colontitle

Памяти друга

Виктор Корченов

Александр РозенбоймАлександр РозенбоймНа одну из интереснейших разработок – экспозицию дореволюционных открыток под названием «Литературная Одесса» меня как одного участников устроенной Одесским обществом коллекционеров в Музее западного и восточного искусства выставки в 1977 году подбил и просто заставил осуществить мой старый друг Александр Розенбойм.

Двор дома по Малой Арнаутской, 51. Рисунок Эрика Черненко. Середина 1990-х.Двор дома по
Малой Арнаутской, 51
Начало, предшествовавшее знакомству с Розенбоймом, было бесподобно. Когда в конце 1950-х годов мои институтские сокурсники проведали, что я фанатично увлёкся историей Одессы, мне сообщили, что на смежном факультете есть большой знаток нашего города – студент Саша Розенбойм. В деканате дали его адрес, и вот я звоню в дверь квартиры во дворе старого ухоженного трехэтажного дома тогда по улице Воровского, а теперь, как и первоначально, – Малой Арнаутской, 51.

Дверь открыла худенькая приветливая женщина. Узнав, кто именно меня интересует и сообщив, что сына нет дома, она неожиданно спросила: «А вы, случайно, не Витя Корченов?»

Испугавшись, не натворил ли чего, я в полной растерянности и с некоторой опаской дал положительный ответ. Представившись Лизой Исааковной, Сашина мать с большим радушием пригласила зайти в чистехонькую, с до блеска натертыми паркетными полами квартиру, усадила в гостиной за стоявший посереди комнаты полированный стол, подошла к застекленному шкафу, достала оттуда увесистый альбом и положила его передо мной.

Немного полистав и раскрыв в интересовавшем ее месте, Лиза Исааковна указала на молодую женщину на одной из довоенных фотографий и спросила: «Кто это?»

Такой фотографии я раньше никогда не видел. Но на ней я рассмотрел задумчивое, слегка чем-то опечаленное, как будто в предчувствии приближающейся войны, такое милое лицо молодой женщины. Это была моя мама.

«А это кто?» – продолжала любопытствовать владелица сокровенной фотографии. Сзади во втором ряду стоял улыбавшийся своей добродушной улыбкой не менее дорогой мне человек. Это был отец. Да и вообще, все на этом снимке в то ласковое осеннее предвечернее и предвоенное время в саду одной из старых одесских дач выглядели безмятежно-счастливыми.

На снимке стоят: вторая слева Полина Ефимовна Фельдштейн, третий слева – Корченов Константин Борисович, четвёртый слева – Юлий Петрович Розенбойм. Сидят: четвёртая слева – Корченова Надежда Исаевна, пятая – Розенбойм Лиза Исаковна. Одесса. Дача Вальтуха, 1940.На снимке стоят: вторая слева Полина Ефимовна Фельдштейн, третий слева – Корченов Константин Борисович, четвёртый слева – Юлий Петрович Розенбойм. Сидят: четвёртая слева – Корченова Надежда Исаевна,
пятая – Розенбойм Лиза Исаковна.
Одесса. Дача Вальтуха, 1940.

Лиза Исааковна обратила также мое внимание еще на одну молодую женщину, и я сразу ее узнал. Это была тетя Поля, Полина Ефимовна – мамина подруга, жена старого папиного товарища – архитектора Валентина Львовича Фельдштейна. А рядом с ними на том мирном довоенном снимке были их друзья – мама моего будущего друга Лиза Исаковна и вскоре ушедший защищать родную Одессу отец Алика – Юлий Петрович Розенбойм.

Вот и получилось, что я, оказавшись таким похожим на своего отца, был сразу же «вычислен» Лизой Исааковной. С тех пор мы стали «потомственными», трепетно поддерживающими взаимные чувства, друзьями.

Встреча с Аликом, Сашей Розенбоймом, вскоре вылилась в знакомство, переросла сперва в единомыслие, а затем – в многолетнюю дружбу. Дружбу, не угасавшую ни со временем, ни с возникшей так неожиданно преградой – огромным Атлантическим океаном. Но вернемся к выставке «Литературная Одесса».

В процессе подготовки к ней отлично ориентировавшийся в моей коллекции открыток Саша Розенбойм вынимал из толстых альбомов какой-нибудь вид старой Одессы, потом доставал из своего книжного шкафа сочинения тех авторов, которые запечатлели в своих произведениях соответствующий открытке уголок города, и лишь после этого мы монтировали выставочные листы с открытками и текстами из книг. Изумительные, не размытые временем описания и воспоминания известных литераторов в сочетании с подлинными гравюрами и литографиями придавали воплощенной на экспонируемых листах идее впечатляющую достоверность.

... И вот Алика не стало. Но никто не разуверит меня в убеждении, что мы ещё встретимся, что вспомним о том, что нас окружало и кто нас окружал, кто нам был тогда близок и дорог, что нас печалило и радовало. Вспомним, как после смерти мамы, последнего близкого мне человека, я многие месяцы где-то напивался, а потом, не имея сил и совести заявиться домой, из какого-то телефона-автомата часа в два ночи звонил своему другу с сообщением, что скоро буду, и чтобы он готовил черный кофе. И не было случая, чтобы друг отказал в моей наглой просьбе. И лишь после единоличного опустошения целого большого железного кофейника я мог продолжать движение домой.

Вспомним всех, кто помогал нам в нашем увлечении краеведением. Мы знали их и будем вечно помнить. Вспомним о профессоре Илье Вениаминовиче Шерешевском, подарившем нам множество воспоминаний и датированное 1816 годом приглашение графа Ланжерона на один из «общих советов» в доме одесского коменданта Кобле, о вечно помогавшем в поисках в старой периодической литературе замечательном человеке библиографе и библиофиле Викторе Семёновиче Фельдмане, о наполненном воспоминаниями добром знакомом Бабеля бывшем сотруднике угрозыска Сергее Ильиче Гескине, о предельно целеустемлённом Никите Брыгине – совместной работе с ним и творческих возлияниях.

Вспомним как по заданию Брыгина привезли с Розенбоймом из Москвы кресло Багрицкого, каких трудов стоило нам в час пик доставить его в аэропорт в пеполненном городском транспорте.

Вспомним, наконец, неожиданные в прежние годы неправдоподобно правдивые откровения старого одесского чекиста Льва Друбича о «тройках» НКВД и о последних днях Мишки Япончика.

rozenboim 04

Вспомним и об одном из первых одесском краеведе, основателе и директоре выставки, впоследствии получившей статус Музея памятных дат Одессы, Рудольфе Михайловиче Ципоркисе, который самозабвенно любил родной город и ещё при жизни подарил ей свою замечательную коллекцию.

Рудольф Михайлович ЦипоркисРудольф Михайлович
Ципоркис
 Виктор Семёнович ФельдманВиктор Семёнович
Фельдман
 Илья Вениаминович ШерешевскийИлья Вениаминович Шерешевский

Вспомним, как мы с Аликом в качестве презента Рудольфу Михайловичу для его музея частично катили по улицам, а частично тащили в «авоське» тяжеленное, пуда два весом, разъеденное коррозией чугунное ядро, раскопанное Аликом где-то в районе бывшей дачи Кортацци близ Аркадии. А ведь оно лежало там полузакопанным со времен потопления «Тигра»! Того самого английского фрегата «Тигр», который в период Крымской войны после обстрела Одессы англо-французской эскадрой в страстную субботу 10 апреля 1854 года «благополучно» туманным утром сел на мель, был обстрелян русской береговой артиллерией, подожжен и пущен на дно. И тащили мы это ядро с огромным трудом от дома Розенбойма, что на Малой Арнаутской, недалеко от угла Пушкинской, аж до самой Сторожевой башни бывшего Карантина, где располагался музей старой Одессы Рудольфа Михайловича Ципоркиса.

Башня со стеной и поныне красуются в Александровском парке. Кстати, первоначально арки этой стены не были сквозными. Их прорезали намного позже, чтобы дать возможность фланирующей по аллеям публике обозревать величественную панораму порта. И лишь совсем недавно я узнал из вышедшей в 2009 году в Америке книги архитектора Валентина Пилявского, что стена Карантина была построена в 1809 – 1811 годах выходцем из Австрии военным инженером Иваном Ивановичем Кругом.

А вот как Алик это ядро сам приволок из Аркадии к себе домой, я до сих пор ума не приложу. И, как я тогда ни допытывался, он, многозначительно улыбаясь, постоянно хранил таинственное молчание.

... И ещё мы снова и снова будем рассматривать ту довоенную семейную фотографию, где наши родные навсегда останутся такими молодыми и беззаботными.

Друзья. Литмузей, 1994 годДрузья.
Литмузей, 1994 год
 Дружеский шарж в год отъезда. Одесса, 1 апреля 1994.Дружеский шарж в год отъезда. Одесса, 1 апреля 1994.

«Серая блуза» в Одессе

Виктор Корченов

Этот, казалось бы, обыкновенный жетон с изображением на лицевой стороне маски, лиры и палитры привлек к себе внимание не совсем понятным, с первого взгляда, текстом, выгравированным на обороте: «Тов. Шпанье Д. в годовщину жив. газ. «Серая блуза» от правл. Ц.К. «Местран», 1926 16/1 1927».

 Жетон «Серая блуза» Жетон «Серая блуза»Поколению первых после октябрьских лет, несомненно, памятны театральные самодеятельные коллективы под названием «Синяя блуза» с их традиционным, звучавшим по всей стране припевом: «Мы – синеблузники, мы – профсоюзники...»

Но почему в надписи на жетоне фигурирует совершенно другой цвет «блузы», что означают буквы «Ц.К.» и имеет ли вообще отношение к Одессе этот жетон?

Сразу напрашивался вроде бы положительный ответ на последний вопрос, исходя из тех соображений, что «Местран» -- известная в 20-х годах в Одессе футбольная команда.

Однако изображение театральной символики на жетоне, естественно, опровергало его связь с футболом. И, действительно, как выяснилось вскоре из довоенных одесских справочников, такое же название носил профсоюз одесских грузчиков – рабочих местного транспорта, именовавшийся сокращенно «Местран».

В тех же справочниках отыскалась и расшифровка букв «Ц.К.» – «центральный клуб».Оказывается, профсоюз грузчиков «Местран» располагал несколькими клубами, в том числе существующим и поныне на Ланжероновском спуске портовым клубом. А так называемый центральный клуб находился в доме N 4 по Авчинниковскому переулку и занимал помещение, где прежде размещался театр немецкого общества «Гармония».

Немецкий клуб «Гармония». Впоследствии – клуб «Местран» им. ЮдилевичаНемецкий клуб «Гармония». Впоследствии – клуб «Местран» им. ЮдилевичаТеперь это здание уже не существует, а переулок носит имя отважного разведчика, героя обороны Одессы Александра Нечипуренко.

Но вернемся к «Синей блузе». В конце 1923 года в Московском государственном институте журналистики возник совершенно новый вид сценического искусства – так называемая живая театрализованная газета, начавшая свой путь с московских нарпитовских предприятий. Выступая в трактирах, столовых, чайных и ресторанах столицы, «бодрые задиры», как впоследствии метко окрестил синеблузных комсомольцев Владимир Маяковский, ринулись в беспощадный бой со всеми, кто, как им казалось, мешал строить новую жизнь. И очень скоро такая форма массовой агитации вылилась в целое синеблузное движение, мощной волной прокатившееся по всей стране.

Не случайно был «узаконен» и актерский костюм в виде синей рабочей спецовки – традиционной одежды пролетариата. Отсюда и само название – «Синяя блуза».

Синеблузные коллективы образовывались повсюду: на заводах и фабриках, в клубах и на различных предприятиях. Революционный пафос, юмор, физкультурные построения, пирамиды и лозунги составляли основу пос тановок «Синей блузы». Быстрый темп считался наилучшим способом сценической подачи материала, рассчитанного, в основном, на самого неподготовленного зрителя, и только таким образом, по мнению молодых актеров, мог захватить аудиторию.

По своей форме синеблузная программа имела много общего с печатной газетой.

Начинаясь с «марша-заголовка», называемого «парадомантре», который сразу же заражал зрителя бодрым темпом, живая газета переходила затем к «передовице», где давалась оценка важнейшим происходящим общественно-политическим событиям.

За «передовицей» следовали «телеграммы», оглашаемые так называемыми газетчиками, фельетоны и частушки. Большое внимание уделялось местной хронике: рабочей жизни, вопросам быта, производства, просвещения, торговли, партийной и профсоюзной жизни.

В синеблузный репертуар входили также представления «скоморохов» и «деда-раешника», особое место занимала коллективная декламация. Естественно, требовалось музыкальное сопровождение, и зачастую, если не удавалось раздобыть обыкновенное пианино, выступления шли под музыку импровизировавшего прямо на сцене веселого шумового оркестра, состоявшего из барабанов, трещёток, расчесок с бумажками и пустых бутылок, заменявших ксилофон. Являясь орудием агитации и пропаганды, будучи постоянно злободневной, живая газета всеми силами бичевала спекулянтов, лодырей, пьяниц, прогульщиков, хулиганов. Ставил спектакли режиссер, имeнуемый «редактором-выпускающим». Он, собственно, и вел живую газету, помогая зрителям разобраться в изображаемом.

В.А. ГалицкийСуществовали такие коллективы и в Одессе. Но не все они имели одинаковое название, то есть «Синяя блуза». Так, например, при Международном клубе «Дворец моряка» в конце 1927 года организовалась живая газета «Черноморец». Несколько кружков вошли даже во всесоюзный список синеблузных коллективов, который публиковался в издаваемых культотделом Московского городского совета профессиональных союзов специальных сборниках «Синяя блуза». Это «Челнок» – живая газета при джутовой фабрике, «Перо и книга» – живгазетный кружок при железнодорожной школе N 82 и другие.

В 1984 году в Ленинграде вышла автобиографическая книга бывшего одесского синеблузника, известного режиссера, заслуженного деятеля искусств РСФСР, лауреата Государственной премии СССР В.А. Галицкого «Театр моей юности», где он, между прочим, вспоминал: «Синеблузное движение в Одессе являло собой море разливанное.

Каждый клуб, завод, учреждение имел свой коллектив. Клуб «Местран» создал даже «Серую блузу». Ее актеры выходили в серых холщовых толстовках, спецодежде портовых грузчиков. Руководил этой «блузой» Семен Школьник...»

Впоследствии С.С.Школьник создал Ансамбль военного округа, потом много лет стоял во главе Ансамбля песни и пляски войск НКВД, громадного коллектива, известного всей стране.

В заключение остается лишь отметить, что живая газета «Серая блуза», как явствует из надписи на жетоне, была создана 16 января 1926 года; в годовщину же празднования ее основания всем участникам этой «блузы» и вручался упомянутый выше памятный именной жетон.

«Собор Парижской Богоматери» в Одесской Держдраме

Виктор Корченов

Второй год существовала Держдрама, как тогда назывался Одесский государственный украинский драматический театр. Он был основан в 1925 году по постановлению Наркомпроса УССР об открытии Укргостеатров в Одессе, Екатеринославе и Полтаве.

Держдраме, фактически первому стационарному украинскому театру в Одессе, было предоставлено помещение драмтеатра имени Шевченко, размещавшегося тогда на улице Греческой 46, где еще до революции находился старый Русский театр.

Старый Русский театр до революции

Для создания постоянной труппы первоначально предполагалось реорганизовать коллектив существовавшего с июня 1924 года Рабсельтеатра, выступавшего в рабочих клубах и на селе под названием «Одеський украiнський робiтниче-селянський театр-майстерня iм. Iвана Франка». Впоследствии, однако, была сформирована совершенно новая труппа, в которую привлекли лучшие силы украинской сцены.

В репертуар сезона 1926 – 1927 года, наряду с пьесами зарождавшейся советской драматургии: «Фея горького миндаля» Ивана Кочерги, «Розовая паутина» Я. А.Мамонтова, «Конец Криворыльска» Б. С. Ромашова, «Любовь и дым» И. Д. Днипровского, «Учитель Бубус» А. М. Файко были включены не только новинки европейской драматургии, но и постановки русской, украинской и зарубежной классики: «Ревизор» Н. В. Гоголя, «Пошились у дурнi» М Л.Кропивницкого, «За двома зайцями» М. П. Старицкого, «Гайдамаки» Т. Г. Шевченко, «Хозяйка гостиницы» Гольдони, «Мещанин-дворянин» (под таким названием шла тогда пьеса «Мещанин во дворянстве») Мольера, «Мораль пани Дульской» Запольской.

Большим творческим достижением была инсценировка романа Виктора Гюго «Собор Парижской Богоматери» в переводе на украинский язык Ивана Микитенко,приглашенного в театр на должность заведующего литературной частью.

Постановку спектакля, премьера которого состоялась 2 декабря 1926 года, осуществил В. Б. Вильнер, бывший режиссер московского театра Корша, одновременно с работой в Держдраме занимавшийся также постановкой на Одесской кинофабрике ВУФКУ картины «Беня Крик» по сценарию Исаака Бабеля.

Почти сорок лет спустя народный артист СССР В.С.Василько, в те годы художественный руководитель театра, отозвался о Вильнере как о режиссере «большого мастерства и культуры». Музыку к спектаклю «Собор Парижской Богоматери» написал заведующий музыкальной частью театра Ю. Ю. Губарев. Декоративное оформление было выполнено по эскизам московского художника Б. Р. Эрдмана, впоследствии – заслуженного деятеля искусств РСФСР.

Жетон в память 50-го спектакля «Собор Парижской Богоматери»Жетон в память 50-го спектакля «Собор Парижской Богоматери»Театральные критики были единодушны в своей оценке постановки. Вот, например, какую рецензию поместил в пятом номере за 1926 год журнал «Театральний тиждень»:

«Мрачная тяжесть позднего средневековья. Париж, придавленный террором инквизиции. Всесильная, мертвящая рука католической церкви. Нищая, серая жизнь народа. Грязные, серые одеяния жителей. Даже уходящая ввысь готика прочно прикреплена к земле. И самый собор – убежище веры, ставшей суеверием, и порока, становящегося преступлением. Замысел постановщиков получил исчерпывающее осуществление...»

29 марта 1928 года состоялось юбилейное пятидесятое представление «Собора Парижской Богоматери». Со дня премьеры и на протяжении всего периода пьеса имела огромный успех у зрителей. Красноречивее любых рецензий об этом говорит тот факт, что ко дню своего юбилея она выдержала больше всего представлений, на спектаклях побывало максимальное количество зрителей – свыше 43 тысяч человек.

Успех пьесы во многом зависел от прекрасной игры актеров. Бессменными исполнителями главных ролей были Юрий Шумский, заслуженный артист республики Иван Замычковский, Лидия Мациевская, Елизавета Хуторная, Юрий Красноярский, Борис Чернов, Екатерина Осмяловская и другие.

В 1936 году Иван Микитенко в статье «В хвилини спогадiв» в книге «Десять рокiв Одеського театру революцii» писал:

«Пам’ятаю виставу «Собор Паризькоi Богоматеpi»... В цьому спектаклi прекрасно показала себе молода талановита актриса Катерина Олександрiвна Осмяловська, що виконувала роль Есмеральди.

Це був зворушливий, зогрiтий великою внутрiшньою теплотою образ, до якого схилялись всi симпатii глядача. Не можу забути, як слiдом за Есмеральдою по сценi бiгала чудова бiла кiзка. Осмяловська привчала ii вiдгукуватись на свiй голос. Ю. В. Шумський, з властивою йому майстернiстю, виконував у цьому спектаклi роль Клода».

В память о юбилейном пятидесятом представлении «Собора Парижской Богоматери» были изготовлены жетоны, на лицевой стороне которых – стилизованное изображение готического портала главного входа в Нотр-Дам, надписей: «Собор Париз. Богом.» и «Одеська Держдрама», а также римская цифра «L» (пятидесятый спектакль).

На обратной стороне гравировались фамилии актеров и всех тех, кто был причастен к воплощению на сцене бессмертного творения Гюго.

Михаил Рыбальченко – человек из книги рекордов

Виктор Корченов

М.И.Рыбальченко. 1949 г.М.И.Рыбальченко. 1949 г.

Велосипедный спорт
Мировые рекорды CCCР

Рекордное количество побед на этапах

В 1937 – 1938 гг. в течение полутора лет Михаил Иванович Рыбальченко участвовал в 4-х многодневных велосипедных гонках по классу гоночных машин. Общая протяженность всех маршрутов составила около 10 тыс. км. Во всех этих гонках с первого и до последнего этапа (58 этапов) Рыбальченко был лидером и неизменно следовал в красной лидерской майке.

Максимальный отрыв лидера

С 24 мая по 13 июня 1937 г. во время проведения 1-го Украинского велотура протяженностью 2265 км М.И.Рыбальченко опередил занявшего второе место киевского армейца Савельева на 8 ч. 8 мин. 20 с.

(Из «Книги рекордов Гиннесса»)

 

Черные крылья минувшей войны в какой-то мере накрыли практически всех, кому выпало жить на том трагическом витке мировой истории. Чудовищной катастрофой для миллионов людей обернулись годы сталинских репрессий, отнявшие жизнь у одних, изуродовавшие тела других, выжегшие души третьих.

Михаил Иванович Рыбальченко в достаточном количестве хлебнул из обеих горьких чаш – чаши Войны и чаши Репрессий. Он родился в Одессе в последний день последнего месяца 1910 года. И всегда с гордостью подписывался своими инициалами «МИР».

Действительно, это был на удивление миролюбивый, добросердечный, улыбчивый человек. Сила воли, мужество и мастерство вознесли его на спортивный Олимп ещё в конце 20-х годов. Казалось, сам Гермес покровительствовал ему. По греческой мифологии, трижды побеждавший на Играх в честь Зевса, имел право установить свою статую на Олимпе. Рыбальченко вправе был это слелать не единожды.

За год до его смерти имя этого выдающегося велосипедиста было занесено в Книгу рекордов Гиннесса. Но сейчас уже мало осталось тех, кто помнит триумфы «довоенного» Рыбальченко, и поэтому вначале вкратце о нём как о спортсмене.

Спортивная биография

Ещё в 1928 году восемнадцатилетний Михаил Рыбальченко стал чемпионом Украины по кроссу на тридцать километров со временем, которое и сейчас поражает мастеров велоспорта – 56 мин. 12,8 сек. И это при том, что по условиям соревнований спортсменам пришлось два километра ехать по пересечённой местности в противогазах.

С 1931 года Рыбальченко – участник сборной страны по шоссейным гонкам, а в 1934 году завоёвывает первое место в Союзе в парной гонке по треку.

В 1935 году Рыбальченко совершил беспримерный в истории мирового спорта исключительный по своей сложности велопробег Одесса – Владивосток протяженностью пятнадцать тысяч километров, за успешное осуществление которого вместе с четырьмя киевскими динамовскими одноклубниками Иваном Гриценко, Николаем Погребным, Сергеем Овчаровым и Федором Ганопольским был награжден орденом «Знак Почета».

Через месяц после возвращения из пробега этот неутомимый спортсмен завоёвывает звание чемпиона СССР в так называемой получасовой трековой гонке.

В 1937 году Михаил Рыбальченко – победитель 1-го Украинского велотура на 2265 километров и 1-го Советского велотура протяженностью 2500 километров. В 1938 году – победитель 2-го Украинского велотура, чемпион СССР по шоссейным гонкам на 200 километров и победитель 1-го горного Грузинского велотура. В том же году Михаилу Рыбальченко, первому в Украине велосипедисту, было присвоено почетное звание «Заслуженный мастер спорта СССР», а незадолго до начала войны в течение одного только месяца в Киеве им было установлено восемнадцать всеукраинских и семь всесоюзных рекордов на треке. Кросс, трек, шоссе, изнурительные многодневные велогонки… И нигде ему не было равных.

Перед началом Великой Отечественной войны М.И.Рыбальченко занимал должность заместителя председателя одесского областного Совета спортивного общества «Динамо» и как работник НКВД был оставлен в оккупированной Одессе для подпольной работы.

Известный всем одесситам, он имел не только массу болельщиков и поклонников, но и завистников. И девять отсидок в общих камерах и одиночках сигуранцы – это печальный исход не только мужественных и, как ему тогда казалось, хитроумных отказов от предложений новой власти участвовать в престижных велогонках в столице Румынии, но и результат неоднократных наветов соотечественников. Выручали друзья, спасала случайность…

Его чудесная жена, продавая дорогие спортивные призы, не единожды находила пути, чтобы выкупить мужа из застенок сигуранцы. Она же и сохраняла, спасая от обысков, все долгие четырнадцать военных и первых послевоенных лет тщательно зарытые в подвале альбомы с вырезками из газет о триумфальных победах мужа, его фотографии, спортивные призы и награды, орден «Знак Почета» и другие реликвии.

И этот истинный патриот Одессы так и не уехал бы по своей воле из любимого города (его приглашали уехать не только в Румынию, но еще в 30-х годах предлагали переехать и в Киев, и в Москву), если бы вдруг не оказался «врагом народа», если бы по чужой воле не сослан был на угольные шахты в район вечной мерзлоты на мучительно долгие, казалось, продолжительнее жизни десять кошмарных лет.

Легендарный велопробег

Подъем был крут, но велосипедисты уверенно брали высоту, последнюю перед финишем. Вот, наконец, вершина. И тогда перед пятеркой отважных открылась цель их стремлений – еще недавно такой далекий, а теперь вырастающий прямо на глазах огромный город. Так 6 ноября 1935 года, в канун 18-й годовщины Великого Октября, заканчивался исключительный по своей сложности и протяженности велопробег Одесса – Владивосток, посвященный десятилетию «Комсомольской правды» и начавшийся у берегов Черного моря еще 30 мая, почти полгода тому назад. Именно тогда недалеко от Одессы, возле пограничного столба у заставы Каролино-Бугаз, после предварительного торжественного старта на празднично украшенной улице Энгельса, где располагался областной совет «Динамо», начался отсчет километров беспримерного в истории велосипедного спорта пробега.

Перед очередным стартом (Крайний справа – Михаил Рыбальченко)Перед очередным стартом (Крайний справа – Михаил Рыбальченко)  Пятеро смелых (Второй слева – Михаил Рыбальченко)Пятеро смелых (Второй слева – Михаил Рыбальченко) Кратковременный отдых  (Справа – Михаил Рыбальченко)Кратковременный отдых (Справа – Михаил Рыбальченко) 

Пятерым динамовским спортсменам: киевлянам Ивану Гриценко, Николаю Погребному, Сергею Овчарову, Федору Ганопольскому и одесситу Михаилу Рыбальченко предстояло пересечь всю страну с запада на восток, пройдя на обыкновенных дорожных машинах без всякого сопровождения от Черного моря до Тихого океана более трети земного экватора.

С того времени минуло свыше пятидесяти лет, но проживавший до своего смертного часа в родной Одессе заслуженный мастер спорта М.И. Рыбальченко, бывший техническим руководителем того ставшего легендарным велопробега, помнил все до малейших подробностей: «Такой пробег проводился впервые в мире. Всем участникам предстояло выдержать серьезный экзамен на физическую выносливость. Самому младшему члену команды исполнилось тогда двадцать лет, самому старшему – тридцать два года.

При этом ставились задачи не только пропаганды велосипедного спорта, но и проверка качества наших отечественных машин. Каждый спортсмен ехал на велосипеде марки «Украина» харьковского завода имени Петровского, имея при себе с собой багаж – специально приспособленные вещевые сумки весом от двух с половиной до трех пудов с запасом продовольствия на два-три дня, медикаментами, запчастями, теплой одеждой и оружием. К слову сказать, все машины отлично выдержали это испытание: за весь путь не было ни одной серьезной поломки. Меняли лишь спицы, которые не выдерживали такую нагрузку, особенно на задних колесах.

Был установлен следующий маршрут: Одесса – Киев – Харьков – Москва – Горький – Казань – Ижевск – Свердловск – Челябинск – Омск – Новосибирск – Красноярск – Иркутск-Улан-Удэ – Чита – Благовещенск – Хабаровск – Ворошилов – Владивосток. По пути следования предстояло пересечь степи, пески, леса, тайгу, болотистые местности, преодолеть несколько горных хребтов.

Весь путь был очень тяжелым, и даже первая половина его оказалась не такой уж легкой. По Украине и части РСФСР до города Горького ехали в жару, избавляясь от палящего солнца лишь к вечеру. Рабочий день начинался с рассветом и продолжался до темноты.

От Горького и до Омска нас ежедневно сопровождал дождь. Беспрерывные ливни окончательно портили и без того плохие дороги. Десятки километров, часто по колено в грязи, несли машины на себе.

После Новосибирска потянулись горные цепи, а за ними – тайга и бездорожье. Мы шли узкими охотничьими тропами, балансируя, как циркачи, чтоб не упасть. Сплошные корневища и пни. Сибирская мошка проникала в уши, нос, глаза. Не спасала даже специальная сетка.

В районе Красноярска попали в сильную грозу. Промокшие насквозь, все в грязи, упрямо шли вперед, продвигаясь в сплошной темноте почти на ощупь и ежеминутно окликая друг друга. Часто кто-нибудь из нас проваливался в яму, наполненную водой. Тогда мы останавливались, чтобы помочь товарищу выбраться оттуда. Лишь поздно ночью добрались, наконец, до какой-то таежной станции.

Хорошо запомнился Байкальский перевал. Дорога – этакая каменистая лестница длиной в 150 километров. Как отчетливо я сейчас вспоминаю именно эти километры, которые преспокойно фиксировали наши велосчетчики!

Населенные пункты встречались крайне редко. Часто приходилось ночевать прямо в тайге.

Зону вечной мерзлоты мы проходили при обильном снегопаде. Мороз достигал тогда пятнадцати градусов. Однажды, переходя какую-то покрытую льдом речку, один из нас неожиданно провалился по пояс в ледяную воду вместе с машиной. Потом долго бежали, чтобы согреться. Одежду сушили на редких привалах.

На старом Читинском тракте было множество болот. Поэтому велосипеды там перетаскивали на плечах по сооруженным нами же из бревен мосткам.

За весь путь не менее полутора тысяч километров вообще пришлось пройти пешком: по снежному покрову велосипеды скользили точно сани, а по пути от Читы и до Хабаровска абсолютно не было никаких дорог. Тогда мы шли по шпалам, а машины старались катить по рельсам, что давалось с большим трудом. В те дни ежедневно преодолевали не более шестидесяти километров. Исключение составляли лишь редкие разъезды, где можно было снова садиться на велосипед.

Сквозь тайгу Сквозь тайгу  Сквозь зону вечной мерзлоты Сквозь зону вечной мерзлоты  Через болота Через болота  По шпалам По шпалам

Несмотря на предельно сжатые сроки, мы проводили с населением беседы о целях и задачах этого пробега, помогая местным жителям в ремонте их машин – ведь далеко не все умели тогда правильно разобрать и собрать велосипед и даже пользовались при смазке дегтем. Уже позднее мы поставили перед велозаводами вопрос о необходимости выпуска велосипедов с инструментами.

По всей трассе в любом населенном пункте нам устраивали очень теплые встречи. Нередко въезжали в какой-нибудь город в сопровождении колонны велосипедистов и автомашин. На площадях проходили митинги, на стадионах – целые спортивные праздники. Однако уже за Уралом стали остро ощущать нехватку времени, и незапланированные остановки стали срывать наш график.

Особенно запомнился такой случай. Как-то целую неделю шли всем надоевшие осенние дожди. Пути были размыты, но останавливаться нельзя: через несколько дней – финиш, и мы нажимали вовсю. Для нас тогда не существовало ночей, мы двигались непрерывно. До ближайшего пункта оставалось не более пяти километров. Мы шли и никого не встречали по пути, но это не удивляло, так как, действительно, в такую погоду лучше не выходить из дому. И вдруг из пелены дождя выскакивают три силуэта: «Товарищи, мы вас ждем!» Приходим в Бурею и видим: на площади городка – огромная толпа, которая, оказывается, целых четыре часа ждала нас под проливным дождем. Торжественная встреча, оркестр – все это растрогало тогда до глубины души.

В шестидесяти километрах от города Ворошилова, уже за два дня до финиша, нас ожидало, мне кажется, самое тяжелое испытание. Здесь мы впервые почувствовали, что такое снежный дальневосточный тайфун. Шли среди сопок. Неожиданно полил сильный дождь, который тут же на наших глазах превращался в снег. Одежда сразу покрылась ледяной коркой. Ветер буквально валил с ног. Дороги не было видно дальше, чем за три - четыре шага. Силы иссякали. Хотели сделать привал и переждать, как вдруг вверху – рокот мотора. Это на небольшой высоте кружил самолет. Летчиков не было видно, но нам тогда показалось, что мы слышим их голоса, которые подбадривали нас. И мы поняли, что если в такую погоду люди отважились вылететь навстречу, чтобы придать нам силы, то мы останавливаться не имеем права, и снова пошли в пургу».

И вот, наконец, звучной симфонией заводских, фабричных, паровозных и пароходных гудков, гулом проносящихся в небе звеньями истребителей и бомбардировщиков Владивосток приветствует отважных спортсменов. Они въезжали в празднично убранный город в сопровождении двухсот велосипедистов и множества автомашин и мотоциклов, под ликующие звуки оркестров, мимо тысяч трудящихся, красноармейцев и краснофлотцев.

Сбрасываемые с самолётов листовки Сбрасываемые с   Сбрасываемые с самолётов листовкисамолётов листовки   Знак «Велопробег». На оборотной стороне выгравировано: «Одесса – Владивосток. 14317 км. 1935 г. М.И.Рыбальченко» Знак «Велопробег». На оборотной стороне выгравировано: «Одесса – Владивосток. 14317 км. 1935 г. М.И.Рыбальченко»

Впереди был только торжественный финиш, а позади – символический финиш у пограничного столба на станции Океанская и 14317 труднейших километров, пройденных за 117 ходовых дней по шести автономным республикам, пяти краям и тринадцати областям.

А спустя несколько месяцев М.И.Калинин по постановлению Центрального Исполнительного Комитета Союза ССР вручал в Кремле всем участникам этого поистине героического велопробега ордена «Знак Почета».

Одесский областной велотур

Наградной жетон Михаила Рыбальченко за 1-е место в Одесском областном велотуреНаградной жетон Михаила Рыбальченко за 1-е место в Одесском областном велотуреОсенью 1936 года в нашей стране проходили очередные соревнования между советскими и турецкими спортсменами. На этот раз наряду с футболистами, борцами и фехтовальщиками в составе спортивной делегации дружественной нам Турецкой Республики прибыли в Советский Союз велосипедисты. Турецкие гонщики тщательно готовились к предстоящей поездке и были полны решимости любой ценой победить советских спортсменов. Обладая новейшими гоночными машинами французских и итальянских марок, турки для усиления своей команды пригласили одного из сильнейших велосипедистов мира – итальянца Талата. И хотя в первой встрече лучшее время показал московский спартаковец В. Леонов, все три командные стокилометровые шоссейные гонки в Москве, Ленинграде и Киеве выиграли турецкие спортсмены.

Поражения наших лучших велосипедистов в этих международных встречах и явились причиной того, что уже через месяц Украинским спорткомитетом было принято решение о проведении республиканской кольцевой велогонки с использованием опыта ежегодных традиционных гонок по Франции, известных под названием «Тур де Франс». Именно такие массовые соревнования могли привлечь к планомерным тренировкам возможно большее количество спортсменов не только в городах, но и в сельской местности, выявить из их числа мастеров, которые могли бы успешно отстаивать честь советского спорта в международных соревнованиях, а также испытать на прочность отечественные велосипеды.

Вся сложность задуманного мероприятия заключалась прежде всего в том, что подобных многодневных гонок в Советском Союзе до тех пор не было. Максимальная протяженность проводившейся тогда велогонки Москва - Ленинград составляла всего 700 километров. Теперь же предстояло подготовиться к утомительным многодневным гонкам на дистанцию свыше двух тысяч километров по шоссе, проселочным дорогам, булыжникам и пескам.

Уже в декабре 1936 года было утверждено положение, согласно которому намечаемой гонке вокруг Украины должны были предшествовать областные отборочные велотуры, в которых могли принимать участие только победители соревнований в физкультурных коллективах на предприятиях, в колхозах и в добровольных спортивных обществах.

Первой в Одессе в марте 1937 года начала подготовку к областному велотуру команда динамовцев. Последовательно увеличивая дистанцию кроссов, семь спортсменов этого общества в конце месяца провели пробные гонки по маршруту предстоящего тура: Одесса - Николаев - Вознесенск - Одесса общей протяженностью 340 километров.

23 апреля стартовал первый Одесский областной велотур. В нем приняли участие гонщики четырнадцати команд, представлявших спортивные общества «Динамо», «Спартак», института связи, медина, а также колхозы Одесской области. Однако не все участники смогли выдержать подобное испытание - одиннадцать команд, не уложившиеся в норму гонок на различных этапах тура, были сняты с соревнований.

26 апреля на площади Коммуны одесситы горячо приветствовали абсолютного победителя велотура мастера спорта Михаила Рыбальченко, уже тогда известного далеко за пределами Украины. Победа в областном велотуре обнадеживала: впереди предстояла упорная многодневная борьба в велогонке «Украинский тур».

Велогонка «Украинский тур»

Жетон Михаила Рыбальченко в память велогонки «1-й Украинский тур»Жетон Михаила Рыбальченко в память велогонки «1-й Украинский тур»Старт первого «Украинского велотура», в котором приняли участие 113 сильнейших гонщиков республики – победители прошедших перед ним областных туров, был дан 24 мая 1937 года. В этот день, объявленный на Украине Днем велосипедного спорта, повсеместно состоялись физкультурные праздники и соревнования на велосипедах не только мужчин и женщин, но также подростков и детей.

До последнего времени во многих спортивных обществах и городских комитетах физкультуры вообще не существовало велосипедных секций. Состязания проводились очень редко и при небольшом количестве гонщиков. «Украинский тур» – первое в Советском Союзе массовое соревнование велосипедистов (в котором приняли участие также сельские команды) было направлено на привлечение к велоспорту широких масс трудящихся и послужило серьезной тренировкой для спортсменов в их подготовке к международным встречам. Одновременно Украинским спорткомитетом принималось во внимание и военно – прикладное значение велоспорта.

Участникам соревнований, стартовавшим в столице Украины по двум группам машин – гоночных (группа «А») и дорожных (группа «Б»), предстояло преодолеть разбитые на пятнадцать этапов 2265 километров самых разнообразных дорог по маршруту : Киев – Житомир – Винница – Балта – Тирасполь – Одесса – Николаев – Кривой Рог – Днепропетровск – Павлоград – Сталино – Славянск – Харьков – Сумы – Конотоп – Чернигов – Киев.

В связи с тем, что трасса гонки была проложена в очень тяжелых дорожных условиях: по шоссе, покрытому гудроном, к которому в жару прилипали колеса велосипедов; грунтовым дорогам, представлявшим опасность во время дождей; по булыжникам, щебенке и пескам (общая протяженность таких участков составляла около 1400 километров, то-есть более половины всей дистанции), для гонщиков были установлены сравнительно небольшие нормативы, в случае невыполнения которых участники и команды выбывали из соревнований. Минимальная скорость для дорожных машин не должна была быть ниже 15 километров в час, для гоночных – 20 километров. При этом спортсменам было дано право не только пользоваться технической помощью, но и заменять велосипеды в случае их поломки.

28 мая участники гонки прибыли в Одессу, где завершался пятый этап соревнований. Над площадью Коммуны был протянут красный транспарант с надписью: «Финиш первой четверти «Украинского велотура». Тысячи физкультурников и жителей города, собравшиеся вдоль маршрута, приветствовали спортсменов. Первым к финишу пришел неизменный победитель всех пяти этапов от Киева до Одессы, обладатель красной майки лидера в группе гоночных машин одесский динамовец Михаил Рыбальченко.

После отдыха право стартовать через день в красной майке завоевал также еще один представитель Одесской области. Им оказался спортсмен колхоза им. Шведской компартии Бериславского района Зигфрид Утос, финишировавший первым в группе дорожных машин.

Спустя двадцать дней после старта – 13 июня 1937 года в столице Украины сомкнулось кольцо велогонки. Абсолютным победителем соревнования стал Михаил Рыбальченко, покрывший всю дистанцию за 87 часов 52 минуты 9 секунд и не уступивший лидерства ни на одном из пятнадцати этапов гонки. Занявшего второе место киевского армейца Савельева он опередил на 8 часов 8 минут 20 секунд. Среди гонщиков на дорожных велосипедах первое место завоевал Зигфрид Утос.

Переходящий приз СНК УССР был вручен команде велосипедистов харьковского Дома Красной Армии, занявшей в велотуре первое командное место.

Затем были 1-й Всесоюзный, 2-й Украинский, 2-й Всесоюзный и, наконец, в октябре 1938 года – 1-й Грузинский велотур, но массовости советского велоспорта положил начало именно первый «Украинский тур», имевший большое практическое значение и давший богатейший материал о качестве веломашин всех отечественных заводов.

Бороться до конца

О том, как проходил чемпионат СССР 1938 года по шоссейным гонкам, Михаил Иванович рассказывал:

«Не успел, как говорится, вернуться со 2-го Украинского велотура, как через месяц снова ответственное состязание - первенство страны. Проводилось оно в окрестностях Ленинграда. Шесть кругов по 33 километра. Впервые в Союзе такая большая дистанция в соревнованиях по шоссейным гонкам.

На этот раз мне с самого начала сильно не везло. Приехал в Ленинград из Одессы поздно вечером одиннадцатого июля, а стартовать предстояло на следующий день ровно в восемь утра. Даже отдохнуть, как следует, не успел, не говоря уже о положенных учебно-тренировочных сборах. Правда, подготовка у меня было неплохая: ежедневно до и после работы, в любое время года, на протяжении многих лет я «выжимал» на своем велосипеде, в общей сложности, как минимум, по сто, а в выходные дни - и по двести километров, постоянно поддерживая хорошую спортивную форму.

В Ленинграде все участники, а их было 108 человек, стартовали одновременно. Но в соответствии с жеребьевкой спортсмены выстраивались рядами в длинную цепь, по три человека в каждом ряду. И не на самом шоссе, а в боковой, довольно узкой, обсаженной с обеих сторон деревьями, аллее.

Волею жребия я попал в одну из последних «троек». Таким образом, между мной и передними спортсменами уже с самого начала получился разрыв почти в двести метров. Было ясно: до выхода на шоссе обойти их не удастся – не позволит ширина аллеи. А впереди, как назло, оказались сильнейшие гонщики страны: москвичи Вершинин и Денисов, ленинградцы Ковещенко и Кондрашков, харьковчанин Букреев и другие. После старта они, естественно, сразу ушли в отрыв, оставив далеко позади основную группу почти в сто человек. Приблизиться к ним, пробившись через такую массу гонщиков, довольно трудно.

Первый круг я прошел, кажется, пятнадцатым, так и не «достав» лидирующих. В начале второго круга – прокол. Спешно меняю однотрубку и – в дорогу. Но тут отскочивший на большой скорости из-под переднего колеса камень попадает в мой «суперчемпион» - французский четырехскоростной переключатель скоростей. Здесь надо сказать, что все шоссе было не асфальтовым, а просто щебеночным. Первым подвернувшимся под руку булыжником рихтую поврежденный переключатель. А тут еще один из болельщиков, от всей души желавший помочь, резко наклонил велосипед, и вся специально приготовленная мною заранее питательная смесь вылилась из прикрепленной к раме фляги на дорогу. Пришлось потом останавливаться на питательном пункте, чтобы подкрепиться и пополнить запас.

Снова вовсю нажимаю на педали. Начался дождь со встречным ветром. Иду в одиночку. Но даже оставив где-то позади основную группу, третий и четвертый круги прохожу с таким чувством, что передних все равно не догнать – слишком много времени для таких гонок ушло на все эти задержки. Однако с дистанции не схожу: через три недели должен состояться 2-й Советский велотур, и нынешняя гонка сможет послужить хоть какой-то к нему подготовкой.

Неожиданно вижу на обочине сошедшего с дистанции грузинского гонщика Титико Хабурзани, который кричит и жестами показывает, что между мной и идущими впереди - всего шесть минут разрыва. Жми, мол, еще не все потеряно. Откуда взялись силы – не знаю. Получилось что-то вроде психологического допинга – можно еще даже побороться за какое-нибудь из призовых мест!

В конце пятого круга догнал-таки головную группу и пристроился к несколько поотставшему московскому гонщику Федору Тарачкову. Идущие впереди так меня и не заметили: оглянешься – потеряешь драгоценные секунды. Этим мы с Тарачковым и воспользовались, договорившись, что попеременно «лидируя» друг друга, постараемся уйти в отрыв. Передние никак не ожидали ни моего появления, ни такого маневра, и километров за тридцать до финиша им из преследуемых пришлось превратиться в преследователей. Так прошли километров пять. Не выдержав, отстал Тарачков. Резко взвинтив темп, ухожу вперед сам, так как понимал, что все еще может случиться. И действительно, за несколько километров до финиша страшная досада – снова прокол. А ведь стоявшие на обочинах болельщики, на глазах у которых проходила эта тяжелейшая гонка, всячески подбадривали и уже приветствовали меня как явного победителя. А тут –прокол! Да еще, как на грех, при смене однотрубки где-то в щебенке теряется прижимающая колесо гайка. Искали ее человек пятьдесят. Нашли! Но все-таки спасло выигранное время - так меня никто и не догнал. Вторым тогда пришел мой товарищ Федя Тарачков.

Наградной жетон Михаила Рыбальченко «Первенство СССР. 1938»Наградной жетон Михаила Рыбальченко «Первенство СССР. 1938»И сегодня очень хочется сказать молодым спортсменам: надо всегда бороться до конца. Даже тогда, когда порой кажется, что уже все потеряно и нет надежды на успех».

А вот дополняющее воспоминания сообщение,опубликованное на следующий день в газете «Красный спорт»: «Дистанция 198 км шоссейной гонки представляла собою почти кросс: крупный булыжник, выбоины, подъемы, рассыпанный щебень… Вдоль живописной аллеи Красного Села – сотни зрителей. Вдали появляется зеленая майка. Это Рыбальченко. Последнее усилие – и колесо машины нового чемпиона СССР пересекает финиш. Он прошел 198 км в 7:30:13 – прекрасное время для такой тяжелой дистанции».

В один из вечеров, как бы подытоживая свое очередное повествование, Михаил Иванович шутя уронил: «А ведь по количеству рекордов так никто меня и не побил! Ну, чем не кандидат в Книгу рекордов Гиннесса?» И подумалось: «А почему бы и нет?» Уж очень хотелось сделать что-то хорошее для этого человека. И с подготовленным представлением и массой ксерокопий из довоенных газет (к сожалению, ни о каких подлинных протоколах не могло быть и речи) – в Москву, в русское отделение этого всемирно известного издания. Материал приняли, обещали рассмотреть.

Прошел год, возможно, больше. Как вдруг – телефонный звонок. Это изумленный и счастливый Михаил Иванович сообщал о получении бандероли со свежим номером Книги и поздравлением от имени редакции.

Такова спортивная биография этого замечательного человека и уникального спортсмена, единственного одессита из Книги рекордов Гиннесса.

В последний раз мы с ним беседовали перед моим отъездом в Америку в июле 1994 года. Это было прощание. Прощание навсегда. И в дополнение к ранее поведанной спортивной биографии он мне подарил свои новые воспоминания «Моя судьба» – правдивый рассказ об одиночках сигуранцы и ужасах ГУЛАГа. Через несколько месяцев его не стало.

Моя судьба

(Записано со слов Михаила Ивановича Рыбальченко)

«Я начал свою трудовую деятельность в 17-летнем возрасте. За прожитую жизнь в трудовой, общественной и спортивной работе не имел ни одного, даже самого незначительного взыскания. Никогда по своей воле не покидал родную Одессу, где родился и вырос. На протяжении всей жизни старался внимательно относиться к людям, оказывать им посильную помощь. Это и дает мне теперь право рассказать о своей нелегкой, а подчас и трагической судьбе. И главная задача в ее изложении заключается в том, чтобы близкие да и вообще все люди стали относиться с большим доверием и уважением друг к другу, оказывали взаимную помощь, не бросали друг друга в беде. Чтобы они стали лучше, правдивее, честнее, трудолюбивее. И если это произойдет, то я буду считать, что труд в изложении моей судьбы оказался не напрасным.

Мне уже много лет. Прожита долгая, трудная жизнь. Я считаю себя вполне обеспеченным человеком, но это пришло благодаря честному, упорному, многолетнему труду. Имел «хобби» – спорт, где я добился самых высоких вершин. Мне первому на Украине было присвоено высшее спортивное звание «Заслуженный мастер спорта СССР» по велосипедному спорту, что явилось следствием невероятного физического труда и моральных переживаний. Я ведь жил тогда, как говорили, в «провинции», хоть это и была Одесса. Я не писатель и думаю, ко мне не должны предъявляться строгие требования литературного изложения мыслей, но все, что мной изложено, – это правда и, возможно, будет полезно для потомков.

Я помню революцию, гражданскую войну, голод 20-х годов. Тогда от голода умерла моя мать. Помню американскую помощь АРА. Помню НЭП. Помню также заверения, что в нашей стране не будет тюрем, каторжан и этапов заключенных в Сибирь. Однако в Одессе ликвидировали только слово «тюрьма», переименовав его в ДОПР. В революцию, особенно в гражданскую войну, когда брат стрелял в брата, а сын – в отца, погибло огромное количество людей… Полная разруха на промышленных объектах и в сельском хозяйстве – все это происходило у меня на глазах. С переходом на НЭП общее положение резко улучшилось. Однако с началом пятилеток и коллективизации сельского хозяйства снова все пошло на убыль. И вот, что мне пришлось увидеть.

В 1929 году меня из Одесского пехотного училища имени Якира направили в Харьков, столицу Украины, в Военвед, где я обучался на военного шофера. Тогда это была престижная профессия. Успешно закончив учебу в октябре 1929 года, получил легковую машину «Форд» и по железной дороге прибыл с ней в Одессу, в пехотное училище, где стал работать шофером. Возил начальника училища Хлебникова и его заместителя по политчасти – Бубличенко. В то время говорили, что Хлебников – бывший полковник царской армии, перешедший на сторону Советской власти. Якир, командующий Украинским военным округом, часто садился к нам в машину рядом со мной, угощал куревом. Я с благодарностью отказывался. А после того, как Хлебников однажды сообщил ему, что я – чемпион Украины по велоспорту, Якир стал относиться ко мне не только с уважением, но и с доверием, и вел при мне с Хлебниковым откровенные беседы…

В 1930 году в районе Херсона проходили военные игры. Остановились в Бериславе. В этом сельском городке мы почти не встречали мужчин. Я спросил у одной девушки, почему их не видно. Она ответила, что в их семье трое детей, она – старшая. Они были крестьянами. Имели двух лошадей и двух коров, были куры, гуси, утки, свиньи. Но их семью раскулачили, а отца забрали и отправили в неизвестном направлении. И они даже не знали, где он находится. Так поступали со многими семьями. Вот и остались только старики, женщины и дети. Я направился к ее жилищу. Увидел обыкновенный крестьянский дом с пристройками, а в двух комнатах – скамейки, деревянный стол, сундук. Висели иконы. И никакой другой мебели. И их посчитали «кулаками»? Очевидно, с этого и начался развал сельского хозяйства в нашей стране.

В 1932 году я уже был в «Динамо», работал физруком в Отдельном 4-м дивизионе войск ГПУ. Как-то в порядке шефской помощи командира отделения, меня и двух солдат-активистов физкультурного движения нашего дивизиона направили в село. Вечером председатель колхоза собрал человек пятьдесят колхозников и представил нас. Мы рассказали о цели нашего приезда. Все присутствовавшие, понурив головы, нас выслушали, а когда разошлись, председатель сообщил: «Вчера в поле ушло 38 человек, а вернулось 37. Одного захоронили прямо в поле». Потом с опаской добавил, что все сельчане находятся в полуголодном состоянии и, указав на пустующие избы, сказал, что многих отправили как «кулаков», и даже с семьями, в неизвестном направлении. Мы тогда разровняли спортивную площадку, закопали два столба, навесили волейбольную сетку. А для кого?

И еще. В 1935 году, когда мы совершали велопробег Одесса – Владивосток, остановились на ночлег в одной из хат в Красноярском крае. Это был добротный дом-сруб со всеми пристройками и, как там водилось, с перекрытым двором. Хозяином был крепкий старик лет восьмидесяти. И он рассказал, что когда еще в прошлом веке служил солдатом, его осудили и приговорили к двадцати годам каторжных работ, из которых пять последних лет был прикован к тачке – строил железную дорогу. Затем – двадцать лет бродяжничества. Его «территорией» было пространство от озера Байкал и до Урала. В каждом населенном пункте мог находиться не более трех суток, где работал по найму. Кормили и платили, как кому хотелось. Когда оставалось бродить еще пять лет, встретил одинокую бедную женщину. Стал ей помогать, построил дом. А когда кончился срок бродяжничества, женился и обзавелся хозяйством. Родилось три сына. До коллективизации у него были две лошади, коровы, свиньи, куры, гуси, утки и даже кролики. Но его причислили к «кулакам» и отняли для колхоза почти все. Потом, правда, разобрались, что он – бывший каторжник и бродяга, отбывший сорок лет наказания по царскому приговору, и оставили только лошадь. Такова справедливость тех лет, существовавшая при проведении коллективизации.

Последний старт

«22 июня 1941 года в Харькове в 8 часов утра был дан старт велосипедной гонке Харьков - Белгород. Первенство Украины среди гонщиков-шоссевиков. Стартовало более 100 лучших велосипедистов республики. В том числе и я. В Белгороде - поворотный пункт. Финиш - в Харькове.

День был обычный, летний. Ничего плохого не предвиделось. Судьи заняли свои места в автомашинах. Тренеры команд с волнением наблюдали за ходом соревнования. Где-то спустя 15 - 20 километров после поворотного пункта я уже оказался в одиночестве, все время увеличивая просвет между мною и головной группой преследовавших меня велосипедистов.

Под самым Харьковом, когда до финиша оставалось километров двадцать - прокол. Только окончил замену шины, как подъехала автомашина с судьями и журналистами. Их лица были взволнованы. Почему-то они не спешили сообщить о ходе гонки и моем отрыве, а немного помолчав, сообщили ужасную новость: война!

На финише было уже не до соревнований. Все встревожены, растеряны. На окнах клеили бумажные кресты, полоски. Для меня это был последний старт. Без финиша. Теперь – домой! Скорее домой!

На следующий день, 23 июня, удалось устроиться в поезде Харьков – Одесса. На всём пути были частые остановки и даже объявлялись тревоги. Через двое суток поезд прибыл в Одессу. В Одессе узнал, что уже бомбили город. Все было необычно, беспокойно, тревожно. Окна домов походили на харьковские, а люди, как и харьковчане, осаждали магазины и скупали что нужно и не нужно. Одесса стала неузнаваемой. Война ощущалась всюду. Вражеское кольцо все больше сжимало Одессу. Сообщение с Большой Землей осуществлялось только морским путем.

Я в ту пору занимал должность заместителя председателя одесского областного Совета спортивного общества «Динамо». На следующий день после моего приезда в Одессу мной были организованы круглосуточные дежурства работников, которые не подлежали общей мобилизации, на стадионе «Динамо», в областном Совете и даже в спортивном магазине «Динамо».

В первый месяц войны город больше не подвергался бомбежкам, но воздушные тревоги были частым явлением. Грохотали зенитки. Неоднократно, особенно в вечернее время, жители города принимали облачко от разрывов зенитных снарядов за парашютистов, и тогда поднималась паника. Многие утверждали, что в том или ином направлении видели парашютистов. Мне несколько раз приходилось выезжать на автомашине или мотоциклете в указанном направлении, но все эти версии оказывались неправдоподобными. Поздне е, когда горожане привыкли к зенитным разрывам, подобное уже не повторялось. Но тогда появилась шпиономания, и те, кто носил шляпу или был с бородкой, подозревался как шпион-диверсант. Потом и это прошло.

Когда стало известно, что 8 июля будут эвакуировать женщин с малолетними детьми, мне было поручено содействовать этому и предоставлять транспорт. Людей эвакуировали в товарных вагонах со станции Одесса-Товарная. Но однажды я был крайне удивлен, когда увидел, как устраивается в вагон для эвакуируемых директор магазина «Динамо» со своей семьей. Ведь этот магазин был в моем ведении, и тот должен был хотя бы поставить меня в известность. У меня ведь тоже была семья: восьмилетняя дочь, жена и ее престарелая мать. Однако мне никто не предложил их эвакуировать. О самой же эвакуации лично узнал всего за день до ее объявления. Но я не мог даже представить, что Одесса будет сдана врагу! А когда увидел, что эвакуируются сравнительно молодые люди, то крайне удивился: кто же будет защищать город? Я всегда любил Одессу, в которой родился и которую никогда не покидал, хотя неоднократно имел возможность прекрасно устроиться в любом городе Советского Союза. Но если я не покидал свой родной город в мирное время, то как можно было оставить его при подходе врага? Ведь это была моя родина. А родина бывает только одна!

После первой, официальной эвакуации, началась массовая – не официальная. На автомашинах. Этим воспользовались всевозможные жулики. Был такой случай. По дороге на Николаев шофер остановил машину и не мог, якобы, долго завести мотор. Потом попросил, чтобы пассажиры вышли и подтолкнули ее. А когда мотор «завелся», просто удрал с вещами, оставив людей на дороге.

Ровно месяц город не подвергался бомбежкам. Как-то рано утром 22 июля фашисты снова бомбили Одессу. Я в то время дежурил в помещении областного Совета «Динамо» на улице Энгельса, 34 и был свидетелем того, как после бомбежки улетали два вражеских самолета. Их пытались преследовать наши истребители, но безрезультатно – немецкие бомбардировщики обладали значительно большей скоростью. С этого времени бомбардировки участились. Случались они и по ночам. В городе горели здания, гибли люди – старики, женщины, дети. Вскоре Одесса была окружена вражескими войсками. Все чаще слышалась орудийная канонада. Рвались бомбы и на Пушкинской улице, у Дома специалистов, где я тогда жил.

Для большей безопасности я с семьей переселился в летнюю халупу на 7-й станции Большого Фонтана. В то время семья моего товарища – известного велосипедиста Гейнемана, мобилизованного в армию, оказалась в бедственном положении. И тогда я и его семью – престарелых родителей и жену с ребенком перевез туда же, на 7-ю станцию, где находилась уже моя семья. Жили все вместе, в одном помещении; питались, как могли, тоже вместе. За редким исключением, этот район не подвергался бомбежкам. Там было намного безопаснее.

Уже давно нашими войсками оставлены многие города Украины. Вражеское кольцо все больше сжимало Одессу. Сообщение с Большой Землей осуществлялось только морским путем.

Весь период обороны Одессы я находился в повседневной связи с заместителем начальника НКВД С.В. Кузнецовым, от которого получал всевозможные указания. В частности, мне необходимо было проверять отправку оборудования стекольного завода, джутовой фабрики и завода «Ветинструмент». То, что не подлежало отправке, было закопано и надежно спрятано.

Когда советские войска освободили Одессу, это оборудование было использовано для восстановления заводов.

18 августа 1941 года состоялось секретное совещание сотрудников НКВД. На нем стало известно, что получено указание Верховного командования Одессу не сдавать, а сделать опорным пунктом для генерального наступления. С этого дня в городе стали сооружать баррикады – предполагались уличные бои. Город бомбили и обстреливали уже непрерывно. Давно не было днестровской воды. Пользовались водой из колодцев и подземных источников. Население испытывало трудности с продовольствием. Все это сильно осложняло жизнь осажденного города.

А 14 октября, за два дня до отхода наших войск, при очередной встрече с Кузнецовым я был поставлен в известность, что Одесса будет сдана, и мне необходимо уезжать. Я попросил отправить и мою семью, но Кузнецов заявил, что такой возможности нет. Посоветовал оставить родных, а самому эвакуироваться. Когда же я заметил, что меня в городе многие знают, и что семья будет обречена на гибель, мне было предложено на два-три месяца, до возвращения наших войск пристроиться с семьей где-нибудь в городе. А если будет возможность, связаться с подпольщиками, в частности, с Дмитрием Матвеенко, которого я знал по совместной работе в «Динамо».

Выхода не было. Пришлось срочно заняться устройством не только своей семьи, но и семьи Гейнемана. Я решил оставить нашу квартиру в Доме специалистов на Пушкинской улице и перебраться поближе к штольне – подземным выработкам, которые были мне хорошо знакомы: когда в 1927 – 1928 годах проводились работы по устройству штольни Отрада – Ланжерон, проходившей под Лермонтовским курортом и Черноморской улицей, там начиналась моя трудовая жизнь.

Так я с женой, маленькой дочуркой и тещей поселился в крохотной комнатушке площадью восемь квадратных метров подвального помещения безопасного, как мне тогда казалось, дома №12 по Лермонтовскому переулку, который имел также выход на улицу Белинского. Кроме того, там жили надежные люди – мои старые болельщики Косюра и Кострануди.

Оккупация

16 октября Одессу заняли румынские войска. А утром 18 октября, когда я находился во дворе, туда зашли вооруженные румынские солдаты. Они меня заметили и велели следовать за ними. Так я оказался в лагере, который находился в бывшей спецшколе на улице Чичерина. Там было уже более двухсот человек. На следующий день всех перевели на территорию бывшей обувной фабрики, здания которой были разрушены при бомбежках. На поверках я скрывал свою фамилию. Знали меня пять человек. К счастью, никто не выдал. На второй день нам удалось бежать.

С тех пор начались мои мытарства по тюрьмам. Меня арестовывала районная и городская полиции, военная комендатура города, претораты (жандармерии), а также сигуранца. Сидел в тюрьме военно-полевого суда и в Центральной тюрьме. Таким образом, во время оккупации в общей сложности находился под арестом более года, из которых свыше четырех месяцев - в одиночной камере.

Когда оккупационным властям стало известно, что я нахожусь в городе, начали приглашать в примарию. Хотели, чтобы я продолжал заниматься спортом. Однако я туда не ходил. Мне представлялось, что заниматься сейчас спортом - значит преклоняться перед врагом. И ни в одном из спортивных мероприятий так и не участвовал. Возможно, это и послужило причиной моих частых арестов и постоянной слежки. Главное же, думаю, оккупантам было прекрасно известно, за какое именно спортивное общество я выступал и на какой должности находился.

В декабре 1941 года, несмотря на четыре прошедших с начала оккупации ареста, мне через связного удалось встретиться, наконец, с оставленным в Одессе для подпольной работы Дмитрием Матвеенко. До войны он работал у нас в «Динамо» шофером, а в период обороны города я ему по распоряжению заместителя начальника областного управления НКВД С.В. Кузнецова передал все имевшееся на складах «Динамо» оружие с боеприпасами.

Встреча произошла в цирке, куда мне к тому времени удалось устроиться на работу. Я изъявил желание примкнуть к их группе, но Матвеенко сообщил, что старший их группы как-то странно ведет себя, и он сам не знает, как ему поступить в данной ситуации. Стал жаловаться на тяжелое материальное положение группы. Но мне в цирке платили так мало, что не хватало даже на жизнь. К счастью, совершенно неожиданно мне предложили войти в компанию по открытию комиссионного магазина. Коммерсантом я никогда не был, и вскоре был выведен из числа компаньонов. Вернее, просто выгнан. Но за это время я смог осуществить с Матвеенко в магазине несколько встреч, где мне пару раз удалось дать ему деньги. Позднее его группа распалась, сам он старался перейти линию фронта, оказался в плену и, как мне позднее стало известно, рассказывал о моей помощи ему всем, кому попало, как во время оккупации, так и в плену. Для меня и моей семьи это могло тогда кончиться весьма печально. К счастью, все обошлось.

В конце апреля 1942 года я был арестован в седьмой раз. Взяли прямо с репетиции в цирке. Через служебный вход вошли два румынских офицера и велели дежурному вызвать меня. Когда я вышел, мне приказали переодеться и следовать за ними. Во дворе увидел человек тридцать или сорок румынских солдат. Здание цирка было окружено. Повели по городу.

Шли по тротуарам. Впереди, через пять-восемь метров – два солдата, по бокам – офицеры, позади меня – тоже два солдата. И еще два отряда солдат, человек по двадцать. Один из них следовал по мостовой сзади, другой – впереди. Для прохожих было даже незаметно, что ведут арестованного. Привели в преторат на улице Жуковского угол Ленина. Повели на второй этаж, в одиночную камеру. На шестой день меня вывели во двор два жандарма, один из которых был офицером. Привели в сарай, где я увидел свой изъятый у меня при обыске спортивный мотоцикл. Румынский офицер вежливо предложил мне завести его и обещал, что это облегчит мою участь.

Я согласился. Офицер ушел, со мной остался только солдат. Я умышленно долго занимался заводкой мотоцикла. Дело в том, что мной заранее было сделано так, чтобы его трудно было завести. Мне же завести мотоциклет труда не составляло. А сейчас я поставил задачу окончательно вывести его из строя. Когда мотоциклет завелся, я включил третью скорость и на полных оборотах двигателя направил его в угол сарая. В коробке скоростей лопнули шестерни, разбилась фара и погнулась передняя вилка. А когда пришел офицер, я сообщил, что при заводке мотора произвольно включилась скорость. Офицер поверил и приказал солдату увести обратно в камеру.

Спустя две недели меня перевели в тюрьму военно-полевого суда, где я встретился с моим бывшим болельщиком – юношей Павлом Савицким. Тот предложил расположиться рядом с ним на общих нарах. По субботам нас выводили убирать территорию двора под надзором переводчика. За вознаграждения он носил записки моей жене. Переводчик был явно расположен ко мне, как к спортсмену, и однажды предложил пойти убирать с ним служебные помещения. В одном из них он показал мне заявление жены одного из моих знакомых, который тоже был арестован. В заявлении она писала, что я – работник НКВД, а ее муж не имеет ко мне никакого отношения. Я был крайне удивлен ее заявлением: по существу, оно являлось доносом.

7 июля 1942 года меня под конвоем перевели в Центральную тюрьму. За день до этого туда перевели и Савицкого. В то время арестованные свободно общались друг с другом, камеры были открыты, и Павел всем сообщил, что завтра переведут и меня. И когда я появился там, то на балконах корпуса увидел множество с любопытством глядевших на меня заключенных. Савицкий буквально потащил меня в свою камеру. Меня в то время многие знали, и ничего удивительного в такой встрече не было. Но для румынской охраны это показалось странным и подозрительным, и немедленно всех заключенных загнали в камеры, закрыв их после этого на задвижки.

Спустя некоторое время в камеру, где я находился, пришли два румынских офицера и начали меня обо всем расспрашивать, считая опасным, как они выразились, бандитом. Когда поняли, наконец, кто я, все камеры снова открыли. Больше того, ко мне пришел румынский солдат-жандарм с палкой и предложил сломать козырек над окном, который был установлен еще до войны. В камере стало светлее.

Большинство румынских тюремных охранников-жандармов уже узнали обо мне и проявляли явный интерес. Однажды вошел солдат с винтовкой и, поставив ее в углу камеры, завел со мной беседу. Рассказал, что родом он из Измаила, имеет там семью, включая троих детей. Воевал. Под Одессой был ранен, и теперь работает охранником, тоскует по своему дому. Очень высоко отзывался о русской артиллерии и не верил, что когда-либо немцы окажутся в Москве. В общем, разговор был откровенным...

Спустя несколько дней после моего перевода в Центральную тюрьму, я начал интересоваться, кто там находится.

Мне сообщили, что в тюрьме содержится группа партизан во главе с Бадаевым, и что все они приговорены к расстрелу. После очередного допроса в военно-полевом суде я раз-говорился все с тем же румынским переводчиком, который всегда водил меня на допрос к следователю, и поинтересовался судьбой группы Бадаева. Тот, как оказалось, водил группу Бадаева на суд и тоже был там переводчиком. Он рассказал, что все присутствовавшие на суде были крайне удивлены последним словом Бадаева, который не просил снисхождения и помилования, а, наоборот, говорил, что знает о своей участи и судьбе всей группы. Он заявил, что Красная Армия победит, и тогда каждого находящегося на этом судилище постигнет и его участь, что их найдут где бы то ни было. Переводчик также сказал, что такое заявление было сделано впервые и на всех произвело глубокое впечатление.

Мне также стало известно, что за несколько дней до моего перевода в Центральную тюрьму туда привели группу партизан из восьми человек и что они находятся на первом этаже. В то время на утренние и вечерние поверки одновременно выводили заключенных как первого, так и второго этажа. На одной из них меня снизу кто-то окликнул. По голосу сразу узнал, что это И.Н.Петренко, бывший инструктор стрелкового спорта одесского областного Совета «Динамо».

И теперь мы стали регулярно видеться на поверках. Он сообщил, что был оставлен с группой для подпольной работы в Одессе в период оккупации. К весне 1942 года они оказались в очень трудном положении. Были замурованы почти все выходы из катакомб, а оставшиеся тщательно охранялись румынскими солдатами. Не было боеприпасов, одежды и питания.

Запрашивали Москву, как быть, но Москва отвечала: «Мужайтесь!» 19 мая 1942 года состоялась последняя связь с Москвой. Получили указание переходить в Савранский лес. На следующий день вышли из катакомб. Удалось дойти до поселка Выгода. Остановились в одной из крайних хат на отдых, а утром их окружили румынские солдаты, всех арестовали и доставили в сигуранцу. В сигуранце сильно избивали, допрашивали об оставшихся подпольщиках в Одессе. После всего происшедшего с ними и допросов Петренко стало ясно, что их предали. Позднее он передал мне три записки, в которых сообщал о случившемся. По его мнению, их предал Афанасий Клименко. Эту фамилию я запомнил навсегда. Петренко просил, что если мне удастся остаться в живых, передать записки нашим. Его просьбу я выполнил.

Учитывая бедственное положение партизан группы Петренко, мною были приняты все возможные меры для облегчения их положения. Так как переговариваться с ними удавалось только со второго этажа, то записки передавались с продуктами. Это делал Павел Савицкий – румынские солдаты относились к нему с некоторым доверием. Передавать одежду было проще – я при возможности просто бросал ее со второго этажа. Иногда это делал и Савицкий.

В то время передачи приносились родными ко входу в тюрьму, где стоял шлагбаум. Родственники и знакомые подходили к нему, а нас по пять-шесть человек выводили из ворот. Получив передачу, мы подходили к столу, который находился между воротами и шлагбаумом, и на глазах у всех румынские солдаты проверяли передачи. Позднее такая процедура была отменена, и передачи стали передавать в проходной. Но и там была возможность общаться с родственниками и знакомыми.

Спустя 12-15 дней, когда участники группы Петренко оправились от побоев и подкрепились, мы с ним начали обсуждать возможность их спасения и пришли к выводу, что годится только побег. Но для этого требовалось время – всем надо было окрепнуть и, конечно, нужны были деньги. На одном из свиданий с моей женой я сообщил ей о встрече с Петренко и о том, что необходимы продукты, одежда и деньги. Самого замысла, конечно, не раскрыл. Но она все поняла.

Вскоре Петренко получил от меня 500 марок. Все участники группы к тому времени набрались сил и были кое-как одеты. Деньги мне переслал мой бывший болельщик Кострануди, но для какой цели – он не знал. План побега обсуждался только с Петренко. Он был намечен на субботу или воскресенье, когда все начальство отдыхало. В эти дни по вечерам заключенные пели песни и играли на гитаре, и это с удовольствием слушали охранявшие нас румынские солдаты.

Однако в июне 1942 года в тюрьме произошло необычное событие: несколько уголовников задумали убежать из тюрьмы через чердак. Один из них оказался предателем, и их задержали. Побег не удался, но солдаты, охранявшие нас, насторожились, стали строже относиться к арестованным, чаще закрывать двери камер на задвижки. Всех беглецов, кроме предавшего, поместили в одну камеру, а самого предателя – в отдельную. Мы все ждали, чем закончится эта история.

И вот однажды на очередной поверке всем заключенным объявили, что после нее несостоявшиеся беглецы будут подвергнуты наказанию. Заключенным, находившимся на втором этаже, было велено находиться на балконе, у своих камер. Наказание происходило на первом этаже, посередине коридора. Привели двух беглецов. Их окружили румынские солдаты. Офицер объявил, что сейчас будет осуществлено наказание. К нашему всеобщему удивлению, офицер снял с себя ремень, дал его в руки одного из беглецов, а другого наклонил и приказал, чтобы первый двадцать раз ударил своего сообщника ремнем. Затем «битый» должен был проделать то же самое. Офицеру не понравилось, как тот стегал, сам взял ремень и два раза ударил. После этого он объявил, что если кто-либо попытается бежать из тюрьмы, то с ним поступят еще строже. Затем всех загнали обратно в камеры. Такой «спектакль» у всех нас вызвал только улыбки.

А по моему делу происходило следующее. Жена пригласила румынского адвоката Думитреску. Тот тщательно ознакомился с многочисленными материалами обо мне, газетными вырезками и фотографиями и стал принимать меры к тому, чтобы меня освободили. Время шло. Уже окрепли все члены группы Петренко, имели одежду и деньги. Один юноша из числа партизан устроился уборщиком коридора на первом этаже. Он имел доступ на круг в тюрьме, где находился станковый пулемет. А мы знали, что с пулеметом он умеет обращаться. Казалось, все было готово к тому, чтобы осуществить побег. Но 18 августа 1942 года надо мной состоялся суд. Судил румынский военно-полевой трибунал.

На суд меня препровождал все тот же переводчик. В помещении суда находилось человек двенадцать-пятнадцать румынской военной администрации. Мне, держась за крест, нужно было заверить присутствующих, что буду говорить только правду. Все происходило на румынском языке, и я мало что понимал. Но меня очень впечатлила речь адвоката Думитреску. Она длилась минут двадцать пять-тридцать и, как мне тогда показалось, была выслушана с большим вниманием. В конце мне объявили, что приговор пока не вынесен. Будет решать вопрос моего освобождения специальная тюремная комиссия. И я был снова направлен в Центральную тюрьму, и снова оказался в камере № 40.

На поверке при очередной встрече с Петренко я все ему изложил. У меня появилась надежда на мое освобождение из тюрьмы, и я торопил его осуществить задуманный и подготовленный побег. Но он неожиданно сообщил, что не уверен в одном из товарищей и боится предательства. А несколько позднее вдруг заявил, что собирается предложить свои услуги сигуранце с тем, чтобы в дальнейшем работать на наших. Я возразил, что этого делать не следует, а нужно скорее осуществить задуманное.

При очередном свидании с женой я узнал, что ее вызывали в районную полицию, где комиссар предложил принести пять поручительств от пожилых граждан, которые он направит в специальную тюремную комиссию, что поможет моему освобождению. Такое называлось «взять на поруки». Об этом я тоже сообщил Петренко и продолжал настаивать на осуществлении побега. Больше мне с ним разговаривать не довелось.

29 августа 1942 года меня вызвали с вещами в канцелярию тюрьмы, где я узнал о моем освобождении, приуроченном к амнистии для политических заключенных. После моего освобождения теща продолжала носить передачи для группы Петренко.

Позднее в гостинице «Красная» я встретился с моим адвокатом Думитреску. В присутствии его жены и ребенка я ему вручил мой личный дорогой спортивный кубок и поблагодарил за внимание. Думитреску с благодарностью принял подарок, после чего рассказал, как «обрабатывал» председателя военно-полевого трибунала полковника Солтана.

Все тогда произошло в бильярдной гостиницы «Пассаж», где встречались высокопоставленные чиновники. Думитреску специально проиграл полковнику Солтану более тысячи марок, а затем завел с ним разговор обо мне. Вот почему меня не осудили, а передали дело на рассмотрение тюремной комиссии, где все было подготовлено для моего освобождения.

Весь труд по подготовке к спасению группы Петренко оказался напрасным. Меня в свое время крайне удивило его заявление, что он отказывается осуществить побег и хочет предложить сигуранце сотрудничество. Из всего происшедшего с ним стало ясно, что его не должны были оставлять для серьезной работы в тылу врага. Да и здоровье у него было плохое – он был эпилептиком, а в 1937 году был арестован. Его объявили тогда «врагом народа». Я же в те годы работал заместителем председателя областного управления спортивного общества «Динамо». Петренко же, находясь в моем штате, был моим первым инструктором по стрелковому спорту – стрельба входила в зачет многих соревнований.

После его ареста я начал хлопотать за него, и спустя несколько месяцев мне удалось не только освободить его, но и восстановить на прежней должности. Тогда это был почти невозможный случай, и я отношу это только к тому, что в те годы был в ореоле славы, и со мной многие считались. Но в те времена это и для меня могло кончиться плачевно.

А побег так и не был осуществлен, и в результате погиб он сам и все восемь человек его группы.

Самым ужасным был девятый, последний арест. Предшествовало ему следующее. В июле 1943 года мне стало известно, что в Одессу приехал председатель Румынского королевского спортивного клуба и хочет со мной встретиться. Я всячески избегал этого, но встреча все-таки состоялась. Ознакомившись с моими спортивными реликвиями, он сообщил, что в Бухаресте готовится большое спортивное мероприятие, и меня приглашают принять в нем участие. Я ответил, что прошло всего несколько дней, как меня освободили после очередного ареста и, кроме того, мне запрещено выезжать из города. На это он вынул бланк спортклуба и начал писать приглашение, но подумав, сказал, что предлагает ехать в Румынию вместе с ним. Прямо сейчас. Я возразил, что связан с группой артистов цирка, что работаю с ними, а без меня они не могут выступать. Тот продолжал настаивать. Но мне все-таки удалось убедить его в невозможности сиюминутного отъезда. И он ушел с надеждой, что я приеду позднее. Но я не поехал. И в начале сентября меня снова арестовали. Да еще так, что никто даже не смог это увидеть.

В восемь часов утра я вышел из дому на репетицию в цирк. Осмотрелся по сторонам. Впереди в метрах 150 – 200 увидел стоявшую у тротуара легковушку. Нашу, М-1. Когда я прошел метров пятьдесят, она тронулась навстречу и остановилась совсем рядом. Из нее вышли двое в штатском. Пригласили сесть. Один сел слева, другой – справа. Шторы на боковых и заднем стеклах были задернуты. На вопрос, куда меня везут, ответили, что узнаю потом. Я все понял и больше ни о чем не спрашивал. Подъехали к воротам дома № 12 по улице Бебеля. Сидящий впереди быстро вышел и открыл ворота.

Машина въехала в подъезд. Так же быстро ворота закрылись. Меня вывели и втолкнули в дверь в подъезде. Немного пройдя по коридору, неожиданно куда-то снова втолкнули, и я оказался в узком дверном проеме, где стоял только один стул. Дверь закрыли и заперли на задвижку. Стало темно. Можно было только стоять или сидеть. Стал стучать. Никто не отзывался. Лишь вечером повели в туалет и сразу же обратно.

На следующий день меня перевели в одиночную камеру в том же коридоре. Напротив было караульное помещение. В незастекленном окне была установлена решетка из толстых металлических прутьев. Ставни плотно закрыты. Окно выходило во двор. Тускло горела подвешенная к потолку угольная лампочка ватт пятнадцать, не более. В помещении стояли стол, стул и садовая плетеная кушетка, на которой лежал кусок фанеры. Больше ничего. День и ночь коридор, в который выходила дверь моей камеры, охранялся.

На третий день я вызвал старшего охраны и попросил передать домой записку, но ее не взяли, а только сказали: «Хорошо». Более шести суток мне не давали ни пить, ни есть. Разрешалось только ходить в туалет, который находился в том же коридоре. На шестые сутки не смог ходить даже туда. Началось головокружение. Кушать уже не хотелось. По утрам и вечерам открывалась камера, но со мной не разговаривали. На все мои обращения был только один ответ: «Хорошо».

В конце седьмых суток принесли, наконец, полкружки кофе и маленький кусочек темного хлеба. Потом по утрам и вечерам уже регулярно стали давать те же полкружки кофе и кусочек хлеба, а днем – не более, чем поллитра супа, в котором находилась неочищенная картофелина.

Так продолжалось двенадцать – пятнадцать дней. Я потерял силы, трудно было передвигаться. Наконец, в камеру пришел какой-то военный со спрятанными знаками различия. Начался допрос. Он утверждал, что я – большевик, подпольщик, в чем должен чистосердечно признаться и дать сведения о сообщниках. Я, конечно, знал и встречался со многими оставленными в Одессе, но всячески все отрицал. У меня отросли борода и волосы на голове. Все время просил следователя, чтобы постригли и сообщили семье о моем местонахождении. Тот довольно вежливо давал согласие, но все оставалось по-старому. Наступил октябрь. Ночи стали холодными, пошли дожди. Из-за ставень вода проникала на подоконник. В камере стало очень холодно и сыро.

Каждые две недели появлялся следователь, и все повторялось. Всякий раз на мои просьбы он вежливо отвечал: «Хорошо» и даже удивлялся, что до сих пор не постригли. А прошло ведь уже полтора месяца! В середине октября начались заморозки. В камере было, как во дворе. Когда меня арестовали, было тепло. А сейчас находившиеся на мне летние брюки и пиджак никак не могли согреть.

Как и прежде, следователь появлялся через каждые двенадцать – пятнадцать дней, и все начиналось сначала. И каждый раз он удивлялся, что меня не постригли и в камере не топят. Спустя полтора месяца одиночного заключения в этих антисанитарных условиях и в полуголодном состоянии у меня появились вши.

А однажды следователь заявил: «Никто не знает, где вы находитесь, и с вами можно сделать, что угодно... Пресса наша. Мы напишем, что вас застрелили при попытке к бегству, и нам поверят. Но можем сделать иначе: сообщим в печати, что вы вступили добровольно в русский освободительный корпус в Югославии и призываете молодежь последовать вашему примеру. Вы всегда пользовались авторитетом у молодежи. А с вами мы поступим, как найдем нужным». И следователь вышел.

О таком заявлении я даже не мог и предположить. Оно меня окончательно подавило. После этого у меня пучками стали выпадать волосы. Я ничего не мог предпринять для связи с внешним миром и сильно страдал.

В начале ноября на одном из допросов следователь сообщил, что им известно, будто я хорошо знаком с одним из подпольщиков, который ходит в красных сапогах и, якобы, я неоднократно с ним обедал в столовой НКВД на улице Энгельса, 34. И теперь мне необходимо сообщить его фамилию и местонахождение. Я, как мог, убеждал следователя, что такого человека не знаю, а тем более, его местожительство. Но в душе готовился к тому, что тот уже арестован, и не исключена очная с ним ставка. Но и в таком случае я собирался полностью отрицать какую-либо связь с этим человеком, хотя, в действительности, был с ним знаком, и мы неоднократно вместе обедали в столовой НКВД.

Знал и то, что он был оставлен для подпольной работы, но в оккупированном городе по старой привычке неосмотрительно продолжал носить красные сапоги, о чем я как-то, догнав его на улице, прямо на ходу и заметил. Теперь же стало ясно, что кто-то из работников столовой НКВД был предателем. Впрочем, все обошлось благополучно. Я как-то встретил его совершенно невредимым уже после освобождения города.

В ночное время мою камеру изредка охранял молодой солдат, который видел мои мучения. Однажды он принес мне свое нижнее солдатское белье. Иногда он даже заходил ночью в камеру, и от него я узнал, что учреждение, в котором я нахожусь, – очень плохое. Тогда я, воспользовавшись его расположением, попросил передать жене записку. Он согласился, и за это получил сто марок и часы, которые мне удалось спрятать при обыске. Я был безгранично рад этому – родные, наконец-то, узнают о моем аресте. Однако спустя несколько дней мой охранник все возвратил, заявив, что боится, и что если об этом узнают, его расстреляют. Он даже попросил вернуть белье, что я, конечно, и сделал. Так оборвалась надежда связаться с внешним миром.

При очередном допросе следователь показал мне бланк своего блокнота и сказал: «Напишите своей рукой, что вы добровольно хотите выехать с семьей в Румынию, и я вам даю слово чести румынского офицера, что вы немедленно будете освобождены». С большим трудом удалось дипломатично отказаться и от этого предложения, мотивируя тем, что родной Одессе не изменял и до войны, за всякие посулы не соглашаясь на переезд ни в Киев, ни в Москву.

После наступления холодов и до последних дней моего заключения мне не удалось поспать более получаса кряду. Я замерзал до такой степени, что на плетеной летней кушетке меня буквально подбрасывало. И чтоб хоть как-то согреться, проделывал различные физические упражнения. Изрядно устав, но немного согревшись, снова на некоторое время засыпал. А через полчаса все повторялось снова. Часто уснуть не удавалось вообще: с 2-х – 3-х часов ночи слышались стоны и крики подвергаемых пыткам арестованных.

Опасаясь, что скоро очередь может дойти и до меня, стал обдумывать, как себя повести. И твердо решил, что ночью ни в коем случае из камеры выходить не должен. Как предмет обороны у меня был стул.

Рассуждал я так: вблизи моей камеры находится караульное помещение. Там человек пятнадцать – двадцать солдат. И в случае борьбы и даже моей гибели кто-нибудь из них сможет рассказать потом о случившемся. Это бы исключило всякие провокационные измышления в отношении меня. Ведь все могло тогда произойти. И я не ошибся.

В начале ноября 1943 года в два часа ночи я услышал шум в коридоре у своей камеры. Дверь открылась, и я увидел троих в гражданской одежде. Один из них предложил выйти из камеры. Я ожидал это, схватил стул и заявил, что если кто попытается сделать хоть один шаг в камеру, стул будет разбит о его голову. На меня направили три пистолета, но и это не испугало меня. Мой вид был страшен: стул в руках, решительность на грани исступления, заросшее за два месяца лицо и дикие глаза ошеломили пришедших. В коридоре послышался шум. Открылось караульное помещение. Появился караульный начальник, а за ним и солдаты, которые оказались невольными свидетелями всего происшедшего. Именно это мне было необходимо. Увидев такую ситуацию, те трое закрыли дверь, и на этом их попытка увести меня закончилась безрезультатно. На некоторое время обо мне забыли.

Но за восемь дней до моего освобождения снова состоялся разговор со следователем. И тогда он сказал: «Вы коммунист, большевик, знаете подпольщиков, но не хотите нам сказать. Я – следователь, воспитанник английской разведки, и все хорошо понимаю. Ваше счастье, что я люблю спортсменов, поэтому постараюсь сохранить вам жизнь. Вы ждете большевиков. Они будут в Одессе, и вы их дождетесь. Но запомните: вы плохо знаете НКВД – вас арестуют и сошлют в Сибирь только за то, что остались живы».

К сожалению, его пророчество сбылось, а я на всю жизнь запомнил этот разговор с румынским следователем.

Во второй половине ноября 1943 года я был освобожден. Пока шел домой, несколько раз останавливался, чтоб отдохнуть. После мне рассказали, что никто не знал ни о моем аресте, ни где я нахожусь. А искали многие: жена, друзья и просто хорошие знакомые - артисты цирка. Они предпринимали все, что только могли в тех условиях.

Арендатором магазина, куда иногда заходил председатель румынского военно-полевого суда полковник Солтан, судивший меня еще 18 августа 1942 года, был Еськов. Он подарил жене Солтана золотую браслетку, а самому Солтану – наручные часы и несколько рубах. И тогда удалось узнать у Солтана, что я жив. И только. Больше ничего. Да и то это сообщение было сделано под большим секретом, но, к сожалению, лишь спустя полтора месяца после моего ареста. Еськов немедленно сообщил об этом моей жене. Та обошла все «учреждения», где меня прежде содержали, но безрезультатно. Однажды в преторате по улице Бебеля, 11 ей сказали, что я, скорее всего, в Центральной тюрьме.

Был уже холодный октябрь. Жена сразу же с теплыми вещами и передачей направилась туда. У нее все приняли, однако спустя некоторое время все вернули обратно, заявив, что меня в тюрьме нет. А она знала, что если вещи возвращают, значит, человек расстрелян. Можно только представить, сколько было слез по пути домой у женщины, у которой уже появилась, было, надежда, что нашла, наконец, мужа.

Спустя два месяца после моего исчезновения жену познакомили с бывшим русским артистом, эмигрировавшим в Румынию и ставшим там весьма популярным. Он подключился к поискам и через некоторое время сообщил, что для того, чтобы мне сохранили жизнь, требуется десять тысяч марок.

Такую большую сумму даже у всех наших друзей собрать было невозможно. Артист был, к счастью, бывшим одесситом, болельщиком Уточкина, а поздне – и моим почитателем. Он с большим сочувствием отнесся к моей судьбе, с кем-то договорился о сокращении требуемого выкупа вдвое, и меня освободили.

В ноябре 1943 года, вскоре после моего освобождения, мне удалось с ним встретиться. Он рассказал, что после многих встреч с высокопоставленными лицами, ему удалось получить аудиенцию у губернатора Алексяну, который возглавлял всю оккупированную румынами территорию. С трудом удалось убедить того, что я не причастен к подпольщикам и партизанам. Затем Алексяну разговаривал с грозой того времени - начальником сигуранцы полковником Никулеску, которому предложил меня освободить и дать возможность снова работать в цирке, но вместе с тем принять все меры, чтобы «обезвредить» в действиях против румынских властей. Так я оказался на свободе.

И в знак глубокой благодарности я ему преподнес ковер – приз, который достался мне за победу в 1-м Грузинском велотуре в октябре далекого 1938 года. К сожалению, фамилию этого артиста я не запомнил.

Однако этот мой девятый арест был не только самым мучительным, но и имел роковые последствия.

За несколько дней до освобождения меня постригли и кое-как побрили, а в субботние и воскресные дни, когда начальство отдыхало, солдаты из караула даже подкармливали меня из своего рациона.

В день освобождения меня вызвали в канцелярию и сообщили, что выпустят, если я дам слово не вести борьбу против оккупантов. Я согласился – иначе на свободу не выйти. Кроме того, когда мне предложили подписать бумагу, что не буду оказывать вреда румынским властям, я вместо своей подписи отделался какой-то каракулей. И лишь тогда мне сообщили, что я свободен и могу отправляться домой.

Сейчас приходят на память и не совсем обычные действия румынской администрации. Как- то, это было 30 августа 1942 года, наши враги предприняли амнистию для политических заключенных. Шла война, и не верилось, что такое может произойти.

К полудню под усиленным конвоем из Центральной тюрьмы на Центральный стадион в парке имени Шевченко привели более двухсот амнистированных. Там уже собралось большое количество жителей города. Местные власти во главе с мэром и его супругой много говорили о гуманности румынских оккупационных властей. После продолжительной церемонии был дан приказ конвою удалиться от заключенных, а самим заключенным было объявлено, что они свободны. Каждому вручили по продовольственному подарку и произнесли доброе напутствие идти домой, к семьям. Тогда же был освобожден и мой сосед по камере старый большевик Барковский.

Вспоминается также еще один не совсем обычный поступок румынской администрации. В августе 1943 года, впервые за время оккупации Одессы, советские самолеты бомбили город. Было сброшено несколько авиабомб. Прошел слух, что румынам удалось сбить один из наших самолетов, который упал в море вблизи Одессы. Одного из погибших летчиков оккупанты извлекли из воды, и я был свидетелем того, с какими воинскими почестями румыны хоронили советского воина. На улице Дерибасовской, впереди процессии, по обеим сторонам мостовой шли румынские солдаты с интервалом в пять-шесть метров. За ними точно так же, неся штандарты, шли солдаты и гражданские лица. Позади, посередине улицы, двигался запряженный черными лошадьми белоснежный старинный катафалк, на котором был установлен гроб с открытой крышкой.

Лицо погибшего летчика было отлично видно. За катафалком шествовали мэр города и его администрация. Замыкали процессию воинские румынские подразделения. По обеим сторонам улицы останавливались прохожие, образуя людской коридор. Вся эта организованная похоронная процессия крайне удивила местных жителей – оккупанты хоронили боевого советского летчика во время войны!

Вскоре в местной печати появилась статья с описанием этого события. Мне тогда очень хотелось участвовать в сопровождении погибшего летчика и присутствовать при его захоронении, но я понимал, что нахожусь под наблюдением карательных органов, и это сможет послужить поводом для моего очередного ареста: ведь только в июле я последний раз вышел из тюрьмы. Позднее я пытался узнать, где произошло захоронение, но этого сделать не удалось, так как вскоре меня снова арестовали. Но я на всю жизнь запомнил фамилию советского летчика – капитан Кондрашов.

Приговор. Этапная жизнь

С приходом советских войск в Одессу я снова оказался на прежней работе, и как руководитель областного совета «Динамо» даже получил благодарность за подготовку физкультурного первомайского праздника 1944 года.

Меня расспрашивали о моих арестах в период оккупации, и я правдиво все рассказывал, в том числе и о том, как был освобожден во время девятого ареста. А 9 мая 1944 года меня вызвали в органы НКВД и предложили подробно написать, как все произошло. Я это сделал, но уже на другой день был арестован. Мне заявили, что моя подписка с целью освобождения является доказательством сотрудничества с врагом. Я пробовал объяснить, что даже при таких экстремальных обстоятельствах не поставил свою подпись, а отделался непонятной никому закорючкой. Дальше все было стандартно и оскорбительно: «Шпион, изменник Родины, фашист» и прочее.

А однажды пробовали поступить так, как пытались поступить оккупанты - вывести на пытку. Как-то в два или три часа ночи, как и в оккупацию, меня вызвали в следственные органы НКВД, что на Советской Армии угол Ярославского, привели на второй этаж. Завели в комнату, где сидело три следователя. Один из них предложил подробно рассказать, какое задание дали оккупанты. А если я не признаюсь, то... И он недвусмысленно показал на рукоятку от лопаты.

Неожиданно для следователей я вскочил со стула, занес его над их головами и заорал, что издеваться над собой не позволю и окажу самое отчаянное сопротивление. Те направили на меня пистолеты, но это меня не испугало. Я требовал, чтобы меня снова отвели в КПЗ. В связи с шумом к нам заглянули конвоиры. Следователи предложили им выйти. А через некоторое время отправили обратно в тюрьму. При наших все произошло точно так же, как и при оккупантах. После этого меня лишили права передач от родных и вообще всех продуктов питания. Так продолжалось более двух недель. Питался тем, что давали соседи по камере.

Я понимал, что меня осудят. В те времена это было так обычно! Суд трижды откладывали. Осудили как «изменника Родины». Я просил трибунал изменить формулировку приговора. Ведь измена Родине – понятие совершенно определенное, а я ей ни на йоту не изменял.

В моей нелегкой судьбе было два необычных совпадения. 18 августа 1942 года меня судил военно-полевой трибунал оккупантов (находился на улице Свердлова), а 18 августа, но уже 1944 года – трибунал войск НКВД (тоже находился на улице Свердлова, только через два дома от трибунала оккупантов). И второе. В оккупацию меня 7 июня 1942 года привели как арестованного в Центральную тюрьму, и я оказался во втором корпусе, на 2-м этаже, в камере № 40. При наших меня доставили в ту же тюрьму, тоже в июне, тоже во второй корпус и в ту же камеру № 40. Думаю, такое бывает редко…

А сейчас мне хочется подробней остановиться на быте заключенных уже при нашем, социалистическом режиме.

В противоположность тюрьме в период оккупации, в печально известной всем Центральной тюрьме сейчас стояла угрюмая тишина. Все камеры были закрыты на засовы. Когда отодвинули засов камеры № 40 и меня туда втолкнули, там уже находилось четырнадцать человек. Позже нас стало восемнадцать. Все сидели на цементном полу. В туалет выходить не разрешалось. У дверей стояла «параша», как тогда называли бачок, в который оправлялись арестованные. Когда «параша» наполнялась, ее разрешали опорожнять в туалете. Конечно, с разрешения охраны. Заключенными было установлено обязательное правило - менять «спальное место» у «параши» два раза в день. Так никому не было обидно, что он постоянно находится рядом со зловонной посудиной.

Днём можно было только сидеть на цементном полу, плотно прижавшись друг к другу, а ночью кое-как лежать, иногда – «валетом».

При оккупантах в той же камере нас было четверо. Стояли железные кровати. У нас тогда не было спальных принадлежностей, и мы возмущались, что тесно, что плохо без постелей на железных кроватях. А сейчас на цементном полу возмущаться никто и не думал!

В 1942 году, когда я в период оккупации находился в Центральной тюрьме, со мной сидел «профессиональный» уголовник – парень лет двадцати по имени Жора. Нас в одиночной камере было тогда четверо. Было тесно. Так нам казалось. Но Жора рассказывал, что когда он сидел в тюрьме еще в 1938 году, то их в одиночной камере было восемнадцать человек.

Мы все возмущались, слушая это, считая, что он клевещет на Советскую власть. Мне тогда даже хотелось дать ему по шее. Но он с усмешкой утверждал, что это правда. А в 1944 году, когда Одесса была освобождена от оккупантов, я снова оказался в Центральной тюрьме и снова – в одиночной камере, где нас, арестованных, оказалось … восемнадцать.

Во время оккупации поверки заключенных проводились утром и вечером. Все выходили на балконы этажей в одно и то же время. Таким образом мне удавалось со своего второго этажа общаться даже с находившимися на первом.

Сейчас же поверки проводились непосредственно в камерах.

18 августа 1944 года меня осудили и перевели в третий корпус на первый этаж, где в одной камере находилось уже около ста человек. Она была больше одиночной, но и здесь все плотно сидели друг возле друга на цементном полу. Это были как политические заключенные, так и разные уголовники. Последним принадлежала вся власть в камере. Они отнимали у остальных все, что им хотелось. Однажды ночью по этому поводу между заключенными завязалась драка, в которой пострадали обе стороны.

Вскоре стало известно, что всех готовят к этапу. В сентябре 1944 года из тюрьмы вывели очередную огромную партию заключенных, в которой находился и я.

На тротуарах улицы Парашютной – родственники, друзья, просто знакомые. У многих на глазах слезы. По обеим сторонам – вооруженный конвой. Не разрешалось даже разговаривать с провожавшими.

На станции «Товарная» уже ждали товарные полувагоны. В каждом разместилось примерно по пятьдесят человек.

Один из охранников сообщил, что если заключенные моего вагона не возражают, то старшим по вагону назначат меня. Никто не прекословил. Протестовал только я, но все же просьбу «коллег» пришлось удовлетворить. Вагон закрыли на запоры. Началась трудная этапная жизнь.

Вскоре я предложил выбрать пять человек, которые будут распределять среди нас воду и пищу. Это не понравилось уголовникам, хотя было справедливо и честно, что позже признали даже они. Все расположились на полу. У дверей стояла «параша». Уголовники сразу же разместились подальше от остальных, выделившись в отдельную группу. Когда охранники приносили питание, а оно состояло, главным образом, из хлеба и соленой рыбы, то первое время уголовники пытались получать питание самостоятельно (охранникам-конвою это было безразлично), но я категорично заявил, что в вагоне все равны, и распределять будут пять выбранных нами же человек. Это уголовникам не понравилось, но они вынуждены были смириться. С водой было очень трудно, поэтому и ее все получали одинаково. На остановках и днем, и ночью конвой проверял вагон со всех сторон, простукивая его деревянными кувалдами. Стояли еще теплые дни, и мы просили, чтобы на остановках двери хоть на некоторое время открывали, но конвой никак не реагировал, и двери открывали только тогда, когда приносили воду и питание. Весь период следования уголовники мирились с условиями быта в вагоне, и между нами не было серьезных конфликтов. По мере продвижения на север становилось все холоднее и холоднее. Вагоны, конечно, не отапливались.

К счастью, среди нас нашлись даровитые люди. Один из них, из простой крестьянской семьи, так интересно рассказывал небылицы, что все заключенные с интересом слушали его, иногда даже всю ночь. Когда он прекращал, его просили продолжать. Но ночью всеми овладевал сон, а утром все начиналось снова.

Другой, молодой городской парень, оказался поэтом. Он сочинял стихи на темы нашего этапного быта, не имея ни карандаша, ни бумаги. Все с удовольствием и большим вниманием слушали его. Эти два талантливых парня облегчали положение других заключенных, и даже уголовники были увлечены настолько, что к концу нашего следования не отличались от других.

Воркута

В начале октября сравнительно благополучно прибыли в Воркуту, на пересыльный пункт. Здесь наша жизнь началась с того, что все прибывшие прошли санобработку, «прожарку» всех вещей и стрижку волос. После этого все этапники были направлены по баракам.

На пересыльный пункт приходили «покупатели» из разных предприятий комбината «Воркутуголь», разговаривали с заключенными, выбирая для себя рабочих по специальностям. Спустя несколько дней пришли «покупатели» из Воркутинского механического завода (ВМЗ), который тогда только строился.

Я дал согласие работать на нем. На следующий день нас с пересыльного пункта перевели в Отдельный лагерный пункт (ОЛП) № 53, который тогда тоже находился в стадии строительства. В первую очередь ОЛП был огражден колючей проволокой, были установлены вышки для охраны и построены деревянные бараки, где размещались по сто человек в каждом. Нары в бараках были не сплошными. Заключенные размещались в два этажа с проходами. Бараки отапливались двумя угольными печами. Работу по обслуживанию бараков выполняли два заключенных из числа уголовников, которые наблюдали за порядком в бараке, а также за своевременным подъемом и выходом на работу. Потекла обычная лагерная жизнь...

От каждой половины барака был выделен уполномоченный, который утром ходил за хлебом, приносил его и раздавал заключенным своей половины. Затем все направлялись в столовую, где могли принимать пищу или брать жратву в барак.

Спустя несколько дней собрали группу из ста человек, куда попал и я, и направили на Воркутинский механический завод (ВМЗ). На заводе и.о. главного механика К.П.Митин, тоже из числа заключенных, направил меня в бригаду, которая занималась оборудованием котельно-кузнечного цеха. Под одной крышей было, в основном, сосредоточено два цеха: кузнечный и котельный. Они не только не отапливались, но и ворота не были еще установлены. В Воркуте была уже зима, и в цехе было холодно, как и снаружи. Спустя недели две возникла необходимость самим производить оборудование не только для нужд нашего завода, но и для шахт всего комбината. Бригаду, в которой я тогда находился, разделили на звенья, по несколько человек в каждом, которые и приступили к изготовлению горно-шахтного оборудования.

Ко мне обратился некий Клейменов, который предложил работать вместе с ним. Я согласился. Клейменов оказался опытным инженером-строителем, который хорошо разбирался во всем оборудовании, знал и умел его изготавливать. Я же умел только читать чертежи, но опыта по выпуску оборудования у меня не было. В ту пору Клейменову было около пятидесяти лет, и он оказался очень квалифицированным наставником. Позже мы стали уже делать сложное оборудование и для шахт всего Заполярного угольного бассейна.

Шла война. Работали по 12 часов. Зима вступила в свои права, но цех, в котором я работал, по-прежнему не отапливался… Через месяц нам стали поручать изготовление тяжеловесного оборудования, которое стало невозможно выполнять вдвоем. К нам охотно начали приобщаться люди из других звеньев и бригад. Вскоре нас стало уже более десяти человек. Каждый добросовестно выполнял необходимую работу.

Когда же нас сделалось более пятнадцати, появилась потребность в бригадире. Клейменов и я отказывались от этой должности, но в результате настойчивых уговоров всех рабочих, пришлось возглавить бригаду. Горно-шахтное оборудование, которое мы производили, было весом более тонны, подъемных приспособлений тогда не было, и мы все делали вручную.

С ноября 1944 года начались сорокаградусные морозы с пургой.

В лагере подъем осуществляли нарядчики в шесть часов утра. Они также были заключенными, главным образом, уголовниками. Утренний завтрак дробили, ибо необходимо было что-либо оставить для питания на работе, которая продолжалась по 12 часов с перерывом в один час для обеда и отдыха. Завтрак, обед и ужин для всех были одинаковыми, a вот хлеб получали в зависимости от выработки на заводе: по 400-600 и даже 800 грамм. А так как бригада, в которой я работал, считалась одной из лучших на заводе, то каждый ее участник получал хлеба больше. Это являлось стимулом того, что многие заключенные желали оказаться в нашей бригаде. После завтрака с помощью все тех же нарядчиков заключенные выстраивались у ворот.

После проверки по карточкам их за воротами принимал конвой. Все начиналось с заученного предупреждения: «Шаг влево, шаг вправо – конвой стреляет без предупреждения». Среди конвоиров был такой «Христофор», которого знали все заключенные, и у которого были только слова: «Ступайте быстрее, фашисты, изменники Родины, враги народа, не разговаривать» и прочие оскорбительные окрики.

В колонне было человек 600 – 800 заключенных, для которых самым отвратительным было передвижение из лагеря на завод и обратно.

К победному 1945 году сформировалась дружная бригада более 25 человек, которая представляла собой полноценный коллектив, где обездоленные, отверженные люди обо всем забывали на своей тяжелой работе и находили утешение в труде. Большинство осознавали положение военного времени страны, которая остро нуждалась в топливе, в угле, тем более, что уголь Воркуты являлся технологическим и был крайне необходим для выплавки металла. В январе – феврале стояли 50-градусные морозы. В цеху люди работали при температуре 30 - 35 градусов понимая, что завод находится в стадии строительства, а шахты нуждаются в оборудовании.

В лагере тоже было не легко. В бараках, сооруженных на скорую руку, было по две печи, которые отапливались довольно плохо. В сильные морозы заключенные спали в верхней одежде, в которой и работали. Однажды у нас головы примерзли к стенам барака, ибо на их внутренних сторонах образовывался снег.

Если во время движения на завод и обратно угнетали конвоиры, то в лагере бесчинствовали нарядчики, которые являлись привилегированной частью заключенных. Многие, получая посылки, отдавали им часть присланного.

Пищу тогда, главным образом, готовили из мойвы и турнепса – кормовой репы. Реже давали овсяную кашу со стручками, да и то в малом количестве. А когда некоторые члены нашей бригады стали жаловаться на то, что нарядчики отнимают у них часть содержимого посылок, я предупредил нарядчиков. А те уже знали, что могут означать мои предупреждения. Силу уважают, и даже нарядчики стали относиться ко мне с почтением. Тем более, что к тому времени уже все успели прослышать обо мне, как о бывшем спортсмене и чемпионе. Вскоре поборы прекратились. Эта весть быстро разнеслась по всему лагерю, что еще больше стало привлекать заключенных в мою бригаду. Да и сама бригада стала лучшей на заводе.

Письма-треугольники разрешалось писать один раз в месяц. Я просил, чтобы мне прислали махорку, так как в ту пору тоже стал покуривать. Когда жена прислала посылку, в ней была и махорка. Я ее высыпал на общий стол в бараке и пригласил курящих пользоваться ею бесплатно. Это всех привело в изумление – ведь скрутка стоила тогда 10 рублей! Многие даже с трудом верили, что на общем столе лежит столько курева, которым можно свободно пользоваться. В бараке находилось более ста человек, и многие из находящихся поблизости от стола устроили своеобразную охрану, чтобы никто не злоупотреблял.

На производстве заключенные ни в чем не отличались от вольнонаемных. Вольнонаемные составляли тогда не более десяти процентов.

На фронтах шли наступательные бои, а когда Красная Армия освобождала крупные города, у нас организовывали общезаводские митинги, где выступали не только вольнонаемные и партийные работники, но и передовые, лучшие заключенные, в том числе и я. На заводе заключенные забывали о своем положении отверженных, поэтому работали с полной отдачей, сознавая, что идет жестокая война с фашизмом.

В 1947 году котельно-кузнечный цех Воркутинского механического завода (ВМЗ) был отстающим на заводе. В марте месяце вольнонаемный начальник этого цеха должен был уволиться. Начальником в отстающий, трудный цех никто из вольнонаемных не хотел оформляться. Руководители ВМЗ и комбината долго меня уговаривали принять цех, хоть я и был тогда «отверженным». В цехе были уже свои профсоюзная, партийная и комсомольская организации, работало примерно процентов 15 – 20 вольнонаемных.

Через месяц все же уговорили. Даже предоставили квартиру на территории завода и разрешили приехать семье. Почему я согласился?

В те времена в лагере царило полное беззаконие. Нарядчики, бригадиры и прочие уголовники могли все, что им нравится, отнять у простого работяги и даже избить его. Администрация и охрана лагеря на все эти безобразия внимания не обращали.

Я поставил себе целью вести борьбу с беззаконием, которое было нормой в лагере и на заводе, и встать на защиту обездоленных людей. Я считал, что должность начальника поможет мне с этой задачей справиться. Поэтому с первых же дней моего руководства цехом я пригласил в кабинет всех бригадиров и мастеров смен из числа заключенных, которые предполагали, что я тоже буду требовать выполнение плана по системе «давай-давай». Однако я всех предупредил, что мы все совершенно равны, что с этой поры я категорически запрещаю что-либо отнимать друг у друга, а тем более заниматься рукоприкладством. Я просил их, чтобы они стали примером в отношениях друг с другом, а также с рабочими. А кто считает, что не сможет это осуществить, должен сам уйти с должности. Кто же будет в дальнейшем нарушать человеческие отношения с рабочими, будет иметь дело лично со мной, в том же кабинете и при закрытых дверях. На этом десятиминутный разговор был закончен, и все разошлись по своим рабочим местам. С этого дня все изменилось в лучшую сторону, чему я был искренне рад.

В ту пору в цехе трудилось более трехсот человек. Постепенно все рабочие узнали о моем разговоре с бригадирами. Они поняли, что у них есть защита и стали работать намного лучше, стали получать больше денег, лучше питаться. Я говорю «рабочие», а следовало бы говорить «специалисты». Ведь это были слесари, кузнецы, сверловщики, сборщики, разметчики, клепальщики, электросварщики, автогенщики, инструментальщики и т.д. И все они, главным образом, специальность свою получили на этом заводе.

В марте 1948 года уже существовали лагеря усиленного режима – «Речлаги», и проходила их комплектация «особо опасными государственными преступниками». Как-то главный инженер комбината «Воркутуголь» Туребинер сообщил мне, что на шахту № 18 прибыл генерал Чернышов – организатор и ответственный за лагеря усиленного режима «Речлаги». Еще раньше, задолго до этого, мне по секрету стало известно, что перед празднованием 30-летия Октября на заседании ЦК ВКП(б), где присутствовал И.В.Сталин, министр Внутренних дел СССР Круглов доложил о проекте широкой амнистии для заключенных.

Сталин прервал его доклад и сказал, что теперь не время проводить амнистию, а наоборот, в лагерях необходимо осуществлять особую бдительность и отбор особо опасных преступников, которым надо создать усиленный режим.

Тогда поднялся генерал Чернышов и предложил свои услуги. Сталин одобрил его инициативу. Так Чернышов оказался организатором лагерей особого режима. Уже в ноябре 1947 года он представил их проект, и Сталин его утвердил.

Но вернемся к разговору с главным инженером комбината «Воркутуголь» Туребинером. Тот, продолжая начатый разговор, сказал также, что Чернышов должен осмотреть заканчивающееся строительство пусковой шахты № 18. И когда он прибудет на объект, который монтируют рабочие нашего завода, мне будет необходимо доложить ему, что монтируется и кто монтирует.

Спустя некоторое время на территорию, где собирался железобетонный бункер, и уже было смонтировано более 400 тонн металлоконструкций, явился Чернышов с усиленной охраной солдат. Впереди шли четыре автоматчика, по бокам – по шесть автоматчиков. Сзади еще шесть. Все с собаками. Когда появился Чернышов, я, как положено, доложил ему. Он покачал головой и посмотрел наверх, где работали монтажники. Ничего не сказал и пошел дальше.

Метрах в десяти бригада женщин-каторжанок укладывала тогда шпалы под рельсы железной дороги. Чернышов обратился к одной девушке и спросил, откуда она и по какой статье осуждена. Та ответила: «По 54 – 1 А». Он произнес: «А, изменница Родины!»

Тогда эта мужественная девушка выпрямилась во весь рост и громко сказала: «Когда немцы наступали, вы бросили нас, а сами бежали в тыл подальше от войны. Теперь мы –изменники Родины, а вы ходите в черном кожаном пальто на меху, да еще под такой охраной».

Чернышов от такого неожиданного ответа буквально обомлел, ничего не сказал и отвернулся. Я был при этом рядом и все слышал дословно. А когда Чернышов удалился, подошел к этой смелой девушке, обнял ее и поцеловал. И дал записку к моему кладовщику с просьбой выдать продукты и спирт на всю ее бригаду. Тогда я имел такую возможность.

В лагерях строгого режима «Речлаг» в первую очередь начали возводить проволочное ограждение и специальные вышки вокруг ряда шахт и лагерей. Вскоре начался и отбор заключенных в «Речлаги». Все было строго засекречено. Вначале «Речлаг» распространился на ОЛП (Отдельные лагерные пункты), где содержались каторжане. В конце года в них начали направлять заключенных Воркутинского механического завода. Все усилия руководства ВМЗ для сохранения специалистов ни к чему не привели. К весне 1949 года из ВМЗ были направлены в «Речлаг» лучшие специалисты из числа заключенных.

В ту пору у нас были трудности с цементом. Началось строительство цементного завода. И чтобы как-то уберечь от «Речлага» в связи с «производственной необходимостью» руководство ВМЗ и даже комбината «Воркутуголь» направили меня начальником монтажа цементного завода. Мне было дано право собрать бригаду из числа заключённых механического завода. В неё вошло двадцать человек, в том числе и два вольнонаёмных.

В один из дней из Отдельного лагерного пункта механического завода мы направились в ОЛП цементного завода. С нами был только один охранник, а все формуляры на заключенных дали мне. Я начал просматривать послужные списки на заключенных своей бригады и обнаружил на некоторых из них резолюцию: «Подлежит Речлагу». Когда открыл свой формуляр, увидал такую же надпись. Стало ясно, что рано или поздно направят в «Речлаг».

Но как ни странно, в тот самый «Речлаг» напросился я сам. Досрочно. И вот почему.

На месте строительства цементного завода раньше находился штрафной лагерь «Известковая», куда отправляли всех неугодных. Начальником лагеря был всем известный в то время Гаркуша, а врачом – не менее известный тип по кличке «Сталин». Он, действительно, был похож на вождя всех народов. Эти двое осуществляли все беззакония и, по существу, не контролировались. Главными поставщиками «неугодных» были нарядчики Отдельных лагерных пунктов. И если в лагере нарядчик не мог что-либо отобрать у заключенного, или кто-либо из заключенных не подчинялся, такому устраивали «путевку» в «Известковую», где с ним искусно расправлялись. Очевидно, это получило огласку за пределами Воркуты, и до начала строительства цементного завода все штрафные бараки были снесены.

Я как-то случайно встретил цветущего молодого парня, который в период существования штрафного лагеря был похоронщиком. Он привел меня в карьер, где находились бараки. Они уже были снесены, а все остальное сожжено, но следы оставались. В том числе место, где находилась наковальня маленькой кузницы. Этот здоровяк (имени его я уже не помню) предложил мне нажать ногой на то место, где когда-то стояла наковальня. Я тогда был в сапогах, и когда надавил на землю, из-под сапога вдруг появилась красная жидкость. Я спросил, что это значит. Он совершенно спокойно ответил, что на этом месте осуществляли расправу над заключенными. «Неугодных» другие заключенные, осуществлявшие расправу, клали на наковальню лицом вниз. На спину – доску. И ударяли по ней молотом. У «неугодного» из горла шла кровь, но зато не оставалось никаких следов. После такой «процедуры» никто в живых не оставался.

Иногда «неугодных» заманивали на вершину карьера и сталкивали вниз. Эту вершину он также показал мне. Я спросил: «А как же Гаркуша или «Сталин»? И он запросто объяснил, что врач составлял акт, будто заключенный умер от болезни, а Гаркуша этот акт подписывал, делая вид, что ничего не произошло.

Затем мы вместе отправились на территорию, где строители в тот день отказались рыть котлован под фундамент по той причине, что совсем близко от поверхности земли сплошь находили останки погибших людей. Руководством лагеря была организована специальная бригада из числа заключенных, которая занялась уборкой трупов на месте строительства цементного завода. Потом этот бывший похоронщик показал на побелевший бугорок тундры и сообщил все так же спокойно, что здесь лежит заключенный. И в подтверждение своих слов он сапогом приподнял покров тундры. Я ужаснулся. А он продолжал, что когда ему надо было кого-нибудь похоронить, то просто приподнимал покров, и заталкивал туда труп – там ведь вечная мерзлота, и копать могилу довольно трудно. Вот он и нашел выход из положения. Да и кто в то время мог предположить, что на этом месте будет что-либо строиться?

«А еще, – продолжал делиться этот тип, – зимой было удобней доставлять трупы к месту захоронения, чем летом. На морозе я просто ломал руки и ноги, складывал все в мешок и нес».

После этих откровений мне стало омерзительно идти с ним рядом. Но он продолжал: «Как-то меня вызвал «Сталин» и велел отнести очередную жертву в деревянный сарай-морг. Нести было очень легко, так как умирали, в основном, от истощения. А когда его принес, тот очнулся и спросил: «Куда ты меня принес? Я еще живой!» Я вернулся к врачу и заявил, что отнес, оказывается, в морг живого человека. «Сталин» налил в стакан спирт и велел, если тот жив, принести обратно. Я выпил спирт и направился в морг. А на дворе стоял сорокаградусный мороз. Пришел в сарай, а тот уже замерз».

После этой ужасной встречи со «здоровяком», который мне все это рассказал, и после всего того, что самому пришлось увидеть, стало тяжело сознавать, что я должен вести монтаж цементного завода там, где прежде находился штрафной лагерь «Известковая»”, и где так легко расправлялись с заключенными. Поэтому я вызвал тогда к себе главного инженера ВМЗ Кушнира и попросил, по возможности, скорей направить меня в «Речлаг».

После смерти настоящего Сталина и освобождения многих заключенных стало известно, что бывшими заключенными ведется поиск врача лагеря «Известковая» по кличке «Сталин» с целью расправы с ним. Его нашли, и он получил по заслугам.

Нарукавная нашивка. Мой номер: 1-3-994. (г. Воркута, шахта № 6, лагерь для особо опасных государственных преступников «Речлаг». 1949 – 1954 гг.)Нарукавная нашивка. Мой номер: 1-3-994. (г. Воркута, шахта № 6, лагерь для особо опасных государственных преступников «Речлаг». 1949 – 1954 гг.)А теперь о моей дальнейшей судьбе в лагере усиленного режима «Речлаг» на шахте № 6. Началось все, как обычно, с обыска и санобработки. Мне выдали новую одежду, в том числе, номера на шапку, брюки и рукава, которые я должен был пришить себе сам. Направили в барак, в котором уже находилось более ста заключенных. Нары были в два этажа, с проходами. Мой номер 1-3-994. Теперь я не просто заключенный, а уже с номером!

О моем прибытии в лагерь узнали вольнонаемные. Главный инженер шахты № 6 Харитонов помнил меня с тех пор, когда он был начальником шахты «Капитальная», где я успешно ликвидировал аварию. Главный механик шахты Голиков знал меня как мастера, а затем как начальника котельно-кузнечного цеха ВМЗ, где производилось оборудование для успешного окончания строительства и ввода шахты № 6 в строй действующих. Спустя несколько дней они меня вызвали и предложили работать в должности начальника мехцеха. Я согласился.

В лагере я, как и все, был предупрежден, что мне категорически запрещено общение с вольнонаемными, кроме крайней производственной необходимости. Разрешалось отправлять всего два письма в год. Было запрещено также общение с заключенными других бараков.

Для дополнительного ограждения шахты и лагеря прибыло 60 тонн колючей проволоки. И это в период восстановления страны, когда были трудности в каждом гвозде! А сколько гвоздей было бы сделано из этих 60 тонн металла?

Вышки были устроены так, что можно было простреливать все проходы между бараками. На них были установлены пулеметы.

Я жил в лагере. Каждое утро нарядчики вели построение колонны, которая под особой охраной автоматчиков с собаками направлялась на шахту, а затем обратно в лагерь.

Механический цех, где я начал работать, действовал круглосуточно, и мне для обеспечения всех трех смен необходимо было находиться там постоянно.

Спустя некоторое время по ходатайству руководства шахты № 6 меня перевели на жительство на территорию шахты, где была предоставлена маленькая комнатушка при цехе. Это было намного лучше, чем находиться в лагере. В самом цехе работало человек тридцать-сорок заключенных и лишь два вольнонаемных. Все были из разных республик и даже один японец.

22 апреля 1952 года, когда я вместе с другими находился в зоне лагеря, был на редкость ясный, теплый день. По дороге от лагеря до шахты снег подтаял, стояли сплошные лужи с грязью. После проверки по номерам вывели колонну заключенных – более восьмисот человек. Впереди и по бокам – пятнадцать конвоиров с автоматами и собаками.

Начальник конвоя в чине капитана, как обычно, перед выступлением колонны твердил заученную фразу: «Шаг вправо, шаг влево – конвой стреляет без предупреждения. Не разговаривать. Ясно?» Заключенные на это должны были отвечать: «Ясно». Но на протяжении многих лет всем это надоело и отвечали кое-как: «Ясно», «Масло», «Сало», «Мясо» и прочую дребедень. В тот день начальнику конвоя ответ заключенных не понравился – ответили не все. Тогда он снова повторил вопрос, и снова ему не понравилось. Он повторил в третий раз. Ответ был таким же.

Тогда он приказал: «Ложись!», и конвоиры направили автоматы на заключенных. Колонна присела. Я находился впереди, в пятом ряду, и не подчинился : не лег и даже не присел, а заявил начальнику конвоя, что ложиться в грязь не буду. Он заорал на меня и снова приказал лечь. Я опять повторил свой отказ. Тогда капитан и еще два конвоира попытались вытащить меня из колонны, но несколько заключенных, бывшие кадровые военные, предупредили их, что по уставу те не имеют права входить в колонну заключенных с оружием.

Конвоиры отступили. Мне снова было приказано выйти из колонны, но я заявил, что не выйду. Тогда капитан предупредил, что если я немедленно не подчинюсь, конвой применит оружие. И на меня направили два автомата – ведь все заключенные были на земле, и стрелять можно было без промаха. Тогда я спокойно расстегнул телогрейку и сказал: «Стреляйте!»

Впереди в шеренге стоял мой приятель Момулашвили. Тот поднялся первым, а за ним и вся шеренга. Он заявил конвою: «Стреляйте и в нас !» После этого поднялись все заключенные. В конвое произошло замешательство. Капитан заявил, что отказывается вести заключенных в шахту и скомандовал: «Кругом марш в зону лагеря», но никто не повернулся. Тогда он направился к воротам и открыл их. Но заключенные и на это не отреагировали. Все это происходило на глазах у внутренней охраны лагерной зоны, где находился начальник лагеря полковник Жилин. Капитан обратился к нему с просьбой, чтобы тот посодействовал вернуть всех в лагерь, но Жилин приказал капитану вести заключенных в шахту. Тому ничего другого не оставалось, и он без всяких предупреждений и вопросов «Ясно?» направил колонну, куда было приказано.

Когда пришли туда и через ворота начали пропускать заключенных, мне велели не следовать дальше, а остаться у ворот. Я подчинился. Все остальные вошли в зону шахты. Через некоторое время мне приказали зайти в дежурную комнату у проходной, куда уже вошли все солдаты конвоя. Я прекрасно понимал, что там может произойти, и отказался. Тогда мне стали угрожать автоматами, а капитан даже стал грозить пистолетом. Я по-прежнему оставался на месте и вежливо просил конвой не подходить ко мне ближе трех метров, ибо намерен оказать самое отчаянное сопротивление.

Посуетившись, капитан конвоя вошел в комнату. И тут я увидел, что никто из заключенных не направился по своим рабочим местам, а все приблизились к проволочному заграждению и смотрят на нас. Капитан вышел из помещения и предложил мне вернуться в зону лагеря. Я подчинился приказу и направился туда под охраной пятнадцати конвоиров с собаками.

Все проходившие вольнонаемные останавливались и с удивлением смотрели, как пятнадцать вооруженных конвоиров ведут одного безоружного человека. Когда прошли половину пути, я обратился к капитану: «Как вам не стыдно вести при такой охране одного безоружного человека?» Последовало: «Прекратить разговоры!»

А я уже представлял, как окажусь в карцере, и боялся, чтобы на меня не одели «смирительную рубашку».

У лагерной зоны меня встретили охранники и сразу завели в дежурную комнату. Зашел туда и капитан-конвоир. За столами уже сидели человек двадцать охранников во главе с начальником лагеря полковником Жилиным. Он спросил капитана, зачем тот укладывал в грязь заключенных. Капитан, как мог, ответил. После этого Жилин обратился ко мне с вопросом: «Что произошло?» Я ответил: «Я работал и буду работать, но ложиться в грязь и отвечать «Ясно» не буду!»

После этого полковник приказал отвести меня на шахту. Капитан пытался отказаться вести меня, но полковник строгим тоном заявил, что он начальник лагеря и приказывает сделать это. Тот вынужден был подчиниться. Только сопровождали уже не пятнадцать конвоиров, а только пять, но опять с собаками.

Когда мы подходили к зоне шахты, я увидел, что попрежнему все заключенные стоят у проволочного ограждения. Никто в шахту не спустился! Когда я вошел, меня все окружили, и я рассказал, что со мной произошло. Затем направился на свое рабочее место в цех. Все последовали моему примеру.

Вскоре меня вызвали начальник шахты Горбунков и главный инженер Харитонов. Они интересовались, что случилось. Я объяснил. И попросил, чтобы те приняли меры, чтоб заключенных больше в грязь не укладывали и не заставляли отвечать «Ясно». Они обещали это сделать, а мне сказали, чтобы в лагерь больше не ходил, а находился круглосуточно в комнатушке при цехе. Спустя несколько дней заключенные прекратили отвечать «Ясно», и на землю никого больше не укладывали. Снова началась обычная работа и лагерная жизнь.

Мне хочется отметить, что в лагере усиленного режима «Речлаг» было больше порядка, чем в обычном лагере ВМЗ. Это можно объяснить тем, что в «Речлагах» меньше находилось «друзей народа», то-есть уголовников. В «Речлаги», в основном, направляли бывших военных, руководящих работников, людей искусства и простых работяг. Поэтому там не ощущалось влияние нарядчиков, а отрицательные случаи быстро пресекались самими заключенными. Кормили тоже лучше, но, как везде, это была мойва и овсянка.

Был клуб, где демонстрировались современные обычные кинофильмы, работала самодеятельность, были хорошие музыканты и артисты. Были даже две футбольные команды: «Шахтер» и «Придурки» (это, в основном, те, которые работали в лагере). А по моей инициативе в цехе на шахте сделали из нержавеющей стали переходящий кубок, который разыгрывался зимой по хоккею, а летом – по футболу.

После смерти Сталина открыли промтоварный и продовольственный магазины, где заключенные могли купить все, что необходимо. Были диетическая кухня и столовая, было медицинское обслуживание. Желающие учиться могли закончить восемь классов.

В период 1953 – 1954 гг. заключенные приняли участие во Всесоюзном конкурсе по созданию монумента в честь воссоединения Украины с Россией. С огромным энтузиазмом трудились более сорока специалистов. Всеми работами на общественных, так сказать, началах по созданию монумента занимались, главным образом, я и бывший кинорежиссер латыш Пуце Вольдемар Петрович.

Модель монумента и описание были сделаны в срок. Об этом знали все: руководство лагеря и шахты и начальник «Речлага» генерал-майор Деревянко, по приказу которого монумент нарочным был доставлен в Москву по назначению.

Появились «неуловимые мстители», которые в ночное время в масках заходили в барак и избивали до полусмерти тех заключенных, кто, будучи на руководящмх работах в шахте или в лагере, плохо относились к другим . Все усилия лагерной охраны найти «мстителей» были безрезультатны.

После смерти Сталина освободившихся по сроку заключенных оставляли в Воркуте. Те ждали разбора дел, но все оставалось по-прежнему.

В конце 1953 года на шахтах начались забастовки. Большинство из них не работало. Были случаи диверсий. Заключенные шахты № 29 на крыше одного из бараков написали: «За власть Советов!» Да так, что это было видно с кольцевой дороги. Они потребовали, чтобы к ним приехал главный прокурор СССР Руденко. Тот приехал в сопровождении генерала Масленникова. И по распоряжению Масленникова было применено оружие. Были жертвы. Но все же начался массовый пересмотр дел. Многих реабилитировали. В конце 1954 года все шахты снова начали работать нормально.

За период моего заключения, начиная со дня оглашения приговора военного трибунала в Одессе, мне неоднократно предлагали написать о помиловании. Но я всегда отказывался. После смерти Сталина на этом неоднократно настаивал оперуполномоченный КГБ лагеря шахты № 6 капитан Тюрин. Но я попрежнему писать о помиловании не желал. По той причине, что просто не считал себя виновным. Тогда Тюрин настоял на том, чтобы я изложил, за что был осужден. Я это сделал.

Спустя несколько месяцев в Воркуту приехал полковник юстиции из Москвы и сообщил, что он просматривал мое дело, и в ближайшее время я буду полностью реабилитирован. Через два месяца это, наконец, осуществилось».

Со слов Михаила Ивановича Рыбальченко записал Виктор Корченов


От Всемирного клуба одесситов:

Последние сорок лет жизни с 1955 до 1994 года Михаил Иванович Рыбальченко провел в Одессе. Принимал участие в общественной работе, воспитывал новые поколения спортсменов.

О нем не раз писали одесские спортивные журналисты Алексей Иванов, Всеволод Рымалис. Но, пожалуй, больше всех для увековечивания памяти нашего знаменитого земляка сделал коллекционер и журналист Виктор Корченов.

Добровольный флотДобровольный флот

... Пароходное общество «Добровольный флот» – полукоммерческое-полувоенное предприятие, устав которого был высочайше утверждён в мае 1879 года. Создание Добровольного флота – это вынужденный весьма остроумный превентивный шаг, предпринятый Россией ввиду угрозы очередного военного конфликта с Англией. Врочем, по порядку.

Подробнее...

Валентин Катаев и БулатовичиВалентин Катаев и Булатовичи

Федор Константинович Булатович имел двух дочерей и сына. В сокровенных альбомах молодых барышень сестричек Малицы и Милицы, которых все ласково называли Марой и Милой, в 1913 – 1914 годах влюбчивый семнадцатилетний Валентин Катаев написал свои юношеские стихи...

Подробнее...

Воздушный шар "Россия", Одесский аэроклуб и Артур Антонович Анатра

Виктор Корченов

... Совершенно неожиданно «всплыл» уникальный в виде наградной медали серебряный жетон «На память спасения шара «Россия» пароходом «Восточная звезда» 21 июля 1908 года».

Поражали в этом случае два обстоятельства. Во первых, подобный жетон не только прежде никогда не встречался - не было его в обширном собрании крупнейшего коллекционера В. В. Ашика и, как мне известно, не появлялся он даже на нумизматических аукционах. Во-вторых, хоть и публиковались очерки о воздушном шаре «Россия», но об этом событии ничего не было известно ни одесским историкам, ни краеведам.
Не мог же такой эпизод пройти мимо внимания краеведов, казалось, исследовавших вдоль и поперёк всю старую одесскую периодику. Но факт оставался фактом – передо мной лежали полученные по электонной почте избражения обеих сторон упомянутого медалевидного жетона.
Закралось даже сомнение: а вдруг рассматриваемый серебряный металлический кружок – всего лишь фантазия какого-нибудь современного мастера, как это случилось с прекрасно выполненной, но нелепо искаженной серебряной регулярно публикующейся в Интернете портретной медалью «За прекращение чумы в Одессе.1837», хотя портрета императора на оригиналах не было и в помине.
Сомнения начали рассеваться, когда при более детальном рассмотрении с помощью увеличительного стекла удалось в нижней части лицевой стороны жетона с воздушным шаром обнаружить именник ювелира – «Пахман Одесса», один из тех, какие известный на всю Россию мастер проставлял на своих многочисленных художественно выполненных работах.
А через несколько дней в старой периодике – ежедневной московской газете «Русское слово» за 4 августа (22 июля) 1908 года отыскалось краткое сообщение:
«ОДЕССА, 21, VII. Трёх аэронавтов, поднявшихся на воздушном шаре аэроклуба, сильным ветром унесло в море. Голубь, пущенный с высот Тарханкута, прилетел через семнадцать часов с известием, что воздухоплаватели спасены от гибели пароходом «Восточная Звезда».
Общеизвестны многие перипетии, связанные с воздушным шаром «Россия».
Научно-техническое общество «Одесский аэроклуб» (ОАК), самое раннее в империи, начало свою деятельность 21 марта 1908 года по инициативе одесского банкира, купца 1-й гильдии, будущего основателя и владельца крупнейшего на Юге России авиастроительного завода, потомственного почетного гражданина А. А. Анатра.

Знак члена Одесского аэроклуба

Первым президентом аэроклуба был генерал от кавалерии, командующий войсками Одесского военного округа, барон А. В. Каульбарс, который впоследствии сыграл большую роль в становлении и развитии русской военной авиации.
Свою деятельность аэроклуб начал с издания иллюстрированного журнала «Спорт и наука» и приобретения летом 1908 года заказанного в Париже аэростата «Россия». Этот летательный аппарат вместе со снаряжением весил 428 кг, а его подъёмная сила составляла немногим менее 900 кг.
В Одессе воздушные шары взлетали не только с расположенной над обрывом площадки, что находилась на Софиевской, 5, возле Художественного музея.

Софиевская, 5

 Повелением Николая II Одесскому аэроклубу в степной местности был отведен немалый участок в окрестностях города.

Это была территория закрытого в конце XIX века женского Михайловского скита. От него тогда оставалась лишь небольшая действующая малоприметная церквушка, которую после создания на землях скита аэроклуба стали перед полётами посещать аэронавты. Известно, что в числе прихожан был и знаменитый Сергей Уточкин, а однажды во время визита в лётную школу её посетил Николай II. Этот сохранявшийся для духовных нужд жителей окрестных хуторов храм вплоть до момента его уничтожения большевиками в память о темпераментном любимце одесситов и популярном авиаторе так и называли: «церковь Уточкина».
Впоследствии на территории аэроклуба разместился аэродром, прозванный «Школьным». Теперь там неподалёку золотятся купола нового Свято-Иверского мужского монастыря.

Первый полёт аэростата «Россия» состоялся 29 июня 1908 года. Сшитый из перкали – хлопчатобумажной ткани повышенной прочности - шар пилотировали члены клуба капитан Н. И. Утешев и известный одесский воздухоплаватель барон Алексей Александрович Ван-дер-Шкруф. Полёт оказался тогда не совсем удачным. Стартовав со взлётной площадки на Софиевской, куда к моменту запуска с расположенного неподалёку завода был специально подведен светильный газ, поднявшийся на высоту
1200 метров воздушный шар потоком воздуха стало относить в открытое море.
Продолжавшийся всего тридцать минут полёт пришлось прервать и приземлиться в районе 14-й станции Большого Фонтана.
Второй полёт был более удачным. Пилотируемый Ван-дер-Шкруфом воздушный шар «Россия» поднялся 6 июля 1908 года. Его пассажирами были президент клуба барон А. В. Каульбарс и секретарь клуба К. Л. Маковецкий. На этот раз полёт проходил при благоприятной погоде и продолжался два с половиной часа. Преодолев немногим более ста километров, шар спустя два с половиной часа благополучно совершил посадку в военном лагере в Бендерах.
Не совсем удачно, но, к счастью, не трагически завершился полёт воздушного шара «Россия» 20 июля 1908 года, в память о спасении экипажа которого и был выпущен описываемый жетон.

В этот день была предпринята попытка полёта на воздушном шаре «Россия» из Одессы в Херсон. В небо поднялись Алексей Ван-дер-Шкруф, поручик А. Я. Пилипенко и нижний чин морского батальона Назар Ярый. Полёт проходил при благоприятной солнечной погоде, однако к концу дня над Ягорлыцким заливом аэростат неожиданно попал в сильное воздушное течение, которое стало относить его в море. Кроме того, из-за утечки газа, несмотря на все предпринимаемые попытки, шар начал быстро снижаться. От верной гибели аэронавтов спас следовавший из Сухума в Херсон пароход «Восточная Звезда», на который, как снег на голову, и свалился злополучный шар.
Помимо воздушного шара «Россия» в Одессе были и другие. Имел небольшой собственный небольшой аэростат и Сергей Уточкин, который, как известно, летал на нём над египетскими пирамидами.
А однажды на воздушном шаре «Россия», открытая всем ветрам сплетённая из прутьев лозы корзина которого ныне хранится в Одесском историко-краеведческом музее, одновременно совершили полёт Сергей Уточкин и Александр Иванович Куприн.
Вместе с ними 13 сентября 1909 года полетели корреспондент московской газеты «Русское слово» И. А. Горелик и редактор газеты «Одесские новости» И. М. Хейфец, по инициативе и на средства которого и состоялся полёт с известным писателем, описавшим его позднее в очерке «Над землёй». Позднее, в 1910 году, аэростат «Россия» демонстрировался в салоне воздухоплавания на на проходившнй в Одессе художественно-промышленной выставке.
Печально закончилась судьба «Восточной Звезды». В процессе операции против Севастополя и Одессы груженный сахаром пароход был потоплен 2 апреля 1915 года флагманом германо-турецкого флота крейсером «Гебен» после предварительной эвакуации команды «Восточной Звезды» – русского судна, спасшего экипаж воздушного шара «Россия» не в таком уж далёком, как говаривали, «мирном» 1908 году.
Примерно в 2011 году в Интернете появились фотографии отличавшихся цветом эмали двух незатейливых предметов ранней советской фалеристики, ни один из которых мне никогда прежде не встречался.
Речь идет об идентичных круглых бронзовых знаках, покрытых один красной, а другой синей прозрачной эмалью по гильошированной поверхности. Поверх эмали на них наложены цифра «7» и изображение пропеллера. Диаметр каждого знака немногим меньше шестнадцати миллиметров.

 

 

 

 

 

 

 

 

Знаки Одесских государственных авиационных мастерских № 7

Как сообщалось, они были изготовлены для Одесских государственных авиационных мастерских № 7 и служили, вероятно, своеобразными нагрудными пропусками для входа на территорию предприятия, созданного большевиками в мае 1924 года на базе существовавшей прежде ремонтной мастерской Одесского аэроклуба.
Богата, очень богата история этого научно-спортивного общества, созданного сразу вслед за петербургским Императорским Всероссийским аэроклубом.
Богата событиями, богата своими достижениями, богата именами первых русских авиаторов, конструкторов, первых русских военных летчиков, первыми летательными аппаратами, первыми в России показательными полетами.
Одним из учредителей Одесского аэроклуба был тридцативосьмилетний банкир, купец 1-й гильдии, потомственный почетный гражданин Одессы, страстный почитатель всех нарождавшихся видов спорта и спортивный меценат Артур Антонович Анатра.

А. А. Анатра

Долгое время, с 1910 по 1918 год, он состоял в должности президента клуба, сменив другого заинтересовавшегося воздухоплаванием учредителя клуба генерала от кавалерии, командующего войсками Одесского военного округа барона А. В. Каульбарса.
Научно-спортивное общество «Одесский аэроклуб» было внесено в реестр одесских обществ 10 марта (по ст. ст.) 1908 года и, согласно его уставу, имело целью «развитие и совершенствование воздухоплавания, распространение охоты к полетам на аэростатах, аэропланах и управляемых воздушных шарах; научные опыты и совершенствование постройки летательных аппаратов, а также практическое подготовление опытных аэронавтов. Главнейшая же цель Общества состоит в том, чтобы во время войны всеми результатами своей деятельности оказывать содействие действующей армии, а потому в случае войны Общество и все члены его обязаны по первому требованию Правительства предоставить в распоряжение Главнокомандующего все свои летательные аппараты и весь свой воздухоплавательный парк».
Являясь также вице-президентом Новороссийского общества поощрения коннозаводства, располагавшим ипподромом на 4-й станции парового трамвая, Артур Антонович предоставил его территорию для занятий, испытательных и показательных полетов членов аэроклуба, а также для созданных им летом 1910 года и содержавшихся на его средства учебных классов для подготовки не только гражданских, но и военных авиаторов. В следующем году эти классы стали именовать Школой пилотов Артура Анатра.
Недалеко от бегового поля и трибун были сооружены ангар и мастерские для постоянно требовавшегося ремонта аэропланов.

К началу 1911 года на приобретенных Артуром Анатра землях в районе 4-й станции бывшей тогда Большефонтанской, а затем Люстдорфской дороги были сооружены шесть огромных ангаров и ремонтные мастерские, названные в связи с постройкой в них в апреле 1911 года первого самолета заводом аэропланов Артура Анатра, вскоре переименованного в завод аэропланов и гидропланов. Туда же была переведена школа пилотов с учебно-испытательным аэродромом, именовавшимся вначале «Учебным полем», а затем «Школьным».

Завод аэропланов Артура Анатра

Вот откуда, как говаривали в старое время, есть пошло сохранившееся до сегодняшнего дня название «Школьный аэродром». Для удобства полутора тысяч рабочих и с целью экономической выгоды Анатра подвел к нему железнодорожную ветку, соединив ей завод и аэродром с городом. 

Сегодня, хоть прошло уже почти сто лет, как любил говорить один мой добрый знакомый, «после несчастья», я продолжаю питать давнюю свою надежду, что выпускались и со временем всплывут жетоны, связанные с предшественником советских авиационных мастерских № 7 – известного на всю предвоенную и военную Российскую империю завода аэропланов Артура Анатра.

Виктор Корченов

Николай Николаевич Миклухо-Маклай. Одесские вехи биографии

Гриськов Антон

Одесситы любят свой город, солнце, море и путешествия. И если поинтересоваться у них, имена, каких выдающихся путешественников им памятны особо, то в их перечне, несомненно, будет отмечено имя отважного учёного и великого путешественника XIX века Николая Николаевича Миклухо-Маклая. Представляется, что нашим современникам будет интересно узнать о том, что он неоднократно (в 1869, 1886 и в 1887 годах) посещал наш город, однако информация об этом вовсе не представлена на страницах многочисленных туристических путеводителей и справочников. Выражаем надежду на то, что данная публикация позволит хотя бы частично восполнить этот пробел. 

Необходимо отметить, что в освещении означенной темы автор отнюдь не является первопроходцем. В 1978 году одним из первых, кто к ней обратился, был старший редактор отдела этнографии украинского журнала «Народна творчість та етнографія» Василий Скуратовский, опубликовавший свой материал в газете «Чорноморська комуна». [1]. Популяризируя имя и творчество Н.Н.Миклухо-Маклая он, тем не менее, упоминает лишь о двух визитах (1886 и 1887 г.г.) учёного в Одессу. При этом некоторые его предположения на поверку оказались предметом лёгкого вымысла. Например, о тёплой встрече путешественника «с представителями Одесского отделения Российского Географического общества (РГО)» или об «оставлении в Одессе множества ценных экспонатов, привезенных с земли папуасов».

Единственное, с чем и сегодня можно, безусловно, согласиться, так это с утверждением автора о том, что вопрос о пребывании Миклухо-Маклая в Одессе «не заинтересовал областную организацию Общества охраны памятников, работников краеведческого  и морского музеев, учёных, краеведов и всех, кто интересуется историей края».

Более обстоятельной в этом плане представляется статья замечательного одесского журналиста, писателя, краеведа Григория Зленко, опубликованная в 1988 году в газете «Вечерняя Одесса», приуроченная к 100-летию со дня смерти Миклухо-Маклая [2].

 Со свойственной ему основательностью, Григорий Демьянович более полно описал обстоятельства троекратного визита в наш город знаменитого учёного (добавив к указанным 1869 год), однако его прибытие в Одессу в 1886 году почему-то связал с пароходом «Владивосток», ссылаясь при этом на  переписку Маклая с братом Сергеем. К этому нюансу нам предстоит ещё вернуться.

Совсем другое название судна для прибытия Маклая в Одессу – пароход «Лазарев», называет и московский исследователь Вольская Б.А. [3]. 

 Зленко подверг сомнению и факт возможной встречи Николая Николаевича в Одессе с профессором И.И.Мечниковым и его учеником, известным эпидемиологом Я.Ю.Бардахом.  Свою позицию Зленко аргументировал  тем, что путешественник якобы «избегал лишних знакомств, предпочитая одиночество». При этом он привёл фрагмент дневниковой записи Миклухо-Маклая: «Я так доволен в своём одиночестве! -  записал он однажды в дневнике. - Встреча с людьми для меня, хотя не тягость, но они для меня почти что лишние…». Каким образом эта цитата связана с Одессой и одесситами, Зленко объяснять не стал.

Наиболее скрупулёзными в научном плане, на наш взгляд, являются публикации 1987 и 1988 годов тогдашнего московского исследователя, а ныне австралийки Елены Говор, изданные на украинском [4]  и русском [5]  языках соответственно. Их несомненной заслугой и достижением является то, что автором были тщательно изучены за соответствующий период четыре одесские газеты – «Новороссийский телеграф», «Одесский вестник», «Одесский листок», «Одесские новости», николаевская газета «Южанин», две киевские - «Киевлянин» и «Заря», московские – «Русские ведомости», «Московский листок», петербургские – «Правительственный вестник», «Новости и биржевая газета», «Новое время», «Петербургский листок».

 Такой огромный массив газетных публикаций позволил специалисту-исследователю не только обнародовать информацию «о ранее неизвестных планах Миклухо-Маклая, разного рода контактах, увидеть его глазами современников и пристально вглядеться в события тех отдалённых от нас дней», но и прохронометрировать буквально по дням пребывание путешественника в Одессе, что можно оценивать весьма и весьма положительно.

К сожалению, по обозначенной проблематике за пределами изучения Говор оказались материалы Государственного архива Одесской области и одесских библиотек. Эти непринципиальные недоработки, хочется надеяться, будут со временем устранены, в том числе, возможно, посредством данной публикации. В этой связи нам потребуется хотя бы кратко вернуться к некоторым фактам биографии Н.Н.Миклухо-Маклая. [6].  

Николай Николаевич Миклухо-Маклай родился 17 июля 1846 года в с. Рождественском, близ г. Боровичей Новгородской губернии в семье инженера путей сообщения, одного из строителей первой железной в России. Его отец – Николай Ильич, происходил из мелкопоместных дворян Черниговской губернии. Мать – Екатерина Семёновна Беккер, была дочерью обрусевшего немецкого лекаря, ветерана Отечественной войны 1812 года. В молодости она была близка к революционно настроенной интеллигенции, лично знала некоторых членов кружка Герцена и Огарёва.

             

Кроме Николая Николаевича в семье были ещё три брата и сестра. Самый старший, Сергей, окончив юридический факультет, был мировым судьёй в Киевской губернии, сестра Ольга – «художница живописи на фарфоре» - рано умерла, Владимир – моряк, а самый младший Михаил – геолог, собравший значительные материалы по биографии Николая Николаевича.

              Отец умер, когда Николаю было всего 11 лет, и вся семья осталась на попечении матери. Судя по воспоминаниям одного из братьев Николая Николаевича и по другим источникам, она оказала большое и благотворное влияние на детей, внушая им чувство уважения к людям независимо от их национальности и общественного положения. В воспитании детей Екатерина Семёновна не допускала телесных наказаний, говоря, что нельзя физическим воздействием внушать убеждения. [7]. 

              В раннем возрасте Николая отдали в немецкую школу в Петербурге, а через год перевели во 2-ю гимназию. Курса в ней Миклухо-Маклай не окончил. Он плохо мирился со школьной дисциплиной, нередко вступал в споры с преподавателями и был исключён из 6-го класса под предлогом неуспеваемости в некоторых предметах. Семнадцати лет Миклухо-Маклай поступил вольнослушателем в Петербургский университет, на физико-математический факультет, но и здесь не поладил с начальством и уже в 1864 г. был уволен на том основании, что неоднократно нарушал правила, установленные для вольнослушателей.

              В своей автобиографии Миклухо-Маклай пишет, что из Петербургского университета он был исключён без права поступления в другие русские университеты. Известно, что он принимал участие в студенческих сходках. Не имея возможности продолжить образование на родине, Миклухо-Маклай был принуждён добиваться разрешения выехать за границу. Разрешение это он получил с большим трудом – только после заключения медицинской комиссии.

              По приезде в Германию Миклухо-Маклай поступил в Гейдельбергский университет, где слушал лекции по физике и химии. Через два года он переехал в Лейпциг, где занимался на медицинском факультете, а в 1866 г. – в Иену, где продолжил занятия медицинскими науками. Миклухо-Маклай стал с увлечением изучать сравнительную анатомию животных.

              Познакомившись с молодым профессором Эрнстом Геккелем, который в то время  был уже широко известен в научных кругах как убеждённый сторонник эволюционной теории, Миклухо-Маклай вместе с ним совершает путешествие на Канарские острова для зоологических исследований. Главные объекты его зоологических работ – губки и центральная нервная система хрящевых рыб. В 1868 г. Миклухо-Маклай работает как зоолог в Мессине на о. Сицилия, куда он отправился вместе доктором Антоном Дорном для продолжения своих занятий по сравнительной анатомии. В 1869 г. Миклухо-Маклай совершает путешествие на берега Красного моря с целью изучения морских животных и выяснения тех влияний, которые должна была испытать индийская фауна в особых условиях обитания, сложившихся в водах Красного моря.

              Сравнительно-анатомические работы Миклухо-Маклая обратили на себя внимание учёного мира. В письме знаменитого английского учёного Томаса Гексли к Дорну от 30 апреля 1870 г. имеется любопытное упоминание о Миклухо-Маклае, сделанное в обычном для Гексли шутливом тоне: «Мой дорогой Вихрь… находясь между Ковалевским с его асцидиями, Миклухо-Маклаем - с его мозгами рыб, и Вами – с Вашими членистоногими, я заболеваю чахоткой… Между прочим, Миклухо-Маклай был здесь; я достаточно близко его узнал и был поражён его замечательными способностями и энергией. Он собирался в тот же день вернуться в Иену». [8].  

              Таким образом, в период 1866-1870 г.г.  исследователи-биографы находят имя молодого Миклухо-Маклая в плеяде зоологов-эволюционистов, отважно прокладывавших новые пути в науке.

              Следует также заметить, что путешествие на берега Красного моря было не только трудным, но и очень опасным. Арабы относились ко всем  европейцам чрезвычайно враждебно, и, чтобы не быть убитым или проданным в рабство, Миклухо-Маклай был вынужден выдавать себя за учёного арабского доктора. Он носил чалму и бурнус, брил голову и, во всяком случае, внешне, соблюдал мусульманские религиозные обряды. Прежде чем отправиться в путешествие, он изучил арабский язык, - благодаря этому обман его вполне удался, и в арабском докторе никто не заподозрил европейца. Однако молодому учёному понадобилось немало хладнокровия и выдержки, чтобы до конца играть взятую на себя роль. Путешествие было очень трудным: нередко Маклаю приходилось голодать, не раз ему грозил солнечный удар, когда при тридцатипятиградусной жаре он собирал морских животных на коралловых рифах; не избёг он также лихорадки и цинги. Эти и другие сложности приучили его бороться с лишениями, не считаться с жарой, развили в нём выдержку и самообладание во время экспедиций.

              Путешествие 1869 г. было для Маклая не только «боевым крещением», но и временем, когда в биографии Миклухо-Маклая впервые  появилась тема Одессы. Ключ к разгадке оказался спрятанным в материалах Государственного архива Одесской области в фонде Новороссийского университета (Ныне Одесского национального университета имени И.И.Мечникова). Изучение документов «По Совету Императорского Новороссийского университета» привело нас к ознакомлению с  делом «Об избрании приват-доцента барона А.Стуарта в штатные доценты». [9].

              Как следует из материалов, с начала января 1869 г. перед руководством физико-математического факультета упомянутого университете приват-доцент барон Стуарт возбудил ходатайство о занятии более высокой должности  доцента по кафедре зоологии.  На заседании Совета университета от 19 марта были озвучены имена и других претендентов на должность,  поскольку вопрос вакансии актуализировался: «с 19 апреля, времени увольнения доцента Мечникова из Новороссийского университета». [10].

              Профессор кафедры зоологии Иван Маркузен представил сведения и по другим кандидатам, в числе которых был указан и Миклухо-Маклай. При этом в письменном виде было зафиксировано, что «господин Миклухо-Маклай… уже успел некоторыми весьма замечательными работами по зоологии и сравнительной анатомии обращать внимание учёных на себя». Эта отдельная записка от 8 апреля 1869 года профессора Маркузена была приложена к материалам дела в виде отдельного документа.

              В свою очередь члены факультета также поддержали «кандидатов, представленных на доцентуру. Кандидаты эти суть: магистр Стуарт, доктор Брандт и Миклухо-Маклай, студент Киевского университета, ныне ассистент у профессора Геккеля в Иене». [11].

              Таким образом, исходя из анализа материалов архивного дела, можно отметить факт того, что о научном потенциале молодого учёного Миклухо-Маклая представители учёного мира Одессы той поры уже знали, хотя и были введены в заблуждение по поводу обучения последнего в Киевском университете (что, конечно, не соответствовало действительности).

              Как развивались события дальше, об этом говорят материалы заседания Совета от 30 апреля. В них было отмечено, что профессор Карастелёв и декан факультета Лапшин решили навестить профессора Маркузена на дому с целью «о необходимости иметь сведение – какую учёную степень имеет господин Миклухо-Маклай, которого он, (профессор Маркузен – Прим. автора), преимущественно рекомендует и на которого таким образом может быть обращено внимание. Сведения этого так и нет – и так Миклухо-Маклай не мог быть по существующему уставу считаем на кандидата на доцентуру» [12], что и было зафиксировано в протоколе за подписью декана В.Лапшина и секретаря А.Вериго.

              Итог этой весьма детективной истории отражён в материалах областного архива в фонде «Канцелярии попечителя Одесского учебного округа», отражающего переписку ректора университета с руководством округа. [13].

              В них не только зафиксировано окончание процедуры избрания на вакантную должность доцента кафедры зоологии и сравнительной анатомии барона Суарта при следующих результатах: «оказалось одиннадцать голосов избирательных и семь неизбирательных» [14], но  и были ещё раз подтверждены высокие слова оценки творческого потенциала и результатов научных достижений Миклухо-Маклая.   

              При этом в документах получила отражение и неизменная позиция профессора Ивана Маркузена в последовательном отстаивании кандидатуры Маклая в университетском конкурсе на вакантную должность в Одессе. В частности, в документах переписки отмечалось, что после визита учёных факультета по поводу того, «чтобы я, (профессор Маркузен – Прим. автора), доставил им сведения, касательно господина Миклухо-Маклая, на что я отказался, так как я не имел сведений, имеет ли господин Миклухо-Маклай степень магистра русских университетов, тем более, что это будет простая формальность, чтобы факультет имел возможность отказать господину Миклухо-Маклаю... Несмотря на мой ответ, господа Лапшин и Коростелёв донесли факультету, что будто я обещал телеграфировать Миклухо-Маклаю» [15].

              Удивительно, но о перипетиях соискания на должность в Одессе, да и об отсутствии на тот момент профессора И.И.Мечникова в городе по причине более раннего отъезда по семейным обстоятельствам, самому путешественнику по-видимому было совершенно ничего неизвестно. Во всяком случае, такой вывод напрашивается, исходя из анализа текста сохранившейся переписки Миклухо-Маклая с ближайшими родственниками в ту пору.

              В частности, в письме к матери – Екатерине Семёновне – от 10 марта 1869 г., написанному в Мессине, Николай Николаевич просит отправить ему «сколько можно деньг» на дорогу в Одессу на имя проф. Мечникова, при этом отмечает: «Я его не знаю, но напишу как к сотоварищу о том, что, может быть, будут присланы на его имя деньги, или что-нибудь подобное». [16].

              Следует отметить, что в 1864-1867 г.г.  И.И.Мечников также часто бывал в научных командировках за рубежом, а его письма показывают, что и он в те же годы активно интересовался экспедицией Миклухо-Маклая на Канарские острова. [17].

              В письме к брату Сергею, отправленному из Каира 21 марта 1869 г., Миклухо-Маклай, описывая обстоятельства своего «совсем не безопасного путешествия», вновь поднимает вопрос о высылке денег «в Одессу на имя проф. Мечникова», подчёркивая при этом, что «деньги чтобы были в Одессе в конце апреля». [18].

              Заключительным в этом ряду представляется его письмо к сестре Ольге, отправленное из Джидды 1 мая 1869 г., где он сообщает о своём скором отплытии на пароходе «Эльбрус» в Константинополь и Одессу, при этом сообщает ориентировочный срок прибытия: «В Одессе буду около 18 мая вашего стиля». [19]. С берегов Красного моря Маклай возвращался через Суэц. Из Суэца, благодаря содействию агента РОПиТ Пашкова, ему удалось бесплатно доехать до Одессы.

              Прибыв в наш город, Николай Николаевич обнаружил, что Мечников находится за рубежом, так как у жены его «сделалось кровохарканье». На почте его ожидали письма от  родных, получив которые молодой учёный вскоре уехал из Одессы. Весь июнь он путешествовал по Крыму, Дону и Волге (с остановками в Саратове и Самаре). Основная цель поездки состояла в сборе материалов о мозге осетровых рыб, необходимых ему для сравнительно-анатомических исследований. Уже тогда Миклухо-Маклай проявил себя как подлинный подвижник науки. Это путешествие по Югу России, предпринятое сразу после изнурительной экспедиции на Красное море, кончилось для него сильнейшим приступом лихорадки с потерей сознания на пароходе недалеко от Самары, и только благодаря экстренным мерам команды и пассажиров его удалось спасти и доставить в Москву.[20].

              Весьма непродолжительное пребывание Миклухо-Маклая в столице империи имело счастливое и успешное продолжение в Одессе. Речь идёт о том, что друг и единомышленник Николая Николаевича доктор Дорн в своём окружении и в кругах научной общественности активно пропагандировал необходимость организации морских зоологических станций, где учёные могли бы  изучать животных в их естественной среде, а не в кабинете. Такую станцию Дорну удалось организовать в Неаполе.

              Миклухо-Маклай очень сочувствовал этой идее. Будучи в России на Втором съезде естествоиспытателей в Москве в конце августа 1869 г. [21], он рекомендовал основать такие станции в Белом, Балтийском, Чёрном и Каспийском морях, а также в Тихом океане на Сахалине и Камчатке. В последующем эту идею Миклухо-Маклай осуществил в Австралии, основав зоологическую станцию в Сиднее.

               В своей речи к участникам съезда Николай Николаевич ссылался на личный опыт проведения научных исследований, когда он в 1868 году во время пребывания в Мессине (Италия) вместе с доктором Дорном нашли возможность эту идею воплотить в жизнь, оставив на обустроенной ими станции большую часть вещей. «Всеми этими вещами, – подчеркивал он, – может пользоваться каждый натуралист, который захочет заниматься у моря в Мессине. Одно из положений этой зоологической станции состоит в том, чтобы каждый посещающий станцию натуралист прибавлял, по возможности, движимое имущество станции, оставив в её пользу разные аппараты: таким путем станция, хотя не очень богатая, может принести много пользы и устранить много неудобств».

               Инициативу создания первой на всём громадном пространстве Российской империи научной зоологической станции взяли на себя учёные Одессы. Новороссийский университет в Одессе был в то время молодым, быстро развивающимся научным центром. Он был основан в 1865 голу – в ту пору, когда действовал либеральный университетский устав 1863 года. Одним из первых шагов только что организованного университета было привлечение в состав его профессуры крупнейших учёных того времени.

              В 1867 г. в Новороссийском университете получил степень магистра зоологии и был избран доцентом И.И.Мечников, с 1870 г. он был избран профессором [22] и продолжал свою работу в Одессе в течение двенадцати лет.

              Большую активность проявило и Новороссийское общество естествоиспытателей, созданное в Одессе в 1870 г., первым президентом которого был избран авторитетный профессор Л. С. Ценковский, ботаник, протистолог и бактериолог, первый заведующий кафедры ботаники Новороссийского университета (1865-1871г.г.), будущий член-корреспондент Петербургской Академии наук (с 1881 г.). 

              Как свидетельствует «Отчет о деятельности Новороссийского Общества естествоиспытателей за прошлые годы, начиная с 1870-1885 год (включительно)», именно Ценковскому принадлежит окончательный выбор месторасположения станции на Черном море в Севастополе: «Постановлено: просить бар. Стуарта предоставить Обществу, согласно высказанному им желанию, соображения относительно устройства предполагаемой станции». Приобретение вещей для станции также было поручено барону А. Ф. Стуарту, который купил для нужд два микроскопа, лупу, посуду, весы и некоторые книги на сумму 375 руб. 50 коп. Именно с этого оборудования начиналась станция. Все это было выполнено в 1870 году, а само открытие станции, согласно отчету, отложили на весну 1871 года». [23].                                    

              Спустя годы в письме к своему другу и единомышленнику Антону Дорну в 1875 году Миклухо-Маклай писал: «Дорогой Дорн! Вам хорошо известно, что я вполне разделяю Ваши взгляды о значении для науки зоологических станций, и Вы легко поверите, что отличные результаты основанной Вами в Неаполе станции… доставили мне большое удовольствие». И дальше в комментариях: «… я не знаю…, устроилась ли станция на Чёрном море, учреждение которой я предлагал Московскому съезду естествоиспытателей…».

              Тем временем биологическая станция в Севастополе, созданная одесскими учеными, уже работала в Крыму, но Миклухо-Маклай, который тогда пребывал в далёком путешествии на другом конце нашей планеты, не мог об этом достоверно знать. По времени своего создания одесситами      (147 лет назад) Севастопольская биологическая станция была первой в Российской империи и третьей в мире.

              Вскоре, после посещения Москвы и Петербурга, Маклая всецело захватила мысль о новом путешествии. Молодого учёного привлекала богатейшая фауна Тихого океана. Изучение тихоокеанской фауны казалось ему особенно важным, - именно там он рассчитывал найти ответ на ряд сложных вопросов эволюции животных и, в частности, на важнейший вопрос о зависимости организации животных от условий окружающей среды. Миклухо-Маклай также надеялся, что путешествие в Тихий океан даст ценный материал для освещения одного из самых жгучих вопросов антропологии – вопроса о единстве человеческого рода. В то время в антропологии велась ожесточенная борьба между «моногенистами», которые утверждали, что все человеческие расы произошли от одного ствола, и  «полигенистами», пытавшимися доказать, человеческие расы произошли от нескольких, независимых друг от друга, стволов и неравноценны между собой.

              Из русских учёных того времени к числу горячих сторонников теории единства человеческого рода принадлежал академик Бэр. Под влиянием Бера Миклухо-Маклай и наметил первым этапом своей экспедиции в Тихий океан Новую Гвинею. Он обратился в Русское Географическое общество с проектом экспедиции, рассчитанной на 7-8 лет, причём первый год он предлагал провести в тропиках, а потом постепенно продвигаться на север, до берегов Охотского и Берингова морей. «Первым же полем моей деятельности, - писал Миклухо-Маклай, - будет Новая Гвинея». Программа экспедиции была задумана очень широко: в неё входили не только исследования по специальности Миклухо-Маклая – зоологии и сравнительной анатомии, но также и по метеорологии, антропологии, этнографии. Однако этот проект не встретил сочувствия в Географическом обществе, большинстве членов которого экспедиция в далёкий Тихий океан представлялась чем-то неинтересным и ненужным. Лишь после многих хлопот Миклухо-Маклай, при поддержке секретаря РГО П.П.Семёнова и вице-президента общества адмирала Ф.П.Литке, добился разрешения отправиться в Тихий океан на одном из военных судов. Ему выдали субсидию в 1350 рублей, в остальном же он был всецело предоставлен собственным силам.

              8 ноября 1870 г. Миклухо-Маклай выехал из Кронштадта на корвете «Витязь», который отправлялся в кругосветное плавание и по пути должен был высадить учёного на Новой Гвинее. Перейдя весь Атлантический и почти весь Тихий океаны, «Витязь» на 316-й день плавания, 19 сентября 1871 г., бросил якорь в заливе Астролябии у северо-восточного берега Новой Гвинеи. Побережье этого залива до тех пор не было посещено ни одним европейцем.

               Нет необходимости возвращаться к перипетиям многотрудного и весьма опасного пребывания Маклая среди папуасов (на этот счёт существует огромное множество научно-популярной литературы), добавим лишь, что прошло больше года со дня высадки Маклая на берег залива Астролябии, когда в одной автралийской газете появилось известие, будто в залив заходило купеческое судно и нашло в живых только слугу Маклая, шведа Ульсона. Слух об этом дошёл до Петербурга, и для его проверки клиперу «Изумруд», находившемуся в кругосветном плавании, было поручено зайти на Новую Гвинею.

              В содержательной работе А.Г.Грумм-Гржимайло содержатся сведения о том, что, по данным тогдашнего секретаря Географического общества Остен-Сакена, этот будоражащий воображение слух исходил из Одессы. [24]. Нам пока не удалось напасть на документальные следы этого извещения в органах печати Одессы, однако в газете «Кронштадтский весник» за 1871 г. № 85, была помещена большая скорбная статья под следующим кричащим заголовком: «Экспедиция Миклухо-Маклая и его кончина». Нам же, как патриотам нашего города, хочется искренне надеяться на то, что именно благодаря неравнодушию одесситов Маклай оказался в живых и вместе с Ульсоном благополучно уехал на «Изумруде» с Новой Гвинеи, несмотря на то, что туземцы, успевшие глубоко привязаться к Маклаю, уговаривали его остаться с ними навсегда.

              За первым путешествие Миклухо-Маклая на Новую Гвинею в последующие годы последовало затем ещё три других…

               Нам же следует вернуться к статье Г.Д.Зленко «На пути через Одессу» («Вечерняя Одесса» от  14 мая 1988 г.),  где освещая события 1886 год, накануне возвращения Миклухо-Маклая из экспедиции, Георгий Демьянович приводит выдержки из переписки учёного с родственниками: «Послал телеграмму в Одессу узнать, когда «Владивосток» выйдет оттуда ... Я отправлюсь в Одессу через 7 или 14 дней, смотря по тому, когда «Владивосток» придёт. ...Жду письмо твоё в Одессе poste restante (до востребования – Г.З.)». И далее Зленко утверждал, что «сойдя с борта «Владивостока» он (т.е. Миклухо-Маклай) тут же отправился в Крым, чтобы добиваться аудиенции у находившегося в Ливадии императора Александра III». 

              Что касается встречи с царём, то она действительно состоялась несколько позже и для аудиенции у Н.Н.Миклухо-Маклая были свои весьма веские причины, но о них несколько позже...

              Касаемо же названия судна, на котором Маклай прибыл в Одессу, то его наименование  было совершенно иным – пароход РОПиТ «Цесаревич» и об этом свидетельствует соответствующая публикация в газете «Одесский весник» под названием «Приезд Миклухи-Маклая» [25], которая в свою очередь подтверждается материалами других печатных изданий Одессы того периода. Пристальный интерес знаменитого путешественника к судну под названием «Владивосток» остался вне поля зрения исследователей и биографов учёного.

              Как оказалось, ключ к разгадке находился совсем рядом. Несколько ранее, до прибытия Николая Николаевича в Одессу, «Одесский весник» опубликовал отчёт под названием: «Заседание Императорского общества сельского хозяйства», где среди других материалов содержалась краткая информация о том, что «на этом же заседании предложен в члены-корреспонденты брат известного путешественника Миклухи-Маклая, командир парохода «Владивосток». [26].

              Поскольку в распоряжении современных исследователей имеется многотомное дореволюционное издание под названием «Записки императорского общества сельского хозяйства Южной России», изучение материалов которых за 1886 год позволило обнаружить Протокол заседания указанного Общества от 27 марта 1886 года, где, среди прочих, были указаны и инициалы новоизбранного члена-корреспондента общества – «В.Н.Миклуха-Маклай». Стало ясно, что речь шла о младшем брате Николая Николаевича – Владимире Николаевиче (19 мая 1853 года рождения).

              Стремясь собрать как можно более полную информацию о периоде пребывания В.Н.Миклухо-Маклая в Одессе, пришлось обратиться за помощью в Государственный архив Одесской области. Материалов по Доброфлоту там не оказалось, а вот с находяшимися на хранении делами Императорского общества сельского хозяйства Южной России (далее ИОСХЮР) нам, откровенно говоря, повезло. С помощью сотрудников архива удалось разыскать и ознакомиться с оригиналами протоколов заседаний общества за 1886 год.

              В частности, текст протокола заседания от 2 апреля 1886 года [27]

 не только подтвердил факт избрания Владимира Николаевича в члены-корреспонденты, но и зафиксировал сведения о лицах, ходатайствовавщих перед действительными членами Общества об этом. Ими оказались известные в Одессе князь Г.Е.Гагарин-Стурдза, тогдашний вице-президент Общества, и исполнявший тогда обязанности секретаря Общества И.А.Черкес. В этой связи возникает закономерный вопрос - за какие именно заслуги, оказанные Обществу, В.Н.Миклухо-Маклай, морской офицер, был рекомендован к избранию?  Ответ нам пока неясен.

              Не менее интересным оказалось также упоминание в указанном протоколе, буквально через запятую, имён других известнейших одесских учёных. В частности, в п. 4 упоминается о приветствии ИОСХЮР в адрес профессора Ценковского по случаю 35-летнего юбилея его учёной деятельности, а также собщается об избрании доктора зоологии И.И.Мечникова и профессора А.О.Ковалевского в качестве Почётных Членов Общества. Обнаруженное нами архивное дело «Об избрании в Члены Общества и о поступлении членских взносов» [28] сохранило материалы официальной переписки не только с вышеуказанными лицами, а и оригиналы ответных благодарственных писем со стороны  профессоров И.И.Мечникова и А.О.Ковалевского, направленнях в адрес Общества. Данное обстоятельство может представлять широкий интерес не только для истории естествознания, но и для научной общественности современной Одессы. Здесь же хранится и письмо-уведомление ИОСХЮР в адрес В.Н. Миклухо-Маклая о его избрании в члены-корреспонденты (Лист 15). Оригинал ответного письма нами пока не обнаружен.

              Важно отметить, что каждый из вышеупомянутых маститых учёных в тот или иной период жизни поддерживал научные идеи или контакты со старшим братом Владимира Николаевича – Николаем Николаевичем Миклухо-Маклаем.

              В связи с этими новыми обстоятельствами следует, на наш взгляд,  более пристальное внимание уделить морской биографии Владимира Николаевича.  Профессию моряка он избрал сознательно, поступив в Морской корпус в Петербурге. Поддерживал связи с революционно настроенной молодёжью из числа кадетов, среди которых были народовольцы Суханов и Юрковский, впоследствии осужденные. В чине офицера принимал участие в русско-турецкой войне 1878-1879 годов, по результатам которой Болгария стала независимой. По окончании службы в Черноморском флоте перешёл на суда Добровольного торгового флота.

              Именно по этой причине, как нам представляется, в письмах к родным Николай Николаевич часто задаёт вопрос «Где Володя?». Важно отметить, что имя Владимира Николаевича значится единственным среди имён в Одессе, кто получал регулярные отчёты от путешественника о результатах научных экспедиций в списке личных друзей и близких родственников, в перечне библиотек, университетов и других научных и учебных заведений царской России и Европы. Об этом реестре упоминается в письме к Михаилу Николаевичу (младшему брату) от 5 февраля 1883 г. [29].                

              В справочной литературе указана общая информация о пребывании Владимира Николаевича как на военном, так и торговом флоте, но нет подробностей. Тем не менее, это имя было известно в Одессе, к такому выводу можно  прийти, ознакомившись с материалами, опубликованными в газете «Новороссийский телеграф» за 1882 год. В частности, наше внимание привлёк тогдашний фейлетон, автором котрого был Н.Соллогуб, под названием «Крушение крейсера Добровольческого флота «Москва» у восточного берега Африки, южнее мыса Ras Hafoon’a, и 50-дневное пребывание экипажа и пассажиров в пустыне. (Из дневника пассажира)», который был напечатан отдельными частями в вышеуказанном издании. [30].   

              Материалы этих публикаций несколько позже составили основу книги, изданой тем же автором, под тем же названием [31], отдельный экземпляр которой сохранился в Одесской национальной научной библиотеке в качестве редкого издания. Речь идёт о катастрофе морского судна в 1882 году при наличии на борту людей - 123-х пассажиров и членов экипажа. В тех экстремальных условиях некоторые семьи на корабле оказались с малолетними детьми и подростками. Весь этот пёстрый состав потерпевших катастрофу был вынужден висадиться на берег в аравийской пустыне под палящими лучами солнца с минимальными запасами продуктов питания и воды. Английские и французские моряки, оказавшись в подобных ситуациях в окружении воинственных бедуинов,  часто обрекались на гибель. Экипаж же указанного судна Доброфлота смог не только организовать выживание стихийно возникшего лагеря, но и обеспечить перемещение терпящих бедствие по пустыне в окружении агрессивных кочевников.

              Одним из тех, кто помог сохранить человеческие жизни, был лейтенант флота Владимир Николаевич Миклухо-Маклай, хотя на этом судне в качестве пассажира он оказался совершенно случайно.

              По словам автора Н.Соллогуба, «мы все обязаны за его неусыпные труды по заведыванию провизией, и он вполне заслужил глубокую благодарность. Понимая всю важность сбережения и разумного расхода продовольствия, он обязательно соглашался, когда на другой день после разбития (распределив всех офицеров в цепь), командир ему поручил временно заведовать хозяйством.

              Эту трудную обязанность он выполнял с замечательным старанием и аккуратностью. Я называю её трудною, потому что быть на ногах в провизионой палатке ежедневно с 5 час. утра и до 10 час. вечера, выдавать провизию, заботиться о её просушке, иметь достаточное количество воды для варки пищи и чая, лично выполнять всякие требования..., производить выдачу продуктов с таким расчётом, чтобы их хватило на более продолжительное время и т.п. – обязанность далеко нелёгкая. Владимир Николаевич в этом деле, - заключает автор, - оказался лучшим помощником командиру». [32].

              В одном из эпизодов экстремального выживания, с ведома капитана судна, с одним из членов экипажа они отправились искать новый путь и попали в песчаную бурю. «Вёрст десять они прошли кустарниками, а затем песчаной пустыней, где не только никакого растения, но даже не видно было ни одного насекомого; ветер дул до того сильный, что когда они садились отдыхать, через каких-нибудь 5-10 минут их заносило песком, точно они были зарыты в землю. Дальше следовать было невозможно, и они вернулись». [33]. Автором также приводится случай, когда В.Н.Миклухо-Маклай вместе с офицером Фофановым в сопровождении лояльного к ним араба-переводчика совершили пятидневный переход по пустыне в поисках безопасного пути продвижения, подвергая себя опасности быть убитыми в схватке с агрессивни аборигенами песков.

              Тем не менее, пройдя все эти сложные испытания, пассажиры благополучно добрались до отдалённого арабского порта и были эвакуированы попутным судном. 21 августа 1882 года пароход «Чихачёв» доставил пострадавших в Одессу, которая встретила их радостным приветствием и  ликованием.

              Об этом уникальном и удивительном случае спасения людей в экстремальных условиях и о той значительной роли, которую при этом сыграл В.Н.Миклухо-Маклай, «взяв на себя, по просьбе капитана, заведывание провизией и в этой серьёзной обязанности, добровольно сохранённой им до конца, он высказал чрезвычайное усердие и способности», будут вспоминать в Петербурге, Москве, Одессе, да и во всей империи, и через 20 лет. Именно так об этом повествует флотское издание 1903 года. [34].

              В указанном издании содержится информация о награждении 6 нижних чинов крейсера «Москва» медалями Товарищества спасения на водах (С. 220), числился ли среди них лейтенант флота В.Н.Миклухо-Маклай, пока не установлено.

              Косвенным свидетельством высокого авторитета Владимира Николаевича не только на флоте, но и в гражданських делах, может являться обнаруженная нами запись от 20 февраля в церковной метрической книге Михайловского монастыря в Одессе за 1886 год, сохранившейся в фондах Государственного архива Одесской области. [35].

              Она содержит сведения о том, что у младшего судового врача Второго Черноморского Его Королевского Высочества герцога Эдинбургского экипажа надворного советника Александра Владимировича Иванова и его жены Марии 1 октября 1887 года родился сын Владимир, восприемником которого является «состоящий по флоту лейтенант Владимир Николаевич Миклуха-Маклай и жена состоящего по флоту капитана 2-го ранга Анастасия Николаевна Кази». Запись датирована 20 февраля 1886 года. Может быть со временем удасться получить более подробные данные о появившемся в ту пору на свет маленьком одессите – Владимире Александровиче Иванове и будет установлено, не в честь ли родного брата Миклухо-Маклая он был назван родителями прекрасным именем «Владимир».

              Что же касается самого Володимира Николаевича Миклухо-Маклая, то дальнейшая судьба этого отважного фицера оказалась весьма трагичной. Русско-японская война 1904-1905 г.г. застала его в чине капитана 1-го ранга и в качестве командира броненосца «Адмирал Ушаков». По воспоминаниям современников во время Цусимского боя он «вёл себя безупречно, не проявив, невзирая на предыдущую нервозность, наималейшей нерешительности и сомнения». Тем не менее, на следующий день после боя 15 мая 1905 года военный корабль настигли два японских крейсера, которые пятикратно превосходили «Ушакова» по водоизмещению, а также скоростью перемещения, калибром, оснащенностью и вооружением пушек. С японских судов поступил сигнал «Советуем сдаться...». Вместо этого В.Н.Миклухо-Маклай подал команду: «Открыть огонь!». После получасового боя оказалось, что артиллерия броненосца была полностью уничтожена или серьёзно повреждена. Командир принимает решение потопить корабль, а команде приказывает спуститься на воду.

              Неприятель ожидал сдачи, а не сопротивления. По этой причине, по воспоминаниям уцелевших, «видя перед собой Андреевский флаг, японцы пытались выплеснуть злость на виновных в своей неудаче, расстреливая беспомочных людей на воде шрапнеллю, наблюдая гибель «Ушакова», максимально приблизившись к месту трагедии».

              О причинах гибели Володимира Николаевича существует несколько версий. По одной из них – японской – он, пребывая в воде, «сам отказался от помощи и указал на спасение матроса рядом». Такие же свидетельства давали уцелевшие участники Цусимского сражения, офицеры флота Дмитриев М.М. и Дитлов И.Л. в воспоминаниях, опубликованных в изданиях «Море» (1906 г.) [36]. и «Русская старина» (1909 г.) соответственно.

              Отойдя от описания трагической судьбы младшего брата Миклухо- Маклая, вернёмся в своём повествовании несколько назад, к тому времени, когда 17 лет спустя, 12 апреля 1886 г., Николай Николаевич Миклухо-Маклай снова оказался в Одесском порту.

              «Одесский вестник» озаглавил заметку так: «Приезд Миклухи-Маклая. Вчера на прибывшем александрийским рейсом пароходе РОПИТ «Цесаревич» прибыл в Одессу известный путешественник Миклуха-Маклай, проведший 12 лет в Австралии. Господин Миклуха-Маклай привёз с собою богатые зоологические и ботанические коллекции из Австралии и Новой Гвинеи. Коллекции тщательно укупорены в 22 громадных ящиках. Весь этот ценный багаж остался в таможенном пакгаузе, где после праздника, в присутствии Миклухи-Маклая будет подвергнут досмотру. Господин Миклуха-Маклай, как мы слышали, останется в Одессе недолго, а затем поедет в Петербург, где пробудет около года». [37].

              Первоначально путешественник планировал пробыть в Одессе всего три дня, о чём писал старшему брату Сергею с дороги [38], но обстоятельства сложились иначе, и он окончательно уехал из Одессы лишь 20 дней спустя. В воскресенье, 13 апреля, начинались пасхальные праздники, и, по-видимому, подготовку багажа к отправке пришлось отложить на несколько дней.

              «Одесский листок» далее сообщает: «Багаж путешественника Миклухи-Маклая, доставленный на пароходе «Цесаревич» третьего дня был досмотрен и.д. управляющего Одесской таможни господином Вельчинским в присутствии самого владельца. Господин Миклуха-Маклай привёз с собою в Россию громадную коллекцию черепов земноводных пресмыкающихся, рыб и прочее. Весь этот багаж будет на днях отправлен в Петербург.  Господин Миклуха-Маклай, как мы слышали, ходатайствует об отправке в Петербург прямым сообщением без перегрузки в Киеве и других пунктах. Путешественник за неимением у себя места для разборки и приведения в порядок коллекций обратился с просьбой в Академию наук, которая предоставляет для этой цели помещение в своём здании». [39]. Кроме того, он начинает поиски другой своей коллекции, отправленной несколько лет назад из Австралии в Россию через Японию. [40].

              В Одессе же Миклухо-Маклай, по-видимому, узнаёт, что царь Александр III недавно прибыл в Ливадию. Планы путешественника меняются. Он, как сообщал «Одесский листок», получает «разрешение на представление императору» и на время оставив багажные дела, 17 апреля уезжает на пароходе «Пушкин» в Ялту. [41].

              По пути 18 апреля пароход посещает Севастополь, и оттуда в Одессу идёт сообщение от спутников Миклухо-Маклая, которые «никогда не забудут этой поездки, доставившей пассажирам и удовольствие и пользу. Вокруг г. Миклуха-Маклая можно было видеть, почти во время всего пути, тесный кружок людей, которым учёный без устали и с большим увлечением рассказывал о стране и людях, среди которых он жил в последнее время». [42].

              Одним из самых заинтересованных слушателей оказался румынский военный министр генерал Ангелеску, на том же пароходе направлявшийся в Ливадию. На протяжении всей поездки он почти не отходил от рассказчика и беседовал с ним «оживлённее других» [43]. Спутников Миклухо-Маклая удивило, как тяжело после жизни в тропиках он переносил весеннюю крымскую погоду – весь день сидел закутавшись в плед, «несмотря на энергию, которая так рельефно обнаруживается и в голосе, и в особенности во взгляде г. Миклухи-Маклая, - отмечалось в корреспонденции, - на вид он кажется весьма истощённым физически». [44].

              Из сообщения «Новороссийского телеграфа» мы узнаём, что 18 апреля путешественник прибыл в Ялту и «остановился у заведующего имением Ливадия полковника Плеца». [45]. 20 апреля Миклухо-Маклай был представлен императору, несколько позже состоялась и вторая встреча. [46]. Во время этих аудиенций говорилось, по-видимому, о вопросах чрезвычайно важных для Миклухо-Маклая: о правах России на Берег Маклая и попытке защитить папуасов от вторжения германских колонизаторов, а также о возможности создания русского поселения на одном из островов Тихого океана. Первоначально мнение императора дало Миклухо-Маклаю повод надеяться на успех своего замысла. «Мне удалось устроить отчасти, что хотел или за чем приехал в Ливадию, но далеко не всё», - писал он брату Сергею. [47]. В дальнейшем, как известно, планы Миклухо-Маклая встретили активное противодействие со стороны русского правительства, и несколько месяцев спустя он получил окончательный отказ. 9 декабря 1886 года Александр III собственноручно начертал: «Считать это дело конченным, Миклухо-Маклаю отказать». [48].   Что касается семьи, то на перемещение из Австралии в Россию было получено императорское соблаговоление.

              В Ливадии Миклухо-Маклаю удалось также добиться разрешения царя на бесплатную доставку коллекций в Петербург на «царском поезде». [49].

              Это было чрезвычайно важно для учёного, не имевшего денег даже на то, чтобы добраться из Одессы в Киев. [50]. Точная дата возвращения Миклухо-Маклая из Ялты в Одессу не установлена, произошло это скорее всего 27 апреля, как он и планировал. [51].

              Как позже сообщал «Одесский вестник»: «Путешественник Миклуха-Маклай на днях возвратился из Ялты в Одессу. Привезенный им сюда багаж до сих пор оставался в пакгаузе РОПиТ, куда на днях было перевезено ещё несколько ящиков такого же багажа, хранившегося в течение двух лет в пакгаузе добровольнаго флота. Этот багаж два года тому назад был привезен в Одессу одним из пароходов добровольнаго флота из Нагасаки. Весь этот багаж господина Миклухи-Маклая третьяго дня отправлен в практический порт, откуда на пароходе РОПиТ будет перевезен в Николаев, а отсюда по железной дороге в Петербург». [52].

              30 апреля Миклухо-Маклай «на срочном пароходе «Аргонавт» приехал в Николаев, «чтобы собственноручно сдать на железную дорогу… громадные коллекции различных редкостей» [53], поскольку именно из Николаева отправлялся в Петербург поезд с вещами царской семьи. 1 мая на том же пароходе «Аргонавт» Миклухо-Маклай возвратился в Одессу. [54].

              В дни пребывания выдающегося путешественника в Одессе произошло событие, факт которого хотя и поставил под сомнение Г.Д.Зленко, однако его обстоятельства заслуживает самого тщательного рассмотрения. Речь идёт о личной встрече великих учёных: Н.Н.Миклухо-Маклая и Ильи Ильича Мечникова  в Одессе. Для этого нам понадобится сослаться на воспоминания известного ученика Мечникова, знаменитого одесского врача, учёного-бактериолога и педагога, первого руководителя первой в России и второй в мире Одесской бактериологической станции Якова Юльевича Бардаха, авторитет которого в качестве организатора и 25-летнего бессменного руководителя первой в России, основанной в Одессе, станции скорой помощи, также является высочайшим.

              Почти сорок лет спустя  после даты предполагаемого события, (по нашему теперь глубокому убеждению – Прим. автора), Яков Юльевич вспоминал: «Я по какому-то делу зашёл на квартиру к Илье Ильичу, - пишет Бардах, - и застал у него известного путешественника Миклухо-Маклая… Он рассказывал… о правах и обычаях дикарей. Илья Ильич обнаруживал большой интерес, интересовался главным образом антропологическими данными и при этом показал такие сведения, что поверг Миклухо-Маклая в полнейшее изумление: «Да откуда Вы это знаете? Я не предполагал, что Вы такой глубокий знаток», - говорил он,  и на его выразительной физиономии отражалось то изумление, то уважение, то радость». И далее Бардах приводит слова Миклухо-Маклая, обращённые к Мечникову: «Я рад, что мои труды будут читаться и найдут справедливую оценку в лице такого знатока, как Вы». [55],

              Как свидетельствуют многочисленные публикации одесских изданий того периода, Мечников в это время с группой своих учеников занимался организацией в Одессе бактериологической станции [56], вёл активную научную деятельность, а также для одесских граждан неоднократно выступал с публичными благотворительными лекциями в биржевом зале городской Думы. [57]. И всё же, как нам кажется, при всём уважении в Я.Ю.Бардаху и не по его вине, в описании встречи не хватает отдельных весьма важных , на наш взгляд, деталей. В их исторической реконструкции отчасти нам помогут библиотечные сокровища нынешней Одессы.

              Например, в искусственном сборнике, хранящемся в Научной библиотеке ОНУ имени И.И.Мечникова, содержится «Отчёт о заграничной командировке в 1879/80 г. ординарного профессора И.И.Мечникова», составленный им 11 августа 1880 года в родовом имении Поповка. [58].  В этом документе Илья Ильич отмечает, что «Со времени моего пребывания на берегу Средиземного моря в течение 1879/80 академического года … с конца ноября и до конца апреля я работал на зоологической станции проф. Дорна в Неаполе, пользуясь правом, предоставленным мне Министерством Народного Просвещения. Считаю уместным указать здесь на большие удобства этой станции, незаменимых для лиц, приезжающих не на особенно продолжительное время. Вместо утомительных и требующих большого времени экскурсий, необходимых для лица, работающего независимо от станции, натуралисты, занимающиеся у проф. Дорна, могут без перерыва проводить целые дни за работой, получая вдоволь необходимый материал. За всё время моего пребывания в Неаполе набралось может быть 5 или 6 дней, когда вследствие исключительно дурной погоды на море, не было принесено свежего материала. Но даже и в таких случаях, можно было получить живых животных,0 пользуясь богатым акварием, находящимся в расположении  станции. Другое важное удобство составляет библиотека, находящаяся под руками и снабжённая почти всеми новыми зоологическими журналами. Я уже не говорю о таких удобствах, как общение с натуралистами, делающее возможным лёгкую проверку добываемых фактов, обмен идей и прочее.

              Две первые недели мая мною были проведены в Мессине». [59].  

              Таким образом, во время встречи выдающихся учёных в Одессе речь могла идти об общих научных интересах и результатах исследований, проведенных в разное время с участием профессора Дорна на зоологической станции в Сицилии. По-видимому, собеседники не могли не затронуть тогда достаточно актуальные по новизне темы: об избрании И.И.Мечникова почётным членом, а В.Н.Миклухо-Маклая членом-корреспондентом ИОСХЮР; а также об участии Владимира Николаевича в благородной миссии в спасении людей, потерпевших кораблекрушение на море, о чём уже было сказано выше.

              На фоне встречи не менее интересной могла быть тема обсуждения  уникальности и похожести судьбы старшего брата Ильи Ильича – Льва Ильича Мечникова, (о котором мало кто сегодня знает), - на судьбу Н.Н.Миклухо-Маклая. Будучи современником Маклая, он  так же как и Николай Николаевич, рано уехал из России, получил образование в европейских университетах, был полиглотом, художником, путешественником, учёным-географом. Поддерживал связи с эмигрантами и анархистами из России, был другом М.Бакунина и П.Лаврова. Принимая активное участие в восстании Гарибальди за независимость Италии, в 1860 году был ранен. После лечения, осуществил поездку в Японию, написал одну из первых монографий по истории и культуре этой страны, был одним из первых её исследователей. В последующем в Швейцарии принимал участие в подготовке многотомного издания «Всеобщая география» под редакцией Элиза Реклю,

              В учёном мире сегодня Л.И.Мечников считается первым российским геополитиком. В своей классической и посмертно изданной работе «Цивилизация и великие исторические реки», переизданной в Москве в 1995 году, он  с особенной теплотой вспоминает о путешественнике  Миклухо-Маклае, называя его «одним из наиболее симпатичных современных донкихотов». [60]. Жизненный путь обоих учених и путешественников прервался в один и тот же год – 1888, Л.И.Мечников похоронен в Швейцарии.

              Период почти трёхнедельного пребывания Николая Николаевича весной в нашем городе в 1886 году не будет полным, если мы оставим без внимания проницательную в своём предвиденьи статью  под заглавием «Миклухо-Маклай» в «Одесском вестнике» от 19 апреля 1886 г.,  заметив при этом, что её одесский автор до сих пор остаётся неизвестным (фамилия не была указана), а сама она не была окончена, поскольку в печати вышла её лишь первая часть.

              Для контраста и полноты воспиятия необходимо подчеркнуть факт полного отсутствия за весь 1885 г. в русской печати каких-либо заметок (не говоря уже о статьях) о знаменитом путешественнике. Русская пресса заговорила о Миклухо-Маклае лишь в следующем 1886 г. и первым отголоском о признании его величайших заслуг послужила, на наш вигляд, именно публикация в Одессе.

              В предисловии сказано: «Имя, поставленное в заголовке, пользуется в европейском научном мире и знакомо каждому образованному человеку,   г. Миклухо-Маклай принадлежит к тому типу благородных людей, которых по справедливости можно назвать «мучениками науки». Что, как не самая серьёзная любознательность, как неутомимая жажда знания, побуждает их отказаться от всего – от семьи, от родных, от друзей и знакомых и пускаться в отдалённые и неведомые страны, обрекая себя заранее на всевозможные лишения, ставя своё существование в зависимость от всяких случайностей? Такие личности, среди которых наш путешественник занимает почётное место, всегда представляют предмет удивления. Жизнеописания их полны интереса и поучительности. Пользуясь тем, что г. Миклухо-Маклай вернулся после продолжительного отсутствия на родину и в настоящее время находится на пути из Одессы в Ялту, мы даём место биографическому очерку путешественника, в котором читатель найдёт подробное изложение результатов, достигнутых им в течение почти 14-летней деятельности на пользу науке…». [61].

              По поводу отъезда репортёр «Одесского вестника» 2 мая сообщал, что «г. Миклуха-Маклай уезжает завтра с вечерним поездом в Петербург». [62],  Однако отъезд, очевидно, произошёл на день раньше, и отправился Миклухо-Маклай не в Петербург, а, как и планировал, в Малин, сделав остановку в Киеве. Как известно, недалеко от местечка Малин (Радомысльский уезд Киевской губ., ныне Житомирская область – Прим. автора) находилось небольшое имение, купленное в 1873 г. матерью Миклухо-Маклая Екатериной Семёновной. В Малине же постоянно жила семья старшего брата – Сергея Николаевича Миклухи, занимавшего должность мирового судьи.

              6 мая 1886 г. киевская газета «Заря» информировала своих читателей: «3-го мая в Киев (из Одессы) приехал … Миклухо-Маклай. Пробыв в Киеве 2 дня, он вчера отправился навестить своего брата, мирового судью, в м. Малин…». [63].

              Что касается последнего посещения Н.Н.Миклухо-Маклаем Одессы, которое  произошло 21 марта 1887 года, то оно оказалось и быстротечным, и не без приключений. Отправляясь из Москвы, как сообщал «Новороссийский телеграф», путешественник вследствие случайного недоразумения… опоздал… на курьерский поезд и должен был поэтому провести 22 лишних часа в пути». [64]. Утром 21 марта с почтовым поездом он прибыл в Одессу и в тот же день на пароходе «Чихачёв» отправился в Александрию. Несмотря на непродолжительность пребывания в Одессе, с ним успел встретиться корреспондент «Новороссийского телеграфа» и расспросить его о поездке и дальнейших планах. «Как оказывается, сведения о Миклухе-Маклае проникли всюду, и его миссией многие интересуются», - отмечалось в газете. Путешественник рассказал репортёру, что «на пути на многих станциях разные лица и приезжие виделись с ним… чтобы разузнать о будущности русских колоний в Тихом океане». [65]. На вопрос, почему их основание отложено, Миклухо-Маклай ответил, что, как только он закончит издание своей книги, «он надеется заняться всецело лучшим делом: основанием в Тихом океане русской колонии, которая может осуществиться в том или другом виде». [66].

              Морской путь из Одессы в Австралию изложен в подробном письме путешественника, озаглавленном «На несколько дней в Австралию (из путевых записок)», напечатанном в «Новом времени». [67].

              «Прибыв в Одессу 21 марта утром, - писал путешественник, - я в тот же день в 4 часа пополудни отправился в Александрию, сев на пароход Русского общества пароходства и торговли «Чихачёв», и на восьмой день по выходе из Одессы, посетив Константинополь и Смирну, прибыл 29 марта (10 апреля) в Александрию…» [68],  но это, как говорится, уже другая история…

              Однако, как известно, судьбы великих и неординарных людей рождают не менее интересные истории и  легенды. Одной из них до недавнего времени было утверждение о том, что именно благодаря Миклухо-Маклаю в Одессе появился Иосиф Андреевич Тимченко, будущий изобретатель первого в мире киноаппарата. Многочисленные публикации о Тимченко ещё с начала 1960-х годов сообщают, что юный Иосиф после ознакомления с отчётами о путешествиях Миклухо-Маклая загорелся желанием уплыть в Океанию и основать там русскую колонию со справедливым обустройством общества. Путь в далёкую Океанию лежал через Одессу. Здесь, по неизвестным причинам, группа распалась. Друзья вернулись в Харьков, а Тимченко из-за отсутствия возможности продолжить путешествие вынужден был остаться в Южной Пальмире и устроиться на судоремонтный завод РОПиТ. [69].

              Первое широко известное упоминание о желании Тимченко обосноваться в Океании датируется 1961 годом. Известный одесский астроном В.П.Цесевич работал вместе с сыном И.А.Тимченко Николаем. Он и поведал учёному историю о Тимченко и группе мечтателей, желавших найти свободу в далёких морях, в таинственной и привлекательной Океании. [70].

              В 1964 году версия о предполагаемом путешествии в Океанию обросла новыми подробностями. Украинский киновед и историк кино А.А.Шимон на страницах своей монографии, в частности, сообщал:

              «В Харькове И.А.Тимченко познакомился со знаменитым русским путешественником Миклухо-Маклаем и, увлечённый мечтами о неведомых краях и возможностью создать там поселение, основанное на принципах социальной справедливости, решил уехать с группой единомышленников в Новую Гвинею». [71].

              Информация о Миклухо-Маклае и желании Тимченко отправиться в дальнее путешествие стала известна Шимону в начале 1960-х годов, когда он встретился с проживавшей в Харькове дочерью Тимченко – Т.И.Сливинской.

              Эту встречу во всех деталях запомнил внук Тимченко – В.Н.Сливинский . По его словам, Тамара Иосифовна была не словоохотлива и на подобные контакты шла неохотно. Но встретиться с Шимоном согласилась, так как он сообщил ей о желании организовать музей Тимченко. Встреча состоялась в квартире Сливинской. Тамара Иосифовна показала Шимону различные документы, фотографии и вырванные из книги четыре страницы со статьёй о Тимченко «Одесса – кузница инженерно-технических кадров», опубликованной в 1948 году и приуроченной к тридцатилетию советской власти в Украине. Автор статьи заведующий кафедрой металлов Одесского политехнического института А.Я.Кац, в частности, сообщал:

              «В Харькове И.А.Тимченко встретился со знаменитым русским путешественником Миклухо-Маклаем – своеобразным последователем идей великих гуманистов. Увлечённый рассказами Миклухо-Маклая о Новой Гвинее, о желании создать там колонию на началах социальной справедливости, Тимченко решает бросить успешно начатую им работу по специальности и примкнуть к группе пионера Миклухо-Маклая. Вместе с этой группой (9 человек) он прибыл в Одессу для дальнейшего следования на Новую Гвинею. Однако экспедицию Миклухо-Маклая в Одессе постигла неудача, и она не смогла осуществить выезда отсюда в Индонезию». [72].

              Можно предположить, что А.Я.Кац встречался с родственниками Тимченко, и они рассказали, каким образом в 1874 году Иосиф оказался в Одессе. Но о том, что в то время Тимченко не мог быть знаком с утопической идеей Миклухо-Маклая, тем более с самим путешественником, тогда внимания никто не обратил. Подлинно известно, что в 1871-1882 годах путешественник находился в очередной экспедиции [73], а проект основания самоуправляемого туземного государства Берега Маклая «Папуасский союз» был создан в 1881 году. [74].

              Пролить свет на подлинные мотивы отъезда из Харькова позволяет рукопись И.Тимченко: «…1874 года в январе студент Харьковского Университета Яновский вовлёк меня в свою компанию. Уважая учёных людей, я охотно пошёл к нему, а начитавшись Густава Энгара, я согласился поехать с ними в Америку для основания там русской колонии. Я был уже женат, взяв с собой жену, мы всей компанией приехали в Одессу в апреле 1874 года…».[75].  Эта рукопись была опубликована харьковским исследователем Гергешей В.Г.

              Очевидно, что в 1948 году, когда в СССР шла усиленная сталинская борьба с космополитизмом, А.Я.Кац не мог написать об истинном желании Тимченко и был вынужден пойти на хитрость – выдумать историю с российским этнографом и общественным деятелем Н.Н.Миклухо-Маклаем. Эта версия тогда казалась всем удобной и, как можно убедиться, достаточно живучей…

              Таким динамичным и насыщенным разноплановыми событиями оказалось одесское время в жизни великого учёного-гуманиста. Только благодаря замечательному одеcситу – Якову Юльевичу Бардаху, ученику И.И.Мечникова, мы можем с абсолютной долей уверенности не только подтвердить факт встречи в Одессе весной 1886 г. двух великих подвижников науки – Миклухо-Маклая и Мечникова, но и назвать её адрес: улица Херсонская (ныне улица Пастера), 36. Именно там с 1874 года по 1888 год, до свого отъезда в Париж, проживал Илья  Ильич вместе со своей второй  женой, одесситкой О.Н.Белокопытовой. На  фасаде этого дома установлена мемориальная доска, посвящённая И.И.Мечникову.

              Увы, доски, увековечивающей память о выдающемся путешественнике – Николае Николаевиче Миклухо-Маклае в нашем городе нет. Это тем болем обидно, что ещё в 1995 году ЮНЕСКО - специализированное учреждение Организация Объединённых Наций по вопросам образования, науки и культуры, в ознаменование 150-летия со дня рождения учёного-гуманиста, удостоила его званием Гражданин мира, а его юбилей был включён в Список мирових памятных дат. Одесса, как морская столица Украины и признанный международный туристический центр, в плане сохранения культурно-исторической памяти о Н.Н.Миклухо-Маклае и популяризации его благородного имени, известного во всём мире, также может внести свою достойную лепту.

Примечания.

  1. Скуратівський В.Т. Миклухо-Маклай і Одеса//Чорноморська комуна. –

                                      1978, № 213, 1 листопада.

  1. Зленко Г.Д. На пути через Одессу//Вечерняя Одесса. – 1988, № 110, 14 мая.
  2. Вольская Б.А. Научная и общественная деятельность Н.Н.Миклухо-

                              Маклая в последние годы его жизни. (По       

                              неопубликованным материалам).// Страны и народы  

                              Востока. Вып. ХХV. М. 1987. С. 16.

  1. Говор О.В. До історії перебування М.М.Миклухо-Маклая на Україні//

                        Народна творчість та етнографія. – 1987, № 5, С. 28-34.

  1. Говор Е.В. К истории пребывания Н.Н.Миклухо-Маклая на Юге России//

                        Советская этнография. – 1988, № 2, С. 137-143.

  1. Путилов Б.Н. Николай Николаевич Миклухо-Маклай. Страницы

                            биографии. М. 1981. 

  1. Тумаркин Д.Д. Миклухо-Маклай и его наследие// Советская этнография. –

                            1988, № 2, С. 3.

  1. Рогинский Я.Я. Н.Н.Миклухо-Маклай. М. 1948. С. 6-7.
  2. ГАОО. Ф. 45. Оп. 11. Д. 19. Л. 1-31.
  3. Там же. Ф. 45. Оп. 11. Д. 19. Л. 1.
  4. Там же. Ф. 45. Оп. 11. Д. 19. Л. 5.
  5. Там же. Ф. 45. Оп. 11. Д. 19. Л. 7.

 13.Там же. Ф. 42. Оп. 35. Д. 65. Л. 35-40, 45-46.           

  1. Там же. Ф. 42. Оп. 35. Д. 65. Л. 35.
  2. Там же. Ф. 42. Оп. 35. Д. 65. Л. 46.
  3. Миклухо-Маклай Н.Н. Собр. Соч. Т. 4. М.; Л. 1953. С. 21.
  4. Мечников И.И. Письма (1863-1916). М. 1974. С. 49.
  5. Миклухо-Маклай Н.Н. Собр. Соч. Т. 4. М.; Л. 1953. С. 22-23.
  6. Там же. С. 23-25.
  7. Говор Е.В. К истории пребывания Н.Н.Миклухо-Маклая на Юге России//

                        Советская этнография. – 1988, № 2, С. 138.

  1. Труды Второго съезда русских естествоиспытателей в Москве,

      происходившего с 20 по 30 августа 1869 года. М. 1870 . С. 42.

  1. Приказ Министерства народного просвещения № 6 от 4 апреля 1870 года.

       См.: Правительственные распоряжения//Журнал министерства народного

       просвещения. Часть 148. – Март. – СПБ. 1870. С. 45.

  1. Записки Новороссийского Общества естествоиспытателей в 1886 году.

      Т. 10. Одесса. С. ХХVII.  

  1. Грумм-Гржимайло А.Г. Н.Н. Миклухо-Маклай на фоне современной ему эпохи (Путешествия, труды, Русское географическое общество и печать в 1869-1888 г.г.)//Изв. Гос. Геогр. О-ва. 1939. Т. 71. Вып. 1-2. С. 64.
  2. Одесский весник, 1886, 13(25) апреля, С. 3, № 100.
  3. Одесский весник, 1886, 29 марта (10 апреля), С. 2-3, № 85.
  4. ГАОО. Ф. 22. Оп. 1. Д. 110. Л. 16-23.
  5. Там же. Ф. 22, Оп. 1. Д. 220. Л. 13-15, 27.
  6. Миклухо-Маклай Н. Н. Собр. соч. Т. 4. М.; Л., 1953. С. 237.
  7. Новороссийский телеграф, 22 августа (3 сентября) 1882 г. № 2268,

                                                   (начало); 23 августа (4 сентября) 1882 г. № 2269 

                                                   (продолжение);  24 августа (5 сентября) 1882 г.   

                                                    № 2270 (продолжение); 25 августа (6 сентября)    

                                                    1882 г. № 2271 (окончание).

  1. Соллогуб Н. Крушение крейсера Добровольческого флота «Москва»

                             у восточного берега Африки (Записки  пассажира). - Одесса.

                             Тип. П.Францова. 1882.

  1. Там же. С. 58.
  2. Новороссийский телеграф, 24 августа (5 сентября) 1882 г. № 2270, С. 1.
  3. Очерк возникновения и деятельности Добровольнаго флота за время

       XXV-ти летнего его существования». – СПб. 1903. С. 214.

  1. ГАОО. Ф. 37. Оп. 13. Д. 68. Л. 14.
  2. Дмитриев Н.Н. Броненосец «Адмирал Ушаков», его путь и гибель. – СПб.
  3. Отд. Отт. Журнала «Море».
  4. Одесский вестник, 13(25) апреля 1886 г. № 100, С. 3.
  5. Миклухо-Маклай Н. Н. Собр. соч. Т. 4. М.; Л., 1953. С. 287.
  6. Одесский листок, 17(29) апреля 1886 г. № 101, С. 2.
  7. Одесские новости, 17(29) апреля 1886 г. № 394, С. 2.
  8. Поездка г. Миклухи-Маклая//Одесский листок, 18 апреля 1886 г. № 102,

       С.2.

  1. Одесский листок, 2 мая 1886 г. № 116, С. 2.
  2. Новости и биржевая газета, 28 апреля 1886 г. № 115, С. 3.
  3. Там же. Одесский листок, 2 мая 1886 г. № 116, С. 2.
  4. Новороссийский телеграф, 1 мая 1886 г. № 3356, С. 1.
  5. Миклухо-Маклай Н. Н. Собр. соч. Т. 4. М.; Л., 1953. С. 288.
  6. Там же.
  7. Путилов Б.Н. Н.Н.Миклухо-Маклай. Путешественник, учёный, гуманист.-

                              М. 1985. С. 210-211.

  1. Миклухо-Маклай Н. Н. Собр. соч. Т. 4. М.; Л., 1953. С. 289.
  2. Там же. С. 287.
  3. Там же. С. 289.
  4. Одесский вестник», 1(13) мая 1886 г. № 116, С. 2.
  5. Южанин (Николаев), 1 мая 1886 г. № 96, С. 2.
  6. Одесский листок, 2 мая 1886 г. № 116, С. 2.
  7. Бардах Я.Ю. Воспоминания об И.И.Мечникове.//Врачебное дело. 1925.

                             № 15-17, стб. 1195-1201.

  1. Говор Е.В. Н.Н.Миклухо-Маклай в воспоминаниях современников

                         (Забытые страницы)//Советская этнография. 1986. № 2. С. 116.

  1. См.: Одесский вестник, 5 марта 1886 г. № 62, С. 2, 16 марта 1886 г. № 73;

       Одесский листок, 17 марта 1886 г. № 74, С. 2,  22 марта 1886 г. № 79,      

       С. 2, 23 марта 1886 г. № 80, С. 2-3, 30 марта 1886 г. № 86, С. 2-3, 4 апреля  

       1886 г. № 91, С. 3. 

  1. Отчёты о командировках Императорского Новороссийского университета

       с 1868 по 1880 г.г. Искусственный сборник. – Одесса. Б.г., С. 283-292.

  1. Там же. С. 284.
  2. Мечников Л.И. Цивилизация и великие исторические реки. М.: Прогресс.
  3. С. 285.
  4. Одесский вестник, 19 апреля 1886 г. № 104, С. 1.
  5. Там же, 2 мая 1886 г. № 117, С. 3.
  6. Заря, 6 мая 1886 г. № 79, С. 2.
  7. Новороссийский телеграф, 22 марта 1887 г. № 3670, С. 2.
  8. Там же.
  9. Там же.
  10. Новое время, 13 октября 1887 г. № 4175; 22 апреля 1888 г. № 4333.
  11. Грумм-Гржимайло А.Г. Указ. соч. С. 149 – 150.
  12. См.: Зленко Г.Д. Брати Люм’єри чи Тимченко?//Нетлінне. – Одеса: Маяк,
  13. – С. 152-162; Малиновский А.В. Кто изобрёл кино?//Кино в Одессе.

       - Одесса: АстроПринт, 2000. – С. 8-9; Марценюк Е. Человек с 

       Преображенской улицы//Юг. – 2008. – 18 сентября; Костроменко В.В.

        Впереди паровоза//Очерки истории Одесской киностудии. – Одесса. –

  1. – С. 5-13.
  2. Цесевич В.П., Корпун Я.Ю. Механік-винахідник Й.А.Тимченко. – К.:

       Державане видавництво технічної літератури, 1961. – С. 6-7.   

  1. Шимон О.О. Сторінки з історії кіно в Україні. – К.: Мистецтво, 1964.

                             С. 11.

  1. Миславский В.Н., Гергеша В.Г. Механик-изобретатель Иосиф Тимченко в

      документах и воспоминаниях. – Х.: Фактор, 2012. С. 33.

  1. Шмидт Г.А. Миклухо-Маклай//Наука и жизнь. – 1946. - № 7. – С. 41.
  2. Толстов С.П. Н.Н.Миклухо-Маклай//Наука и жизнь. – 1953. - № 4. – С. 35.
  3. Миславский В.Н., Гергеша В.Г. Указ. соч. - С. 34.

Гриськов Антон,

член правления Одесской областной организации Национального союза краеведов Украины

 

Мы продолжаем публикации в рубрике "Читальный зал" нашего друга, коллекционера Виктора Корченова:

Воронцовская Одесса в «Лондонскомархиве»

(По материалам коллекции Леонида Рабиновича)

Всю жизнь мечтал найти клад или хотя бы увидеть его, так сказать, «живьем». В детстве даже, чтоб не увидели и не осмеяли родители, простукивал стены нашей коммунальной квартиры старого дома, где мы жили, известного под названием «доходный дом Ольги Скаржинской», что на углу Екатерининской и Ланжероновской. Клад не нашел, но мечта осталась. Нашли же ведь реставраторы совсем недавно в Санкт-Петербурге в старинном особняке Нарышкиных-Трубецких в потайной комнате клад приблизительно из тысячи предметов серебряных столовых сервизов, украшений и военных наград.

Подробнее...

Славная династия дворян Ашиков и Одесса 

На сайте Всемирного клуба одесситов в рубрике «Читальный зал» обновление:

очерк известного одесского коллекционера, собирателя одессики Виктора Корченова о другом коллекционере Викторе Владимировиче Ашике

Подробнее...